用M來解4 寶馬X4 M40i

文 沙印松 設(shè)計 田偉

用M來解4 寶馬X4 M40i

文 沙印松 設(shè)計 田偉

或許是水到渠成，該來的總會到來，也或許是迫于像保時捷Macan這樣的豪華緊湊型高性能運動SUV帶來的壓力，全新寶馬X4 M40i來了。這是繼寶馬X5 M和寶馬X6 M之后，寶馬X系列的第三款高性能M車型，也是緊湊型SAC市場上的首款高性能車型。

眾所周知，延續(xù)了寶馬X6設(shè)計理念的寶馬X4本身就是為運動而生，Coupe造型帶來的流暢線條、運動化調(diào)校的變速器和懸架、出色的性能和操控感，無處不把X4的運動特征展現(xiàn)地淋漓盡致。如今，將寶馬M的運動精髓植入到寶馬X4中，無疑是對其運動風格的一種強調(diào)和提升。

標準化的M設(shè)計

當然，作為M家族一名成員，必須要有的是獨特而且能夠彰顯運動的外觀，要有強烈的辨識性。全新設(shè)計的前后保險杠和側(cè)裙與最新款的寶馬M4相得益彰，讓寶馬X4 M40i具有強烈的排他性。前保險杠碩大的進氣孔和兩側(cè)輔助進氣孔除了給發(fā)動機、制動系統(tǒng)帶來更好的冷卻效果外，也強化了前臉的運動風格。同樣，后保險杠左右雙出的黑色鍍鉻裝飾的運動型排氣管是對寶馬X4 M40i性能的一種昭示，黑色的裝飾則保留了SUV的特征。尺寸高達20英寸的M專屬Y形五輻鋁合金輪圈（作為選配）在保留高亮的金屬原色的同時輔以金屬灰色作為點綴，搭配的245/40R20（前輪，后輪為275/35R20）米其林Pilot Super Sport運動型輪胎更是對強大性能的一種暗示。另外，外觀一些細節(jié)，比如金屬和黑色烤漆裝飾的外后視鏡、翼子板和尾門上的M標志是對運動風格的有益補充。

內(nèi)飾方面也是如此，寶馬M的經(jīng)典特征始終存在，運動方向盤、變速器電子換擋桿、儀表盤、腳踏板和定制的迎賓踏板都有非常明顯的M標志。運動型的座椅兼顧了舒適性和包裹性，紅色的縫線昭示著激情，頭枕上軋印的X字母則代表著這是一款X系列車型。

動力必須由M重新調(diào)校

寶馬X4 M40i的動力系統(tǒng)來源于寶馬X4 xDrive35i所搭載的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，但原裝發(fā)動機的性能指標對于M的標準來說是遠遠不夠的。因此，寶馬M部門的工程師利用寶馬M3和寶馬M4的鍛鋼曲軸、活塞環(huán)、曲軸軸承、高效率火花塞，以及背壓優(yōu)化的雙渦流排氣系統(tǒng)對其進行升級，并且利用了采用中號渦輪的寶馬M雙渦輪增壓技術(shù)來提升動力。

因此，這臺原本只能提供225kW最大功率和400N·m最大扭矩的3.0T發(fā)動機被壓榨到能夠爆發(fā)出265kW的最大功率和465N·m的最大扭矩，相比提升了18%和16%，更難能可貴的是最大扭矩的輸出點依然保持在1 350r/min這樣的低轉(zhuǎn)速以及非常寬泛的最大扭矩輸出區(qū)間。在這樣性能的驅(qū)動下，寶馬X4 M40i從靜止加速到100km/h只需要4.9秒的時間，較寶馬X4 xDrive35i快了0.6秒。而最高車速被電子裝置限定在250km/h。

雖然寶馬X4 M40i性能有顯著提升，但依然保留自動啟停功能和制動動能能量回收系統(tǒng)及智能冷卻液泵和可變?nèi)莘e油泵，維持相對出色燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放量。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬X4 M40i的綜合油耗僅為8.6L/100km，二氧化碳排放量為199g/km。

變速器也被烙上M的印跡

寶馬X4 M40i的出色表現(xiàn)還要得益于經(jīng)由M調(diào)校的8擋Steptronic變速器的配合。通過對換擋邏輯的重新設(shè)定，這臺“特殊”的變速器在整個有效發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能實現(xiàn)快速而且直接的換擋，來獲得運動的駕駛風格。此外，多功能方向盤配備了手動換擋撥片，可以實現(xiàn)手動換擋，以充分發(fā)揮寬泛最大扭矩輸出區(qū)間的作用。

其他有助于提升運動性的調(diào)整

對于動態(tài)駕駛特性，寶馬X4可以說是全能跑車SUV中的一面旗幟。但寶馬X4 M40i還是對將其橫向和縱向的動態(tài)特征提升了一個水準。前懸架得到加強、前輪外傾角得到增加以追求對轉(zhuǎn)向動作更敏捷的響應(yīng)，前后懸架采用電子控制阻尼系統(tǒng)，增強運動駕駛時懸架的硬度，增加對車身的支撐，保證車身的穩(wěn)定。可變運動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是寶馬X4 M40i的標準配置，并且同樣得到了M部門的重新調(diào)校，具有更高的靈敏度和精確性，而且方向盤的手感通過優(yōu)化道路反饋得到進一步完善。

寶馬的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)是寶馬X4的標準配置，寶馬X4 M40i也不例外。xDrive的優(yōu)勢在于，前后之間的動力可以自由分配，系統(tǒng)通過收集轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動機動力輸出等信息并加以處理，調(diào)整前后動力輸出，避免轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象的發(fā)生。此外，寶馬X4 M40i更加強調(diào)了動力對后輪的輸出，目的是實現(xiàn)寶馬典型的駕駛風格。

前面提到的20英寸輪圈是選裝配置，寶馬X4 M40i標配的是19英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈，搭配米其林Primacy泄氣保用輪胎，前輪的規(guī)格為245/45R19，后輪為275/40R19。

同時，為了能夠抑制強大的動力，寶馬X4 M40i還對制動系統(tǒng)進行了升級，增加了制動盤片的尺寸，改善了材質(zhì)，以確保寶馬X4 M40i出色的減速效果。

在配置上，寶馬X4 M40i依然保持高水準，配備了包括iDrive觸摸控制器和全彩屏平視顯示系統(tǒng)的寶馬ConnectedDrive、主動巡航控制、車道偏離警告等。

寶馬X4 M40i技術(shù)規(guī)格表