“一帶一路”上的中國新元素

編輯 / 本刊記者 王楠楠

“一帶一路”上的中國新元素

編輯 / 本刊記者 王楠楠

12月14日，上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議(以下簡稱：上合總理會)在河南鄭州正式開幕。與往屆不同的是，此次會議選在了有著“中原腹地”之稱的鄭州，而且在中國提出“堅持深度融入全球經濟，落實‘一帶一路’倡議”的背景下，因此格外引人關注。

同樣引人關注的，還有會場外的“明星”——108輛服務上合總理會的宇通客車。在繼今年9月成為李克強總理河南考察用車之后，宇通客車在本次上合總理會中再次成為總理會議座駕，順利完成了接待服務工作。

事實上，不僅僅是服務上合總理會，宇通客車早已成為上合組織成員國及觀察員國乃至“一帶一路”上的中國新元素之一，向世界展示著“中國制造”的實力和魅力。

從“老三樣”到“新三樣”

古代，我國沿著“一帶一路”向世界輸出陶瓷、茶葉和絲綢，而如今，我國深度融入全球經濟，奉獻給世界的不僅僅是昔日的“老三樣”，更有代表“中國制造”實力的高鐵、核電以及自主品牌客車等新元素，堪稱“新三樣”。

古老的中國在世界格局中煥發出越來越迷人的風采。

讓國人特別提氣的是，除了全程服務此次上合總理會外，宇通客車其實早已乘著“一帶一路”的東風，在上合組織成員國及觀察員國和“一帶一路”沿線開花結果，讓“中國制造”的芬芳灑遍世界。

據介紹，早在幾年前，宇通就已開始著手海外布局，在包括上合組織成員國及觀察員國哈薩克斯坦、巴基斯坦、伊朗等在內的多個國家，宇通與當地開展了客車KD組裝及產業鏈合作。

在上合組織重要成員國之一的俄羅斯市場，宇通客車保有量將近3000輛，且獲得客戶持續信賴，多次取得百輛以上的批量訂單，覆蓋公交、客運、旅游等多個細分市場，目前市場保有量穩居中國客車品牌第一位，自波羅的海沿岸至遠東地區，都能看到宇通客車馳騁的身影。宇通客車還積極為圣彼得堡G20峰會、索契冬奧會、喀山大運會等重大活動提供用車服務。

事實上，不僅僅是服務上合總理會，宇通客車早已成為上合組織成員國及觀察員國乃至“一帶一路”上的中國新元素之一，向世界展示著“中國制造”的實力和魅力。

值得一提的是，俄羅斯國土面積廣袤，對服務保障提出的挑戰也更大。目前，宇通在俄羅斯的直接簽約服務站達15家，分布在13個地區，保證車輛服務半徑在200公里以內，做到有車就有服務站。同時，宇通派出4名服務工程師常駐俄羅斯，對服務站提供技術支持，協助及時解決客戶問題。今年，宇通還在莫斯科建立了約180平方米的配件中心庫，以更好地滿足客戶對配件的需求。

宇通客車海外營銷常務副總經理常浩說：“國產自主品牌汽車的出口，是中國技術標準的出口、中國優質服務的出口、更是中國形象的出口。”

而在另一個上合組織成員國哈薩克斯坦，從2011年至今，宇通客車已累計實現出口超過1000輛，占中國客車出口該國總量的40%以上，位居行業第一。在哈薩克斯坦，宇通共建立了6家維修站、4個配件庫，目前已形成以該國最大城市阿拉木圖為中心，產品覆蓋主要城市的交通運輸及服務、培訓網絡，每年為哈薩克斯坦200余萬人提供交通便利，為5000余人提供就業崗位。其中，宇通為阿拉木圖量身定制了600余輛12米天然氣低入口公交車，是獨聯體購買最早、環保標準最高、批量最大的天然氣公交車，并有近30人的服務團隊常年為當地交通保駕護航。值得一提的是，在培訓方面，每交付一批車輛前，宇通都會邀請客戶各類工程師至少10人到宇通進行理論知識學習、生產線實習、服務實操等培訓，每次至少培訓兩周時間，目前已累計培訓近100人次;車輛交付一周后，宇通及配套商服務人員還會主動上門進行發動機、變速箱、車輛電器等專題現場培訓，目前已累計培訓300余人次。

宇通客車海外營銷常務副總經理常浩說：“國產自主品牌汽車的出口，是中國技術標準的出口、中國優質服務的出口、更是中國形象的出口。”

宇通不僅僅是為了把車賣出去，更要真正“走進去”，以質量過硬的產品和優質的服務保障，融入到當地經濟、交通發展和環境保護，為客戶創造更大的價值。正因為如此，在拉美的古巴，當地人甚至已把宇通客車當作中國的代名詞之一，如同千百年來古絲綢之路沿線的居民將瓷器看做中國的代名詞一樣。

精心保障確保萬無一失

據了解，此次上合總理會，宇通共有108輛各式客車參與服務，包括15輛高端公商務用車—T7、大型車、中型車，以及指揮車及路障車等。這批車輛主要用于接送各國領導、海內外媒體記者、安保指揮及特警等大會人員往返于酒店和會場，肩負著展現自主品牌風采和車輛品質的重任。此外，河南省政府的2輛宇通T7也投入到了此次會議交通運輸服務中。

而據介紹，以如此大規模、多品種的車輛直接參與服務上合總理會這樣高規格的會議，不僅對宇通來說是第一次，而且也是中國自主品牌客車的首次。為此，宇通不僅在車輛上精挑細選，而且做足了服務保障。

宇通組建了近30人的車輛服務保障團隊，涵蓋了售后服務、配件保障和技術支持等各方面的人員。車輛服務保障小組組長李正卿是宇通京津冀服務大區經理，經驗豐富，參與過多次全國兩會、北京奧運會等重大活動的交通服務保障工作，在他的帶領下，宇通創下了連續11年服務全國兩會“零故障”的好成績。

在準備階段，宇通提前半個月就開始著手服務保障團隊的組建工作，同時對會議使用車輛進行狀態檢查，安排服務保障人員、服務車輛、維修工具、配件等及時到位。在會議期間，宇通服務人員配合駕駛員每天按照統一的檢查標準，針對電器、底盤進行多達85項內容的檢查，并由駐場服務干部對每日檢查表簽字確認，將發現的異常問題及時反饋給售后服務人員，每天晚間還會對車輛運營狀態收集匯總，防患于未然。為了做到萬無一失，宇通車輛服務保障團隊特別安排了3輛維修服務車隨時待命。

其實，宇通客車服務重大會議、活動、賽事由來已久，不僅是近十余年來每年全國兩會交通服務保障的常客，還成功服務過北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、北京APEC會議、國慶60周年及抗戰勝利70周年大閱兵、中非合作論壇、大連及天津達沃斯論壇、博鰲亞洲論壇、濟南全運會等，每次均以優異的表現圓滿完成保障任務，受到了各方的一致好評。此次服務上合總理會，對于宇通而言可謂是輕車熟路。

從鄭州走向全國，再走向全世界，宇通深知，作為全球最大的客車制造企業，在國家大的戰略框架指引下，宇通有責任也有義務以創新的國際合作模式，為“中國制造”持續“走出去”、實現產業鏈轉移、增強中國國際影響力貢獻自己的一份力量。

借助“一帶一路” 布局全球市場

從鄭州走向全國，再走向全世界，宇通深知，作為全球最大的客車制造企業，在國家大的戰略框架指引下，宇通有責任也有義務以創新的國際合作模式，為“中國制造”持續“走出去”、實現產業鏈轉移、增強中國國際影響力貢獻自己的一份力量。

據中國汽車工業協會統計分析，2014年，客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個百分點，出口量占當年銷量比重為14.69%，比上年高出2.76個百分點，出口國家從2013年的144個增長至155個，中國已經成為全球最大的客車生產國。

另海關統計數據顯示，今年前10個月，宇通客車海外出口6076輛，同比增長高達36.7%。以宇通為代表的中國客車品牌，已具備與國際一線品牌同臺競技的實力，在更好地融入“一帶一路”的過程中，宇通將會承擔更多的責任和義務，發揮好中國品牌的技術優勢，為客戶提供更優質的一攬子解決方案。

宇通借助在拉美的古巴、委內瑞拉，非洲的埃塞俄比亞、西亞的伊朗、中亞的哈薩克斯坦、南亞的巴基斯坦、東南亞的緬甸、馬來西亞等國市場銷售和客車組裝、產業鏈等海外市場的合作，已經連續4年大中型客車全球銷量第一。

常浩說：“伴隨著‘一帶一路’合作發展理念的持續推動，海外市場，尤其是一帶一路沿線國家市場，已不僅僅是中國企業發展道路上的補充，而應是非常重要的一環。”借力“一帶一路”戰略，宇通作為中國客車行業海外布局的拓路者和排頭兵，將如虎添翼，取得更大的輝煌，助力“中國夢”加速成真。

在開拓21世紀海上絲綢之路沿線國家緬甸市場的過程中，宇通發現緬甸以往的公共交通工具主要為日韓二手車，車輛安全性、服務保障欠缺，舒適就更談不上，而宇通通過充分的市場調研、路譜采集等，與緬甸當地一起規劃交通線路，“讓客戶始終感覺到我們不是在做簡單的一般貿易，而是實實在在的在為客戶考慮，達到的是一個雙贏的未來。”常浩表示：“‘一帶一路’對中國的企業，尤其是國內市場已經幾近飽和的企業來講是非常好的機會，但‘一帶一路’新時期的‘走出去’萬不可直接嫁接中國模式。與當地融合是宇通實現全球銷量第一的寶貴經驗，而在當地實現業務本土化，是企業真正成功走出國門的重要基礎。”