商務(wù)部：中方提八項(xiàng)建議加強(qiáng)與東盟經(jīng)貿(mào)合作

8月23日，第14次中國—東盟（10+1）經(jīng)貿(mào)部長會(huì)議在馬來西亞首都吉隆坡舉行。高虎城在會(huì)上表示，2015年是東盟共同體建成之年，中國期待見到一個(gè)更加融合、更加繁榮的東盟。當(dāng)前，中國與東盟經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融合，聯(lián)系更為緊密，開展全方位的經(jīng)貿(mào)合作恰逢其時(shí)。雙方應(yīng)順應(yīng)歷史潮流，深入落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)人共識，按照“共商、共建、共享”的原則，加快推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，按照小步快走的原則，如期完成中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級談判，推動(dòng)雙邊經(jīng)貿(mào)合作不斷邁向深入。

會(huì)議期間，中方就進(jìn)一步加強(qiáng)中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作提出了八項(xiàng)措施建議：一是促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)增效升級，努力實(shí)現(xiàn)2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元、至2020年的8年間中國對東盟新增投資額超過1000億美元貿(mào)易投資目標(biāo)；二是落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)人共識，如期完成中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級談判；三是共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，加強(qiáng)中國—東盟互聯(lián)互通合作；四是以中方在東盟國家興建的各類經(jīng)貿(mào)園區(qū)為抓手，推進(jìn)雙方產(chǎn)能和裝備制造合作；五是利用好中國對東盟提供的合作資金，支持東盟共同體建設(shè)；六是進(jìn)一步深化多種形式的地方經(jīng)貿(mào)合作；七是繼續(xù)發(fā)揮好中國—東盟博覽會(huì)的平臺(tái)作用；八是加強(qiáng)區(qū)域、次區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。

東盟方對中方建議表示歡迎。會(huì)后發(fā)表的聯(lián)合新聞聲明對中國繼續(xù)保持為東盟最大的貿(mào)易伙伴感到高興，敦促加速中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級談判進(jìn)程，力爭在2015年11月前完成，關(guān)注中方使21世紀(jì)海上絲綢之路倡議在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域落實(shí)到實(shí)處的建議及加強(qiáng)雙方經(jīng)貿(mào)合作的務(wù)實(shí)措施。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

山東首個(gè)民用高壓船舶岸電系統(tǒng)投運(yùn)

8月31日，國網(wǎng)山東日照供電公司與日照港集團(tuán)聯(lián)合舉行“日照港首套船舶岸電系統(tǒng)投運(yùn)儀式”，標(biāo)志著山東省首個(gè)沿海港口民用高壓船舶岸電項(xiàng)目如期竣工送電。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年替代電量約230萬千瓦時(shí)，替代燃油1863噸，每年可為港口節(jié)約運(yùn)行成本約115萬元。

今年以來，國網(wǎng)山東電力積極開拓新的電能替代領(lǐng)域，提出青島、煙臺(tái)、日照、棗莊、濟(jì)寧等沿海、沿河城市，要與港口、航運(yùn)公司等單位開展合作，主動(dòng)提供供電服務(wù)，大力推廣港口岸電替代技術(shù)。

自2015年2月日照港購置日照至韓國“日照東方”號集裝箱客貨輪船以來，國網(wǎng)山東日照公司積極參與山東省節(jié)能服務(wù)公司和日照港座談交流活動(dòng)。經(jīng)過與日照港詳盡洽談，達(dá)成兩家單位共同推進(jìn)港口岸電項(xiàng)目的共識。日照港把船舶岸電應(yīng)用納入“綠色循環(huán)低碳港口”建設(shè)目標(biāo)，列為本年度實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃。

日照港首套民用船舶岸電系統(tǒng)采用高壓上船方式，在日照港西港7#變電所內(nèi)設(shè)置800千伏安降壓裝置，將10千伏/50赫茲工業(yè)電源轉(zhuǎn)換成6千伏 /50赫茲船用電源。主要設(shè)備包括10千伏高壓柜1面、變壓器1臺(tái)、6千伏高壓柜1面、碼頭岸電箱1臺(tái)。岸電和船電之間的負(fù)載轉(zhuǎn)移通過并聯(lián)方式進(jìn)行，采用不斷電方式實(shí)現(xiàn)船電與岸電、岸電與船電的無縫負(fù)荷轉(zhuǎn)移，系統(tǒng)具備自動(dòng)/手動(dòng)方式。

據(jù)了解，實(shí)施船舶岸電技術(shù)，以碼頭供電系統(tǒng)替代船舶輔機(jī)燃油發(fā)電，不但降低了停泊船只的照明、通信、空調(diào)、水泵等運(yùn)行成本，更為重要的是實(shí)現(xiàn)了大氣污染“零排放”，減少了噪音，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（叢民 郭軼敏 丁園園）endprint