論鐵路施工中的軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁施工

程磊

【摘要】鐵路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行安全以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)體系中重要的組成部分。軟土地區(qū)鐵路施工過程中，需要根據(jù)具體的地質(zhì)情況，做好軟基處理工作，保證鐵路路基的穩(wěn)定性，提高鐵路施工整體的質(zhì)量。大孔徑鉆孔樁施工在軟土地區(qū)鐵路施工中的應(yīng)用，能夠有效的改造土質(zhì)，提高鐵路路基的穩(wěn)定性，值得大力推廣與應(yīng)用。當(dāng)前在鐵路施工過程中軟土地區(qū)施工是鐵路施工的難點(diǎn)，基于此，本文對(duì)我國(guó)鐵路軟土地區(qū)施工進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，對(duì)軟土地區(qū)地基的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，最后對(duì)軟土地區(qū)大孔徑孔樁施工進(jìn)行了探討分析，以供相關(guān)人員參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】鐵路施工；軟土地區(qū)；特點(diǎn)；大孔徑鉆孔樁施工

鐵路工程是我國(guó)交通建設(shè)中重要的組成部分，在交通事業(yè)大力發(fā)展的背景下，鐵路運(yùn)輸事業(yè)也取得了較大的發(fā)展，同時(shí)由于人們生活水平的提高，對(duì)鐵路工程施工質(zhì)量提出更高的要求，在鐵路施工過程中經(jīng)常會(huì)碰到軟土地區(qū)的施工，以下就鐵路施工中的軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁施工進(jìn)行分析。

一、軟土地區(qū)鐵路施工的概述

鐵路工程施工是我國(guó)重要的工程項(xiàng)目，它直接關(guān)系到我們社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，在進(jìn)行鐵路施工的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些土質(zhì)問題，這嚴(yán)重影響了鐵路工程的正常施工，特別是軟土地區(qū)的鐵路施工對(duì)整個(gè)鐵路施工工程有著嚴(yán)重的影響，因此對(duì)其進(jìn)行的有效的治理是十分有必要的。

我國(guó)地域遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)囊括了平原、丘陵、山地、湖泊、高原、盆地等，在氣候、天氣等因素的影響下，加上人類活動(dòng)等因素，都使得我國(guó)地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生了一定的變化。在鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展過程中，鐵路工程施工會(huì)受到地質(zhì)條件的影響，增加施工的難度，其中軟土地區(qū)施工是鐵路施工中的難點(diǎn)之一，施工前期需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，改善軟土地質(zhì)，確保鐵路施工的質(zhì)量，為鐵路長(zhǎng)期安全運(yùn)行提供保障。

目前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在迅速騰飛，對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的要求也越來越高，鐵路施工項(xiàng)目也越來越多。在施工過程中，軟土地質(zhì)問題會(huì)對(duì)施工質(zhì)量、工期等造成影響，如果沒有對(duì)軟土地基進(jìn)行完善的處理，容易導(dǎo)致塌陷、沉降等現(xiàn)象發(fā)生，降低鐵路路基的穩(wěn)定性。經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐證明，大孔徑鉆孔樁施工在軟土地區(qū)鐵路施工中的應(yīng)用，能夠改造軟土地質(zhì)，增加鐵路路基的穩(wěn)定性，確保鐵路工程的質(zhì)量。

二、軟土地區(qū)地基特點(diǎn)

軟土地基層主要由淤泥質(zhì)土層、淤泥等高壓縮性土質(zhì)構(gòu)成，是工程施工中地質(zhì)性質(zhì)較差的地質(zhì)基礎(chǔ)之一。在軟土地區(qū)鐵路施工過程中，首先需要對(duì)軟土地質(zhì)進(jìn)行改造，做好軟土地基的處理工作，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。這與軟土地基的特點(diǎn)有直接的關(guān)系，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）軟土一般由河流中的沉淀物構(gòu)成，具有較大的含水量，由于軟土含水量較大，降低了其土質(zhì)的強(qiáng)度；（2）軟土地基具有透水性低的特點(diǎn)，導(dǎo)致在地基凝固過程效率過低，制約了其效應(yīng)力的增長(zhǎng)。在荷載的作用下，軟土地基往往表現(xiàn)出很高的孔隙水壓力，嚴(yán)重影響軟土地基固結(jié)效果。（3）軟土地質(zhì)固結(jié)性較差，我國(guó)的軟土地基壓縮一般超過0.5MPa-1，而在這種狀態(tài)下，軟土地基未經(jīng)處理而建設(shè)施工，容易導(dǎo)致沉降、塌陷等問題，損壞鐵路路基的穩(wěn)定性。（4）在外部條件作用下，軟土地基的強(qiáng)度會(huì)逐漸降低，具有較高的靈敏性，因此在軟土地基鐵路施工中，應(yīng)該盡可能避免對(duì)地基造成擾動(dòng)，降低地基沉降的可能性。（5）軟土地基的抗剪力較差，這是由于其長(zhǎng)期處于軟塑、流塑狀態(tài)下，加上外部條件的荷載作用，降低了其抗剪力。

三、鐵路施工中軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁技施工分析

鐵路施工中軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁施工主要體現(xiàn)在施工前準(zhǔn)備工作以及鉆孔施工階段，以下就以這兩個(gè)方面為主對(duì)大孔徑鉆孔樁施工進(jìn)行分析。

1、大孔徑鉆孔樁施工前準(zhǔn)備。鐵路施工前準(zhǔn)備工作主要體現(xiàn)在場(chǎng)地準(zhǔn)備、護(hù)筒埋設(shè)、泥漿制備等方面。（1）施工場(chǎng)地清理：如果鉆孔施工場(chǎng)地位于干燥的地質(zhì)上，需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，將廢棄物等雜物都清理出場(chǎng)，并對(duì)軟土地基進(jìn)行必要的壓實(shí)、平整；如果鉆孔施工場(chǎng)地位于一定坡度的土坡上，需要搭設(shè)牢固的工作臺(tái)，材料一般選用枕木或鋼材；如果鉆孔施工場(chǎng)地位于淺水中，需要利用修筑島圍堰，根據(jù)鉆孔孔徑大小以及設(shè)備占地面積設(shè)置筑島面積大小。（2）設(shè)置護(hù)筒：在鉆孔施工前，需要在鉆孔口設(shè)置護(hù)筒，保證護(hù)筒不會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，要求護(hù)筒具有較強(qiáng)的堅(jiān)固性。護(hù)筒的設(shè)置需要符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定，在干旱地區(qū)或淺水島中護(hù)筒的設(shè)置需要根據(jù)施工實(shí)際情況，以高出地面0.5m為宜，這樣就能保證護(hù)筒中泥漿高度高出施工面0.5m，有利于對(duì)鉆孔樁頂部土層進(jìn)行有效的保護(hù)，保證在鉆孔施工中不會(huì)由于設(shè)備振動(dòng)引起塌孔的現(xiàn)象。（3）制備泥漿：泥漿制備也是鉆孔施工前重要的準(zhǔn)備工作，泥漿同樣是軟土硬化處理的必要材料。因此，必須保證泥漿制備質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)，科學(xué)的設(shè)計(jì)泥漿的水灰比，根據(jù)不同地質(zhì)情況，可以在泥漿中適當(dāng)?shù)募尤爰儔A，或使用膨潤(rùn)土，增強(qiáng)泥漿護(hù)壁的效果。

2、大孔徑鉆孔樁鉆孔施工。完成施工準(zhǔn)備工作后，就可以進(jìn)行鉆孔施工。首先，需要安裝鉆機(jī)，并做好鉆機(jī)調(diào)試、檢查等工作，保證鉆機(jī)處于正常待用狀態(tài)。其次，由于大孔徑鉆孔樁施工中，鉆機(jī)的自重較大，加上鉆機(jī)自身的動(dòng)力影響，會(huì)增加鉆孔中的壓力，這就需要在鉆機(jī)上配置一定規(guī)格的履帶，滿足在不同地層施工的具體需求，確保在鉆孔施工過程中的平穩(wěn)度，增加鉆孔施工的可靠性。在松軟地層中施工時(shí)，應(yīng)該保證鉆機(jī)在已經(jīng)加固的地方施工，加固的方式主要包括填石、鋪設(shè)鋼板、排水固結(jié)等，有效的增加地基的承載能力，確保鉆機(jī)操作過程中的平穩(wěn)、可靠，提高大孔徑鉆孔樁施工的安全與穩(wěn)定，提高施工的質(zhì)量，為鐵路施工提供質(zhì)量與安全保障。

在具體的施工過程中，軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁施工常常會(huì)存在塌孔現(xiàn)象，對(duì)整體施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，影響鐵路路基的穩(wěn)定性。導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象的原因主要是由于在鉆孔過程中，孔內(nèi)水位逐漸下降，并出現(xiàn)冒水泡等現(xiàn)象，制約了鉆機(jī)鉆進(jìn)速度，從而影響了鉆孔操作的連貫性。對(duì)于這些現(xiàn)象的發(fā)生，需要在第一時(shí)間停止鉆孔操作，查明塌孔的程度以及原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。如果塌孔程度相對(duì)較低時(shí)，一般采用加大高水頭的方式進(jìn)行處理，從而增加了泥漿的比重，同時(shí)還可以通過埋深護(hù)筒等方式處理，然后繼續(xù)進(jìn)行鉆孔施工。

結(jié)束語

鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是連接城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的樞紐，對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。我國(guó)地域遼闊，在鐵路施工過程中，難免會(huì)遇到軟土等地基類型，給施工增加難度。為了保證鐵路施工的質(zhì)量，需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，改善土質(zhì)。大孔徑鉆孔樁施工技術(shù)能夠有效的改善軟土地區(qū)的土質(zhì)，因此廣泛應(yīng)用在軟土地區(qū)鐵路施工中?，F(xiàn)階段，我國(guó)交通事業(yè)正處于快速發(fā)展的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)鐵路施工中軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁施工的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

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