人性化理念在市政道路設計中的滲透研究

李旭生

【摘要】市政道路是現代化城市發展最關鍵的基礎設施，對于人們的日常交通出行有著重要影響，在設計市政道路時，應積極滲透人性化理念，堅持以人文本的設計原則，充分考慮到人們在市政道路上的感受，不斷優化和改進市政道路設計，營造一個舒適、安全、暢通的市場道路環境。本文分析了市政道路設計現狀，闡述了人性化理念的市政道路設計策略，以供參考。

【關鍵詞】人性化理念；市政道路設計；滲透

隨著現代化城市進程的加快，城市規模越來越大，人們數量不斷增多，對于市政道路的需求也越來越廣泛。但是很多城市的道路設計暴露出各種各樣的問題，為了設計出便捷、舒適、寬敞的市政道路，應結合美學、道路學、安全學等相關知識和內容，堅持人性化設計理念，不斷提高市政道路設計水平，推動現代化城市的可持續發展。

一、市政道路設計現狀

1、規劃設計不合理

市政道路規劃設計是現代化城市規劃設計中的重要組成部分，對于城市發展和人們的日常生活有著重要影響，但是很多城市的市政道路設計沒有和城市發展規劃協調起來，規劃設計不合理，沒有考慮到城市發展方向和人們日常交通出行的便利性，經常出現車輛和行人搶占道路的情況，市政道路設計往往以車輛為核心，沒有真正認識到人才是城市生活的主體，使得整個城市道路充斥著噪聲、濃煙、汽車尾氣等[1]，降低了市民的生活質量和生活水平。

2、 設計單調乏味

當前，我國很多城市的道路設計都千篇一律，設計單調乏味，方格網式的道路設計雖然將不同車道劃分的更加明確和清晰，但是雜亂的交通環境和單一乏味的道路斷面，使整個城市顯得死氣沉沉，缺乏活力和生機。由于現代化城市的生活節奏比較快，單調乏味的市政道路設計，往往給人以壓抑沉悶的感覺，不能很好地享受城市生活。

二、人性化理念的市政道路設計策略

市政道路的人性化設計理念是指堅持和貫徹以人為本、以人為核心的設計理念，充分考慮到機動車、非機動車、行人、司機、道路自然環境等因素，打造安全、便捷、經濟、舒適的市政道路環境[2]。近年來，現代化城市快速發展，傳統的市政道路設計只重視道路使用功能，已經無法滿足人們對于城市道路的要求，因此在未來城市發展中，市政道路設計應積極滲透人性化理念，不斷提高市政道路的安全性和舒適性。

三、人性化理念在市政道路設計中的滲透應用

1、總體設計

市政道路的總體設計應結合現代化城市的發展規劃，仔細分析道路的線條和道路功能，堅持人性化設計理念，綜合分析和研究市政道路設計，選擇合適的縱向線條和平面線條，優化市政道路斷面設計，結合城市道路的實際情況，根據標準的線型條件，全面勘察市政道路周圍的自然環境、地形地貌、水文條件等，對市政道路進行整體性的規劃設計，使市政道路設計和現代化城市發展規劃協調起來，基于準確的分析和測量，統籌規劃。同時，市政道路設計時，如果周圍水文地質和地形地貌比較復雜，應盡量避免在規劃設計過程中大挖大填，可以積極利用現代化科學技術，提高市政道路設計水平。另外，在保障市政道路施工要求、技術要求和道路安全的基礎上，市政道路設計應盡量融合在城市周圍自然環境中，如城市周圍有濱河、大海等，市政道路可以設計觀光帶、海岸等，使市政道路設計和海濱城市環境融合在一起，不斷提高市政道路設計水平，為人們提供優質的道路服務。

2、 地面鋪裝設計

市政道路市政道路設計對于道路的安全性和舒適性有著直接的影響，在進行地面鋪裝設計時，應注意選擇合適形式和材質的鋪裝材料，碎石、砂子、卵石等材料鋪裝的地面凹凸不平，會影響人們的出行安全，特別是在惡劣的雨雪天氣中，人們希望盡量繞開積雪、積水或者滑溜的路面，所以市政道路地面鋪裝設計，在城市街道上的步行區域合理設計盲道，為了方便盲人出行，公交車站還要設計相應的盲道提示信息。并且車行道和步行道應利用不同顏色和不同材料區分開來，在市政道路設計允許的條件下，可以利用地面的各種分格構成某種圖案，將變化和統一結合起來，選擇合適的色彩，對于人流量比較密集，步行道又比較窄的區域，可以用帶孔金屬將樹池覆蓋起來[3]。

3、 橫斷面設計

市政道路橫斷面設計，必須確保車輛和行人的道路交通安全，充分發揮綠化帶在整個城市道路中的重要作用，將周圍建筑物、自然環境和道路綠化帶協調起來，并且合理設計道路排水系統，及時將市政道路上的積水快速排放出去，防止出現大量積水，給市政道路上的車輛和行人造成很多不便。同時，市政道路橫斷面設計還應考慮到幫助殘疾人、減少噪音、降低工程造價等，中小城市可以設計單副路，大城市設計三四副路，設計合理無障礙出入口[4]。另外，市政道路橫斷面設計必須確保行人的安全出行，使用合適的防滑材料，結合城市的文化底蘊，打造具有當地文化特色的市政道路，提高城市整體的美觀度和舒適性。另外，市政道路還可以設計滲水人行道，這種設計可以使雨水快速補償到地下，還可以有效減少市政道路上飛揚的塵土，改善城市道路環境。對于非機動車道，應根據城市實際的交通量，盡量避免行人和機動車輛混用一個道路，合理規劃人行道和行車通道的寬度，給駕駛員和行人提供一個安全、舒適、快捷的行車道路。

4、 道路線形設計

人性化的市政道路設計應注意優化道路線形，一方面改善城市道路環境，另一方面降低駕駛員的疲勞度，防止發生佳通事故，使整個城市的道路交通更加快捷、方便。城市道路線形設計，除了城市中的主干線和交通性干道，應盡量避免采用長長的長線或者直接短線，可以設計合適的曲線，考慮到周圍自然環境和建筑的變化，設計更加人性化的城市道路，為駕駛員提供良好的視線，尤其是道路轉彎區域，合理設計曲線半徑，使市政道路的平面和縱斷面保持平衡。

結束語：

近年來，我國經濟快速發展，城市機動車數量大幅上漲，這對于市政道路設計提出了更高的要求。基于人性化理念的市政道路設計，充分考慮到城市自然環境、地形地貌和水文情況，堅持以人為核心，從人們的角度出發，優化和改進市政道路的各個環節設計，為人們提供一個安全、舒適、優質的道路交通出行環境。

參考文獻：

[1]莫天明. 探討市政道路的人性化設計[J]. 現代物業（上旬刊），2015，07：156-157.

[2]陳艷. 探討市政道路的人性化設計[J]. 城市建筑，2014，02：252.

[3]陳肅明. 基于人性化的市政道路設計[J]. 四川水泥，2014，10：97.

[4]馬凱，林浩，闕新征. 以人為本的市政道路設計相關問題探討[J]. 城市道橋與防洪，2013，12：19-20+36+7.