市政道路監理質量控制關鍵環節分析

摘要：市政道路為城市基礎建設的主要組成部分，在城鄉建設不斷深入發展的背景下，市政道路工程項目顯著增加，但是與之相伴的道路質量問題顯得尤為突出。本文闡述了現階段市政道路存在的主要質量問題，并圍繞這些問題提出了監理質量控制的技術性策略。希望能夠為市政道路工程監理師開展質量監理工作提供一些參考和方法借鑒。

關鍵詞：市政道路；質量問題；控制；監理

市政道路建設改變了城市面貌，使城市交通變得更為方便、快捷。但是與其它道路工程相比較，市政道路工程不僅施工環境（地質條件、交通）、施工材料比較復雜，而且該工程中還包括地下設施和各類管線，施工難度明顯增加，在這一過程中極容易發生質量問題[1]，對城市市政交通造成不利的影響。因此，為了確保市政道路按質按期完成，保障人們正常出行，市政道路工程監理方有必要深入地研究有效的監理質量控制技術，切實提高市政道路的質量控制水平。

一、 市政道路存在的主要質量問題及其原因

（一） 路面沉陷或裂縫問題

從整體上看，路基的穩定性以及密實程度都會影響著路面的穩定性與強度。因此，路基必須具備較強的承載能力，能夠經受反復行車產生的荷載作用，而不至于出現結構性破壞，還要進一步經受重車反復行駛產生的荷載作用，并且不會出現明顯的壓縮變形情況，才能真正保證路面結構的穩定性。但是隨著城市基礎建設的廣泛開展，城市地下管線以及檢查井日益增多，給城市道路施工帶來了一定的難度。采用重型壓路機作業不方便，而且無法壓實局部，而小型壓路機則壓實功較小，難以達到理想的壓實效果，使得工后沉降較大，影響了路基的穩定性。在反復行車產生的荷載作用下，容易引起路面沉降，或造成不均勻沉降，進一步破壞了路面結構，致使路面下沉、裂縫和斷板等質量問題出現。

（二）路面不穩定

除了上述因素以外，城市基礎排水系統設施也會對市政道路運行的穩定性產生影響。在市政道路下方，一般都鋪設有自來水管、污水排放管以及雨水管等眾多管線，受管線基礎穩定性、施工或者設計因素的影響，這些管線可能會發生開裂或者接頭滲漏等情況；并且，由于管節與管節、管節與檢查井之間連接不緊密或者設計有問題，都會引起水分滲漏，使得路基土本身的受力特性發生改變[2-3]。然而，路基土的土體強度與其含水量有著緊密的聯系，一旦含水量超出既定值，土體本身的強度就會顯著下降，而在行車荷載的作用下，其變形量會迅速增加，造成路基承載力降低。除此以外，受管線泄漏的影響，路面結構層當中有大量水分滲透進來，對于水穩定性相對較差的二灰碎石以及石灰穩定土這兩種結構層而言，經受長期的行車荷載作用、水分浸泡以后，十分容易逐步軟化和分解，在此基礎上會發生冒漿情況，造成面板下面形成空洞，在重車行車荷載作用下，脫空的面板發生斷裂的可能性增加，路面穩定性隨之下降。

（三） 路面基層質量問題

路面基層為道路的承重結構層，其施工質量對路面結構有著直接的影響。而路面基層質量問題主要是由施工控制、行車因素以及人為因素引起的。首先，路面基層施工過程中，施工原材料、施工配合比、碾壓機具及組合方式、成型養生等均會對基層質量造成重大影響，同時，不注重壓實質量控制，未能及時進行水穩壓實或壓實時間超過水泥凝結時間后仍然繼續壓實，導致既已成形的結構遭到破壞，致使結構強度下降，壓實度難以滿足實際的施工要求。其次，實際施工形成的基層不平整，面層出現厚薄不一的情況，受行車因素的影響，面層的局部板塊產生了集中應力，長此以往，會加速對路面基層結構的破壞。

二、 市政道路監理質量控制的技術性策略

（一） 原材料監理質控

市政道路監理質控的源頭是原材料和設備。原材料以及構配件、機械設備應該具有完整的出廠檢驗報告或出廠試驗報告，具有質量合格證書，同時市政道路工程中使用的材料和設備應該標注有明確的項目名稱、數量、規格、原件存放點和進場日期。并且在材料和設備進場前，監理方要按照國家相關標準，對進場材料（設備）進行抽樣，將抽取的材料和設備送往具有對應資質的檢測機構進行測試，檢測合格后方可允許進場。

（二） 路基監理質控

在監理過程中，要對路基、溝槽的邊線和中線進行復測，同時現場復驗水準標高，在保證附近建筑以及原有管線不受影響的前提下，才能允許施工方施工開挖；挖土施工時，對基地超挖等情況進行嚴格的控制，開挖后重新檢測基底標高，對基槽的施工質量進行檢測核實。先徹底清理基底之后，再進行填筑施工，清理內容包括清除基地雜草和樹根，掃除表面的垃圾、種植土，同時處理軟基、壓實原路基等。填筑材料盡可能選擇級配優良的粗粒土，對填筑土含水量進行嚴格控制；保證土方路基被分層填筑和壓實，每層土方路基的厚度應嚴格按設計控制，并且處于同一水平層面的土方路基層應該使用同種類型的材料；在填筑過程中，若碰到路基彈簧土，則先挖出彈簧土，使用優質土進行換填作業。在路基填筑壓實過程中，應同時對路基邊坡進行全斷面分層處理，并在新舊路基邊坡的銜接處開挖臺階，坡腳和坡頂的排水系統設計應該合理，處于河塘或者河道的地段要設有邊坡防護。

（三） 路面監理質控

城市道路一般分為石灰土路面底基層、水泥穩定碎石路面基層、瀝青砼路面面層。石灰土路面底基層一般采用Ⅲ灰與粉碎土充分拌合碾壓而成，作為監理方，檢查驗收過程中著重控制結構層厚度、含水量、石灰劑量、粉碎情況以及碾壓密實度等。路面基層一般包括水泥、水和碎石，在監理過程中，水泥應該保證：初凝時間>3h，強度等級>32.5；路基材料所用的水以飲用水為宜，因為酸性水會影響基層的穩定性；碎石的壓碎值要保證<30%。在測試路基原材料時，可以考慮集料壓碎測試以及水泥安定性測試兩種方法，重點要檢測路基的含水量以及壓實度，根據檢測結果向施工方提出調整夯體重量和壓實次數的要求。瀝青混凝土路面，可分為表面層、中間層以及底面層，為了保證路面的穩定性，表面層應該滿足耐磨和防滑等要求，中間層以及地面層須有合格的結構強度，以防出現路面斷裂情況。在路面監理工作中，監理人員要對各實驗路段施工情況進行監測，各路段的監測長度應該超過30m。首先，應該從路面施工的源頭進行控制，即檢測施面層施工材料的性能；其次，嚴格檢查瀝青路面的原材料配比是否合格，嚴格控制混合料的質量；再次，對各試驗施工路段的機械設備數量以及機械性能進行檢查，評價施工機械的作業能力。最后，監理過程中要根據路面實際的施工方案跟進監理，每鋪筑一層執行一次系統檢測，采取隱蔽工程監理或旁站監理措施，對路面各鋪筑層的材料、壓實度以及鋪筑均勻度進行全面檢查，減少材料性能差異以及物理學原理引起的質量缺陷。

結束語

市政道路監理工作直接關系到市政基礎設施的使用性能以及使用體驗，與人們的日常生活以及生產有著十分緊密的聯系，做好市政道路監理工作有著十分重要的意義。市政道路監理工作人員要分別從原材料監理、路基監理以及路面監理等多個方面做好質量控制工作，重點把握路面和基層的壓實度，并且采取針對性的監理技術性措施，保證市政道路工程的質量，使市政道路能夠長期穩定、安全運行。

參考文獻：

[1]魏榮繼.淺析市政道路監理質量控制關鍵環節[J].黑龍江交通科技，2015，02：44+46.

[2]林珊.淺析市政道路監理質量控制關鍵環節[J].江西建材，2014，14：178-179.

[3]呂志強，成興龍.淺談市政道路施工監理質量控制[J].吉林交通科技，2013，02：39-41.

黃明凡，男，籍貫：江蘇連云港，1986-08，學歷：本科，畢業院校：東南大學交通學院，研究方向：市政工程，公路工程