高海東
【摘要】隨著社會的快速發(fā)展,城市化進程逐漸加快,城市道路機動化水平也不斷提高,市政道路作為城市的一個重要組成部分,其相關(guān)設(shè)計中存在的問題具有至關(guān)重要的作用。正是由于城市道路設(shè)計的重要性,設(shè)計中的問題就顯得尤為重要,本文就城市道路設(shè)計的若干問題及解決措施進行探討。
【關(guān)鍵詞】市政道路;設(shè)計;問題;解決措施
引言
國民經(jīng)濟的發(fā)展,加快了我國城市化的進程,城市的人口也隨之急劇增長,給城市交通帶來了前所未有的壓力,特別是上下班時間的交通壓力尤為明顯,因此市政道路的設(shè)計也就受到了越來越多的關(guān)注。市政交通道路的設(shè)計是整個城市建設(shè)中最關(guān)鍵的部分,合理的、科學的市政道路設(shè)計能夠解決城市道路交通的壓力,對交通壓力過大的道路進行分流,以確保城市道路的暢通。
一、市政道路設(shè)計的必要性
滿足駕駛?cè)说囊曈X和心理要求在市政道路設(shè)計中設(shè)計合理的道路交通標志標線,可以很明確的給汽車駕駛?cè)说男旭偮肪€給予提示,保證駕駛?cè)嗽谧疃痰臅r間內(nèi)到達目的地;還能夠給予駕駛?cè)俗銐虻囊曇翱辞迩胺降穆窙r和道路兩旁的道路信息,以確保駕駛?cè)诵熊嚨陌踩?。市政道路的設(shè)計還會在一定程度上影響駕駛?cè)说鸟{駛行為,在市政道路的設(shè)計過程中,除應(yīng)充分考慮到道路在駕駛?cè)搜劾锍尸F(xiàn)的是一種什么樣的狀態(tài),盡量以駕駛?cè)说囊曈X和心理舒適度作為市政道路設(shè)計的主要考慮范疇外,還得充分應(yīng)用與市政道路設(shè)計有關(guān)的理論、數(shù)據(jù)、公式,以保證市政道路設(shè)計的科學性、合理性,從而降低交通事故的發(fā)生率,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
滿足城市行人通行安全和便利的要求市政道路的交通是城市發(fā)展情況的一種表現(xiàn),行人的通行安全及便利一直是市政道路設(shè)計的原則。在城市建設(shè)的前期,建設(shè)了不少的市政道路,這些市政道路的設(shè)計是符合當時的設(shè)計理念和滿足當時的交通通行能力。但隨著城市人口的激增,之前設(shè)計的那些市政道路存在的問題也就被暴露出來了,包括通信能力不足、交通事故頻發(fā)等,因此會有越來越多的市政道路被整修或者重新建設(shè),以保證人們的出行安全和便利,從而使市政道路的設(shè)計符合城市經(jīng)濟的發(fā)展要求。
二、市政道路設(shè)計思路
反映城市特色每個城市都有自身顯著的特色,但是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,文化相互融合,城市都向著國際化特色發(fā)展,以便于融入到國際的潮流之中,但是很多的城市在發(fā)展的過程中一味的追求潮流,從而在發(fā)展中迷失了自我,使得城市不再具有自己原有的特色。而隨著人們對于個性的追求越來越激烈,一個隨大流而不具有特色文化的城市是無法滿足人們在文化上的追求的。所以城市在市政道路設(shè)計上要突出一個地方的歷史文化特色,并且結(jié)合本城市的環(huán)境特色。
反映功能特色市政道路的功能是為了改善城市的交通環(huán)境,所以其交通性很重要。同時市政道路的建設(shè),要考慮到給市民帶來生活便利。還有市政道路的建設(shè)要考慮到一個城市的經(jīng)濟發(fā)展,通過合理的規(guī)劃設(shè)計帶動城市的經(jīng)濟發(fā)展。
市政道路功能與分類市政道路主要分為交通性道路、生活性道路、商業(yè)性道路和景觀性道路。每個功能性道路的用途都不一樣,區(qū)別也較大。其中交通性道路,主要只為了給市民提供方便的交通,所以在設(shè)計當中,要綜合考慮城市中的交通問題,針對問題,規(guī)劃設(shè)計。要盡可能考慮市民的交通需要,比如公交車道出行、自行車出行等等。
二、城市道路規(guī)劃設(shè)計的現(xiàn)狀
2.1城市的道路規(guī)劃隨意性
城市的建設(shè),道路規(guī)劃先行。道路的規(guī)劃在建設(shè)中的地位很重要,城市建設(shè)依附于道路的規(guī)劃。所有的城市建設(shè)例如,城市的廣場,社區(qū)街道,旅游景觀等等的建設(shè)都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃的行列中。而在目前的城市建設(shè)中,很難看到完整的道路規(guī)劃,通常表現(xiàn)的很隨意。可以理解出很多的原因,首先,所有的事物都在不斷的變化,沒有一成不變的事情,計劃沒有變化快;其次,從中牟取相應(yīng)的利益,無論是地方政府還是個體的經(jīng)驗者,他們更愿意在利益的驅(qū)使下,為尋求更多的財力,將土地出讓,這都將影響到城市的道路規(guī)劃的問題。
2.2城市的道路規(guī)劃中沒有體現(xiàn)出"以民為本"的原則
首先,從道路規(guī)劃過程看,人們?nèi)罕妳⑴c的程度是不夠的。其次,在道路規(guī)劃過程中,領(lǐng)導們總是以自己的意志進行判斷好壞是非,使道路規(guī)劃的獨立性和公開性被打破,人們的需要得不到反應(yīng)。最后,城市的道路規(guī)劃的約束力不強,降低了人們對道路規(guī)劃的信任和關(guān)注。
在城市的道路規(guī)劃中,完全忽視了對文化的保護意識。一個城市的發(fā)展壯大,需要有一個長期的歷史過程,伴隨長期的歷史過程必然會有大量的文化遺產(chǎn)遺留下來。在城市的道路規(guī)劃的過程中,那些有深厚文化的底蘊的文物古跡,名勝風景,文化遺產(chǎn)已經(jīng)遭到嚴重的損壞;其次,在城市的道路規(guī)劃中,生態(tài)環(huán)境遭到破壞。在城市建設(shè)規(guī)劃一方面帶來了社會經(jīng)濟的發(fā)展和煥然一新的城市面貌,另一方面卻對城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生強烈的沖擊。再次,在城市的道路規(guī)劃中,完全是追求速度忽視質(zhì)量。有些城市完全是為了早日完成任務(wù),早出功績,僅僅是追求城市的道路建設(shè)速度,完全忽視質(zhì)量的問題,造成了人力、物力、財力的嚴重損失。
三、解決城市道路規(guī)劃設(shè)計問題的基本措施
3.1系統(tǒng)性
在開始道路設(shè)計時,首先應(yīng)重視這個區(qū)域城市環(huán)境建設(shè)的規(guī)劃。根據(jù)系統(tǒng)論原理:系統(tǒng)的功能大于系統(tǒng)各部分功能的總和。在設(shè)計中設(shè)計者應(yīng)該充分運用這個系統(tǒng)論原理。根據(jù)城市規(guī)劃了解清楚這條路在城市環(huán)境建設(shè)中的定位。摒棄以往景觀設(shè)計中拼貼、見縫插綠,只看局部,不看整體,缺乏系統(tǒng)的設(shè)計方式。要把這條路融入整個區(qū)域的綠色網(wǎng)絡(luò)之中,進行系統(tǒng)的分析。
3.2遵循人居環(huán)境和自然環(huán)境的特點,做好生態(tài)設(shè)計
充分了解區(qū)域規(guī)劃和道路周邊的人居環(huán)境和自然環(huán)境,才能使景觀創(chuàng)造達到各種因素的協(xié)調(diào),尊重物種多樣性的存在,減少對資源的破壞并對自然資源進行保護與再生。道路景觀的創(chuàng)造和景觀序列的劃分,應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境的特點,最大限度的保護和展現(xiàn)自然資源;并充分利用各種人的感覺要素形成各路段的景觀特色及復合多樣的景觀框架。通過景觀的創(chuàng)造和拓展,豐富和擴大目標范圍,創(chuàng)造連接各城市或節(jié)點的城市綠色走廊和網(wǎng)絡(luò)。
3.3尋找與發(fā)現(xiàn)地域的特點
在設(shè)計之前,應(yīng)對現(xiàn)場做好深入的調(diào)查研究。對道路周邊自然形成的生態(tài)景觀、人文景觀和現(xiàn)有的建筑景觀摸查清楚,并找到其特點。特別是對自然的山林、湖泊、田野要進行分析,在設(shè)計中把它們有機地融入道路景觀之中,創(chuàng)造出一個真正的和諧共生的生態(tài)走廊。
3.4城市道路綠化
城市道路是聯(lián)系城市節(jié)點的交通網(wǎng)絡(luò)。其功能比較多樣,有車行為主的主要交通干道;也有以人為主的步行街等。作為設(shè)計者都應(yīng)該遵循城市規(guī)劃的要求,及因地制宜、適地適樹、合理種植的要求,系統(tǒng)地分析此路周邊的地塊功能,解決好此路段的人群所需要的功能,在此前提下創(chuàng)造好的景觀和綠化設(shè)計。
3.5城郊道路景觀的設(shè)計
城郊道路的功能是滿足人們搭乘機動車往返市際之間,其特點是穿過大量山林、田野、湖泊、村鎮(zhèn)、農(nóng)莊等地塊。由蜿蜒的平曲線和起伏的縱曲線組合形成一個使司乘人員心情愉悅,能體會到動靜之美的行車環(huán)境。
總之, 城市道路是城市的重要組成部分,在城市中的建設(shè)中的作用日益突出,因此, 城市道路設(shè)計是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個重點問題,相信只要我們能在這個問題上多努力,我國的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌,城市形象得以改善,城市內(nèi)涵也會得到提升
參考文獻:
[1] 張雷. 城市道路平面交叉口設(shè)計的探討[J]. 安徽建筑, 2008,(05) .
[2] 翁振合. 論城市道路的人性化規(guī)劃設(shè)計[J]. 城市道橋與防洪, 2006,(01) .
[3] 張林. 基于以人為本理念的城市道路交通設(shè)計[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計,