風帆電池：和環保“賽跑”

和斌斌

毫無疑問，新能源汽車將呈現爆發式增長。

特斯拉驚艷了全世界；奇瑞、比亞迪、通用、大眾、豐田……一大波本土及外來品牌紛紛推出純電動汽車、混合式動力汽車；博世等大批電器公司涌入汽車電池領域想“彎道超車”。汽車蓄電池，作為汽車產業鏈條中的重要一環，同樣面臨空前的競爭和挑戰。

不過，風帆電池正在成為汽車產業鏈中的佼佼者。在中國，只要馬路上能跑汽車，當地幾乎一定有風帆電池的銷售網點。這個誕生于1982年的本土品牌，是國際汽車電池巨頭布局中國市場時最想“干掉”的對手，江森（全球第一汽車電池品牌）甚至一度要收購風帆。

面臨重重圍墻，風帆集團在競爭中有著怎樣的發展邏輯和軌跡呢？

看準趨勢，“先走一步”

在汽車行業，技術領先是企業生命力的根本。而德國的技術是全球汽車行業發展的風向標。

2008年，風帆集團董事長劉寶生到德國考察，專家提到“2015年要在全球普及汽車起停技術（可使汽車發動機隨著汽車的啟動和停止而自動運轉及停止，節省能耗）”，他當時就心里一動：馬上做！

回國后，他立即發動骨干團隊做研發，對風帆的產品結構做徹底整改。2011年，第一條使用最新技術的生產線建成，并說服多年的汽車廠商使用風帆最新產品做為出廠標配；2012年底，基本完成整體結構調整和產品升級，環保型全免維護電池比例提高到90%以上；2013年，新產品得到了德國大眾汽車的認可；2014年，開始對寶馬等德國品牌為主的引進車型批量供貨。同時，啟動電池開始在中國廣泛使用。而今，風帆更是緊跟國際最新技術。

技術升級的前提，是對大趨勢的判斷與跟隨。

10年前，整個蓄電池行業流行的是帶有污染性化學液體的干荷電池。而整個國家日益呼喚綠色產業。劉寶生看到了粗放型經濟向可持續經濟發展的趨勢，敏銳地預感到蓄電池行業將發生大洗牌。就在風帆全面整改后不久，2011年，環保部發文掀起了一場全國性“肅鉛風暴”，重點整治鉛酸蓄電池行業，80%以上的生產廠和回收廠被整改甚至關停。此時，風帆早已經歷過鳳凰涅槃般的自我淘汰，在環保的路上走在了前面。

“做企業就像開車，必須時刻專注，一閃念跑偏車道就危險了。”劉寶生這樣對《中外管理》說。

做環境的建設者，而非破壞者

風帆對環境安全問題的關注由來已久——“做環境的建設者，而非破壞者”。劉寶生說：“想要根治蓄電池污染，這個行業最需要解決的問題是電池回收。”

很多新能源汽車面臨價格高、上牌難、充電難等問題，最新的鎳氫電池、鋰電池等也存在性能不穩定的問題，因此中國市場的主流汽車電池仍是性價比最高的鉛酸蓄電池。

但是，中國鉛酸蓄電池的再生利用率只有32%，而發達國家為80%。一方面，國內的“黑戶”蓄電池廠超過2000家，生產不規范；另一方面，70%-80%的廢舊鉛酸蓄電池由騎著電動三輪的小販收取、由無照經營的小作坊回收處理，正規電池回收處理廠卻無米下鍋。這直接導致了全國各地層出不窮的鉛污染事件。

與此形成鮮明對比的是，美國的鉛酸蓄電池產業屬于綠色產業。95%以上的用鉛量來自鉛酸蓄電池，但鉛排放僅占總排放量的1.5%。而在日本，一個鉛酸電池車間的樓下就是超市。這讓劉寶生感到震撼：如果能夠做到嚴格到位的人為控制，保證加工、組裝、回收全程的有效監管，結果就會有天壤之別。

劉寶生的夢想是，在全國建立一個基于銷售網點、結合物聯網運行的廢舊電池回收系統。為此，他一直以來通過行業協會等各種途徑向上層建言，呼吁制定行業標準和準入制度。他還組建了一個20多人的團隊，常年奔走在全國各地的環保、交通、稅務等各部門及機構。但是，因為這涉及交通、環保、衛生、安全、市政等多個部門，更與不同城市地方政府的接受程度和創新意識有關，常常是蓋了一圈章，卻卡在某個環節上。

終于在2015年有了讓人欣喜的結果：風帆在河南成功建立第一個回收站點。今年兩會期間，劉寶生關于建立全國蓄電池回收網絡的建議在工信部立項成功，正式開展實驗。此外，風帆還借助強大的市場渠道，向客戶們普及鉛酸蓄電池安全性的常識，鼓勵人們把廢舊電池交給正規處理廠。

風帆的計劃是，將來要讓每塊電池都有可供追溯的身份證，并預裝定位系統，以便跟蹤去向、保證其轉運過程的“綠色化”。此外，還將與汽車維修點加強聯系，通過定點回收、為主動環保的消費者提供換新優惠等措施，讓廢舊電池回收成為汽車產業鏈上的常規程序。正如美國、德國、英國、日本走過的路，中國人也終究會把環保意識變成常識和生活習慣。

但是，這注定是一個漫長的征程，大眾環保意識的培養，甚至可能需要一兩代人的努力才能實現。然而，劉寶生表示，“知其不可為也要為之。”

企業的標準，應高于行業標準

“互聯網+”的產業變革，滲透到傳統產業并引發蝴蝶效應的程度，比人們想象的快得多。

不過，風帆已然順勢而為，建立微信商城，同時加速建設已有的線上產品銷售網絡。劉寶生希望，讓線上渠道更好地服務于年輕用戶，讓線下渠道成為完善售后服務、推動環保行為、展示品牌、創造有更多合作可能性的途徑。

在劉寶生眼里，企業的嚴苛自律，體現的是憂患意識、企業家精神和責任心。“做企業要堅守合格底線，要有環境意識、輕重意識、前瞻意識——這是企業的常識。”他說。但現實中，真正做到的卻寥若晨星。很多企業之所以做不好，是因為在“規定”和“按規定”之間，更多的是“走形式”，為節省成本，讓防污排污設備形同虛設甚至根本不做環保投入，只為“參觀路線”設置符合標準的生產線。其實，企業省掉了眼前的成本，同時喪失的是未來的發展，乃至良心。

在風帆，所有高管都愿意和劉寶生說心里話，但沒有一個人敢違反規定。在劉寶生看來，企業內部的標準，尤其是環保方面，“要做到領先，必須高于行業標準。”