汽車電器與電子設備課程建設與改革研究

廖旭暉 張鳳嬌

摘 要： 本文圍繞汽車電器與電子設備的課程改革和建設，多角度地探討了課程建設的相關內容，對于本課程的教學有一定的指導意義，對其他課程的建設也有借鑒意義。

關鍵詞： 汽車電器與電子設備 課程建設 教學改革

作為汽車服務工程專業的核心課程之一，汽車電器與電子設備課程的教學得到了我校高度的重視，入選前期重點課程建設及當前的網絡課程建設項目。課程建設和改革過程中，我們進行了關于課程教學內容、教學方法等的全方位的探索與實踐。下面將從幾個大的方面分別加以論述。

1.教學內容改革

（1）厘清教學內容體系。

在不同的學校所開設的汽車電器與電子設備課程中，教學內容有著較大的差別，這主要是由于近年來汽車電器和電子設備發展極為迅速，在汽車上所占的比例越來越高，不斷地有新的知識點添加進來。廣義上的汽車電器與電子設備應該包括傳統電器（蓄電池、發電機、起動機、點火系統、燈光信號系統、儀表顯示系統等）和電子控制裝置（發動機電控、底盤電控等）兩大部分。在實際授課中發現，事實上，兩大部分仍然各有明顯的特點，加之后續課程中有專門開設汽車電控技術課程。因此，本課程的主要任務定位在以講授傳統電器設備為主，汽車電控部分內容較少涉及，而控制原理則僅僅稍作介紹。從調研及在實踐教學中實施的效果來看，厘清整個課程的教學體系對于本課程的教學至關重要。厘清了教學內容之后，我們將更多的學時放在了傳統電器部分的教學上，重點讓學生掌握汽車電器的工作原理、汽車電路圖的識別和電學基礎知識在汽車上的具體應用，更有利于培養學生的核心能力。

（2）教學內容的拓展。

雖然選擇了最近出版的教材，但教材內容難免滯后于技術本身的發展。另外，一本教材畢竟不能夠完整地體現整個課程結構體系，因此在實際教學中，需要不斷拓展和更新教學內容。比如，充電系統的線路在教材中很少涉及，但是，事實上，弄懂這部分知識對于掌握整個電源系統工作原理和工作過程是非常有幫助的，因此，專門增加了相關教學內容，可以通過講授與大作業（比如論述某充電器的充電線路及原理）相結合的方式。再比如，汽車的點火系統幾乎所有教材中都只提到了三類點火系統的基本構造和基本原理，在許多汽車上已有應用的例如離子電流電流、多火花點火系統等新技術教材完全沒有提及。在教學環節都會加入這樣的內容。從具體實施情況來看，加入這樣一些前沿的知識一方面學生非常感興趣，可以極大地調動學生的積極性，另一方面，這樣的教學方式非常有利于知識的融會貫通。這樣做的結果是使得內容更加完整，學生的知識結構更加系統化。

2.實踐教學改革

本課程本身就是實踐性強的課程，有些高職院校甚至實踐教學課時占到總課時的一半甚至以上。我校為應用型本科院校，雖然是本科層次的教學，但對實踐教學環節也是相當重視的。

（1）精選課內實驗項目內容。

按照培養計劃的要求，安排的實驗時數為8學時，為了讓有限的實驗發揮最大的效用，經過課題組討論，精選了充電系統實驗、起動系統結構和起動機性能實驗、點火系統實驗和全車線路識別實驗四個實驗作為課內實驗項目。項目涵蓋最重要的汽車電器系統的內容。

（2）開發開放實驗項目。

汽車電器與電子設備包含的系統較多，為配合課程實踐教學，實驗室配備了桑塔納全車線路實驗臺、中通天立汽車電控試驗臺、TQD-2型汽車電器萬能試驗臺、各類用于教學的汽車電器散件（包括蓄電池、發電機、起動機、雨刮器、全車線路）及各種電路示教板、汽車自動空調實驗臺、汽車整車電控實驗臺（含帕薩特轎車）和大量檢測設備。為了彌補課內實驗項目較少的不足，并充分發揮實驗設備的效用，課題組開發了汽車電器與電子設備課程開放實驗項目八個：充電系統實驗、起動系統結構和起動機性能實驗、點火系統實驗、全車線路識別、蓄電池的檢測與充電、交流發電機的拆檢與試驗、汽車儀表的認識、點火線圈的檢測與試驗。通過開放性實驗室為學生提供更多的實踐機會，保證每一位同學都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能，積累解決實際問題的經驗。

（3）以項目訓練作為實踐教學內容重要組成。

組織學生申請國家、省及校級大學生實踐創新訓練計劃項目，通過實際的項目訓練，進一步鞏固所學知識，并提高實踐創新技能。與本課程內容密切相關的“防誤起動裝置及其試驗臺”項目已經通過國家級大學生創新項目驗收。另外，還有多項校級大學生創新項目獲得立項或已通過驗收。

3.教學方法與教學手段改革

（1）互動式教學。

互動式教學表現在以下幾個方面：一是在教師向學生提問題，學生自由回答；二是每次課后出一些綜合性思考題，具有知識遷移性，讓學生在下次課前用幾分鐘時間進行提問式討論；三是每次課后一般預留5分鐘左右的時間，讓學生自由提問，教師回答。這幾個方面作為平時成績依據，按比例計入最終總成績。事實證明，這種教學方法不僅使得課堂氣氛活躍，討論熱烈，增加師生間的互動，而且教學效果良好。

（2）啟發式教學。

啟發式教學是使課堂講授達到良好效果的有效方法。在教學方法上除了突出重點，講清難點外，講思路、講方法，對啟發學生的思維也極其重要。學生在教師的啟發和引導下，發現問題，找出解決問題的出發點、思路，進而有所創新。這種方法能使學生集中注意力，使學生的學習方法由被動接受向主動探索轉變，培養學生的主體意識。

（3）實驗室現場教學。

由于汽車電器與電子設備本身具有較強的實踐性，因此，經常把理論教學放在實驗室進行，對照實驗臺和實物進行現場教學。這樣教師一邊進行理論教學，一邊進行實物操作，現場示范，增強教學的生動性和實用性，能夠使學生加深對理論的理解。

（4）形象化教學。

對于理論知識的講解盡量做到深入淺出。比如大家都騎過的自行車，其驅動的原理和起動機的單向離合器是一樣的，循環鍛煉充電和人鍛煉肌肉有著異曲同工之妙，等等。通過各種形象生動的比喻讓學生加深印象，增進理解。

4.現代教育技術手段的應用

（1）開發多媒體課件。

根據教學內容，開發了完整的汽車電器與電子設備課程多媒體教學課件并不斷更新，在實際教學中采用各種輔助的多媒體教學手段，讓課堂教學生動有趣。

（2）運用虛擬技術。

把汽車教學軟件運用于汽車電器與電子設備的理論教學和實踐教學。該軟件利用虛擬技術，可進行電器構造認識和原理介紹的理論教學，以及虛擬拆裝和虛擬故障診斷的實踐教學。利用這種虛擬技術可以使課程理論及實踐性環節的教學變得靈活、有效。

（3）開設網絡課堂，進行網絡教學。

利用學校的網絡教學平臺，將課程有關資料均上傳至網上，便于學生課外自學。另外，通過此平臺可以專門進行輔導和答疑，使師生在課外也能進行交流學習，讓課程教學做到全方位全天候進行。汽車實驗室還根據教學需要采購大量教學光盤，這些光盤大多是針對汽車實物進行現場錄制的，通過這些光盤的集中播放或者是上傳至網上供同學們學習，使學生很好地將理論知識與實際聯系起來。

5.注重核心能力的培養

（1）培養目標。

我校一所應用型本科院校，應用型本科層次的教學應當有別于高職院校和研究型高校。高職院校更加強調學生實際操作的能力，而研究型高校則更強調學生研究創新的能力。應用型本科應當介于兩者之間，既要有扎實的理論知識，又要將所學理論知識用于指導實踐。本課程屬于實踐性較強的專業課程，高職院校開設較多，其特點是學時多、實操學時所占比重大。研究型高校多將其作為選修類課程，其特點是學時少、主要進行技術前沿知識的介紹。我們所開設的課程的特點是理論學時較高職院校多，更加強調理論知識的掌握，注重學生動手能力的培養。

（2）本課程的三種核心能力。

知識的積累是量變，能力的培養才是質變。知識的傳授只是形式，而能力的養成才是教育教學的最終目的。上述種種方法和手段都是為了培養學生的核心能力。課程是專業培養的重要載體，只有每一門課程都發揮了最大效用，才能夠培養合格的專業人才。

在本課程教學中，我們非常重視這一點，將學生能力的培養擺在最重要的位置。本課程的教學主要培養學生三方面的基礎能力：對于汽車電器原理的理解與舉一反三；汽車線路圖的識別能力；電學基礎知識在汽車電器中具體應用的能力。為了達到上述教學目的，我們重點要求學生對原理的理解，實操環節中讓學生“邊做邊說”，對于汽車線路圖進行反復識讀。這些做法都取得了一定的教學效果。

6.結語

課程是教學工作的主要組成部分，課程教學質量的好壞直接關乎學生培養質量的高低。針對應用型本科人才的培養目標，對汽車電器與電子設備課程進行了相關教學內容及教學方法上的改革和探索，取得了一定的成果。但是，課程建設并不是一蹴而就的，需要在教學過程中不斷地探索、實踐、總結，才能夠始終保證良好的教學效果。

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常州工學院教改項目，項目編號：A3-4403-14-002。