從“制造”邁向“智造”江西在努力

● 鄭榮林

從“制造”邁向“智造”江西在努力

● 鄭榮林

洪都集團民品部的楊皖最近正忙著推廣一款上市不久的智能產品——自主研發的第一代智能代步車，具有智能轉向警示、遇障自動減速等功能，這也標志著洪都的智能產業已經從科研向產業化邁出了關鍵的一步。

在5月份公布的被稱為中國版的“工業4.0”規劃的《中國制造2025》中，“智能制造”是一個重要的關鍵詞。正疾步走在新型工業化道路上的江西，有一批像洪都航空這樣的企業，以創新為驅動力掘金智能制造。江鈴股份、海立電器等一批江西制造業龍頭企業，早已開始大量應用智能機器人設備，實現了“智慧轉身”。

南昌海立電器是世界空調壓縮機巨頭上海日立的全資子公司，目前年產能已達到620萬臺，相當于占全球市場份額的5%。半個月前，南昌海立電器投資4500萬元的技術研發中心正式建成運行，這意味著該公司從單純的制造基地轉變為集制造、研發于一體的高新技術企業。

“傳統制造業升級的核心，就是要大力推進自動化、智能化生產。”該公司總經理孫躍軍說，南昌海立在籌建時目標就非常明確，并非簡單地把在上海的生產線搬到南昌，而是建成一座智能化工廠，大量應用機器人替代人工的簡單重復勞動、重體力勞動。如傳統生產車間之間的聯系是通過叉車，樓層之間的聯系是通過電梯，但南昌海立的車間布設了有軌無人小車，全部由系統控制，樓層之間也是通過路徑最短的垂直起降方式，盡可能地降低物流成本。

而作為南昌制造業龍頭企業的江鈴股份，也已實現了從“制造”向“智造”的飛躍。該公司董事長王錫高表示，江鈴股份在智能制造領域敢為人先，如在沖焊、涂裝等四條生產線，應用了300臺機器人，不僅大大提高了功效，也保證了產品的一致性，彰顯了江鈴汽車的智能化。在已投產的小藍30萬輛整車基地，生產線及裝備的自動化、柔性化程度均瞄準國際先進水平，產品按世界級乘用車品質標準規劃生產。

從“制造”邁向“智造”，不僅僅是催動傳統制造業轉型升級，智能制造本身就是一塊“大蛋糕”，疾步走在新型工業化道路上的江西，也鉚足了勁希望能切下一塊蛋糕。洪都集團民品部楊皖說，該公司推出的第一代智能代步車已在北京、上海等一線城市上市，在渝洽會、高交會等大型展會上亮相后，已有美國、阿聯酋等國外客戶有合作意愿。該公司有一個六七十名工程師組成的研發團隊，專門從事智能產品的開發，目前已完成第二代、第三代智能代步車的技術儲備，分別具有語音控制、自動爬樓等功能，將適時推向市場。

實際上，早在2010年，面對智能機器人產業廣闊的前景，洪都集團就組建了“狼團隊”介入智能機器人項目開發，并把視角聚焦到與世界同一起跑線的服務性機器人領域，如今已推出了智能服務機器人的核心控制部件——智能移動控制器，技術主要用于智能輪椅機器人（含爬坡機器人）、智能護理機器人、智能導覽機器人、智能卡通機器人及智能掃地機器人等智能移動機器人的操控。

最近，投資10億元的機器人產業園項目在星子縣開工建設，一期工程今年底即可投產。在近期我省公布的招商引資項目中，就包括了一批智能機器人項目：章貢區年產5000臺工業機器人項目、新余高新區智能服務機器人項目、九江開發區年產500臺工業機器人項目……

省工信委有關負責人表示，智能制造是信息化與工業化深度融合的重要體現，是先進裝備制造業的重點發展方向，我省將積極順應新一輪技術革命和產業變革大勢，打造一個高端企業集聚、產業鏈條健全、服務功能完善的機器人及智能制造裝備產業集群。