成都市道路交通與土地利用協調發展的措施

熊 朕，王文奇，王 澤，李 兵，周曉文

(1.西華大學西華學院，四川成都610039;2.西華大學建筑與土木工程學院，四川成都610039;3.西南交通大學土木工程學院，四川成都610031;4.都江堰市城鄉建設局，四川成都611830)

20世紀90年代初，成都市政府開始統籌城市地區和農村地區均衡發展。交通運輸作為土地開發的函數是一個社會尤其是城市規劃者非常關心的頭等首要問題［1］。城市交通與土地利用最顯著的關系即為“源流”關系。各種類型的土地遍布城市各處，而來往于各類土地之間的人流、物流構成了城市交通網絡。因此，各個類型的土地利用是城市交通產生的“源”，城市復雜的交通網絡是分散、疏導“源”的載體“流”［2］。

城鄉一體化進程中，如何用道路交通引導和支持土地利用開發、土地利用開發又對道路交通發展產生何等影響是值得研究的問題。本文對成都市道路交通與土地利用相互作用存在的問題及協調發展措施展開論述。

1 成都道路交通與土地利用相互作用存在的問題

對成都市道路交通與土地利用現狀的研究表明，成都市單中心的城市格局及各圈層之間發展不平衡及土地利用問題而產生了大量通勤流和運輸流，造成了巨大的道路交通壓力［3］。成都市市中心交通擁擠如圖1所示。

圖1 人民南路交通擁堵

土地利用的問題主要是城市用地規?！皵傦炇健卑l展，以及用地結構和空間布局不合理和土地利用集約化程度不高等現象，引發了更多的交通出行，給道路交通增加了額外的壓力［3］?！?br>