淺談路拌法施工技術在道路施工中的應用

尹學峰

摘 要：在我們國家目前的道路建設過程中，大量的使用路拌法。它能夠明顯的提升施工的品質，使得道路的使用時間變長久。我們國家目前的道路建設機構的發展非常迅速，相關的工藝也得到了明顯的提升。路拌法是一種全新的措施，雖說它出現的時間并不久，不過在實際的使用的時候，效益非常顯著，明顯的提升了工作的效率，非常受人們的歡迎。作者具體地分析了該項工藝在具體建設工作中的應用情況。

關鍵詞：路拌法；施工技術；道路施工；應用

在眾多的工藝之中，路拌法是一種全新的工藝，它出現的時間并不久，但是由于它的效益很好，所以被大量的應用到當前的道路建設工作之中。要想確保建設工作開展順暢，就要保證在開展工作前，認真分析工藝的適用特點，通常來講，它適合用到那些二級或是之下級別的道路中，不過由于當前的科技在不斷發展，此時一些高速路也開始使用該措施。在具體應用的時候，要使用穩定土拌以及機制備混合料，此舉能夠明顯的提升道路品質，增加它的持久性。

1 做好前期準備活動

在開展建設工作前必須做好準備活動。第一，在建設過程中，大量使用石灰穩定土。它的規定和水泥穩定土差不多。在具體使用路拌措施前，必須要保證下承層設置到位，具體來講要保證它符合規定，表層非常平整，還要保證路拱設置恰當，嚴禁摻雜松軟物質。我們在分析它的品質時必須要檢查其平整性，切實按照相關條例開展工作，只有確保其達標之后才可以用到工作之中。第二，此類土料通常被用來鋪設基層，此時要設置好底層。如果將其用來強化之前的路面的話，此時就要處理好舊有的路面。如果將其用作基底的話，此時要處理好土基。接下來具體分析它的準備活動：對于土基來講，不管是路堤亦或是路塹，都要使用專門的壓實設備來對其強壓處理。在具體的碾壓的時候，如果發現表層太干，不密實的話，就要潑水處理。假如土的水分太大的話，就會出現彈簧問題。一旦發生了這種問題，就要使用添加石灰等的方法來處理。在處理底基時要檢測它的壓實度，針對那些柔性的基底來講還要分析它的彎沉性，對于不合乎規定的路段，要結合實際狀態，采用補充碾壓等措施來處理，確保其合乎規定。對于之前的路面上的坑洼現象，必須適當的壓實處理。搓板和轍槽，應刮除；松散處，應耙松、灑水并重新碾壓，達到平整密實。應逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合有關規定的要求。第三，在具體的開展建設工作的時候，假如碰到了槽式截面的道路的話，我們應該在路的涼拌間隔適當的距離設置一個渠道用來排水，此舉能夠避免滲漏。

2 施工放樣

（1）在底基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示村莊。（2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰穩定土基層邊緣的設計高。

3 備料

3.1 利用老路面或者土基上部襯料

3.1.1 在老路面或者土基表面上采用路拌法進行施工，需要將路面清理干凈，保證路面的平整度以及潔凈度。

3.1.2 在路面上每隔10～20cm需要挖洞，洞底的標高要與石灰穩定土層的標高保持一致，還要在洞底進行標記，以方便后續的檢測工作。

3.1.3 利用專業的松土機器或者推土機器翻松路面表層，土層深度要達到設計的要求，而且土塊粉碎的大小也要達到相關設計的要求。

3.1.4 利用專業的設備將路面中心土層翻松，確保處治層的邊部形成垂直角，避免處治層寬度超標情況的發生。

3.1.5 使用專業的粉碎機器對粘性土進行粉碎，如果施工單位沒有專業的粉碎機器，也可以使用耕土機或者圓盤等機械將粘性不大的土塊進行粉碎處理。

3.2 利用料場的集料

3.2.1 利用集料是一項較為經濟的措施，在收集集料時要注意對雜質進行清理，剔除樹木、雜草等雜質。在這一過程中，還可以利用專業的機器對手工無法清理的雜質進行粉碎，利用專業的篩選機器，可以使集料的顆粒實現最大直徑的要求。

3.2.2 采集集料需要在規定的范圍內進行，采集的深度也要滿足相關的要求，應盡量避免采取分層采集的方式，還要避免不合格的集料混在一起的情況發生。如果一定要進行分層采集集料，則需要把集料分層堆在某一場地中，按照從前到后的順序進行運輸，將分層的集料分配運輸到施工場地中。

3.2.3 如果采集的集料中粘土的塑性指數小于15，則需要對其土質進行篩選與過濾。篩選的方式可以利用專業機器，也可以利用人工技術進行。其中人工篩選有一定的限制性，其職能篩選粒徑大于15mm的土塊。

3.2.4 在放置石灰的時候，最好是把它放在路兩邊并且靠近水的地方，而且要放在高的地方。如果放置的時間非常久的話，最好使用土或是別的材料等對其覆蓋。對于生石灰，在用以前的時候要對其進行為期一周的消解設置。消解后的石灰應保持一定的溫度，以免過干飛揚污染環境。

3.2.5 預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。集料在下承層上的堆置時間不應過年，運送集料只宜比攤鋪集料工序提前1～2天。

4 施工控制要點

在我們開展路基項目建設工作的時候，要認真地掌控好細節，保證每個步驟的品質都最佳，確保使用的材料品質良好。不過在具體的開展材料選擇活動的時候，不應該過分地看中它的品質，還要結合項目的具體規定合理的選取適合本項目特點的材料。具體來講在選擇碎石的時候，最好是選擇那些有棱角的石塊，要保證它的表層沒有污染物質，而且要確保其強度較高，還能夠有效應對磨損。對于石灰來講，在選擇的時候必須確保它的各類指標合乎規定，使用消解之后的石灰，而且要按照批次購置。不能一次購買太多，確保既不會干擾到項目的正常開展，又不會積壓。對于水來講，但凡是我們能夠喝的水都可以用到建設工作中，如果水質出現了變化的話，必須送交相關機構測試它的質量，達標之后才可以使用。

5 結束語

經濟發展到一定的程度之后必然帶動科技的進步。我們國家最近幾年的道路建設工作開展的如火如荼。道路為國家的經濟建設貢獻的力量是不言而喻的。自從出現了路拌法之后，路面建設工作開展得更加到位了，它的優點非常多，十分受廣大工作者的喜愛，此時道路的品質得到了明顯的提升。不過在實際工作中還是會出現一些不利現象。因此工作者的當務之急就是要結合問題的具體特征，研發合理的應對策略。我們堅信我們國家的道路事業在廣大同行的努力之下一定可以迎來最美好的發展前景。。

參考文獻

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