城市濱水地段環(huán)境的設計研究

鄔丹

摘 要：城市濱水地段是城市發(fā)展建設的重要資源，在提升城市的環(huán)境質量、豐富地區(qū)形象等方面具有極為重要的價值，在日益高漲的對生態(tài)環(huán)境的關注以及在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的影響下，濱水地段的獨特地位越來越受到人們的關注。濱水地段的復興已成為世界性的潮流和趨勢。濱水地段內的環(huán)境雖然不像歷史文物那樣具有高遠的歷史文化保存價值，但它作為城市細胞的一部分，是城市的一種特殊語言，它記載了城市文明的發(fā)展史，是和我們的生活密切相關的重要組成部分。從20世紀至今，歐美各國的濱水地段開發(fā)實踐已產生了較多的成功范例，伴隨著這些成功的實踐由此形成了較系統(tǒng)的再開發(fā)理論，相比之下，我國在這方面的研究還處于嘗試和探索階段。本文正是在這樣的背景下提出來的，旨在探討如何認識的濱水地段環(huán)境，如何改造利用和重新設計等一系列問題。本文對這些濱水地段設計持尊重歷史和保護文明文化的態(tài)度，主張保護與再利用相結合的可持續(xù)發(fā)展的道路，從而使具有地方特色和場所精神的城市濱水地段環(huán)境再一次獲得生命。

關鍵詞：濱水地段；環(huán)境；設計

1 濱水地段環(huán)境的基本概念

1.1 濱水地段的含義

濱水地段是一個城市的獨特資源，在一定的時期和條件下，它往往是城市活動空間的核心，也是城市空間構成的重要組成部分。濱水地段是城市中一個特定的空間地段，指與河流、湖泊、海洋毗鄰的地域，是城市臨近水體的部分，往往因其在城市中具有開闊的水面而成為旅游者和當?shù)鼐用裣春玫男蓍e地域。

濱水地段的發(fā)展具有城市競爭所需要的獨特價值，歷史經驗表明，濱水地段對于城市發(fā)展長期的主導地位來源于它在城市發(fā)展戰(zhàn)略中表現(xiàn)出的特有的價值、彈性和適應能力。在不同的時代，濱水地段的發(fā)展都為城市競爭地位的形成做出獨特的、重大的貢獻。當濱水地段再開發(fā)的良性發(fā)展機制一旦建立起來，往往有助于該城市其他協(xié)調系統(tǒng)的確定，由此形成城市的競爭優(yōu)勢。濱水地段已成為城市公共活動空間中不可缺少的一部分，它的更新開發(fā)契合時代發(fā)展脈搏，伴隨著城市功能的再造或升級。作為城市的開放空間，城市建設的浪潮必定會使濱水地段的復興成為一種必然趨勢。

1.2 濱水地段環(huán)境設計的特殊性

（1）地理環(huán)境的特殊性。城市濱水地段的環(huán)境既包含了所在區(qū)域的景觀改造，又不能脫離整個濱水自然景觀的大背景，其設計應該要以自然環(huán)境為基礎，延續(xù)地方歷史特色與文化內涵，塑造成為具有人性魅力的空間環(huán)境。濱水資源有自身的不同特點，對與創(chuàng)新整個城市的特性和展示城市現(xiàn)狀發(fā)揮著重要的作用。由于中國每個城市的資源條件不同，而這些具有地方特色的濱水地段發(fā)展軌跡并不完全適合其他城市，真正的設計必須從轉變原有觀念開始，并通過對本地核心資源、核心能力的挖掘和培育來形成。在這一過程中，濱水地段環(huán)境的設計要在規(guī)劃發(fā)展、設計創(chuàng)新、結構功能等諸多方面逐步形成與其他地段有所差別的特色。

（2）設計技術的特殊性。由于歷史的原因，濱水地段多被主干公路、鐵路或工業(yè)區(qū)隔離，用途單一，空間內向，相對封閉的組織系統(tǒng)與城市其他老城區(qū)缺乏緊密聯(lián)系與交流。表現(xiàn)為交通擁擠、漫長而缺乏遮蔽的道路、公共交通系統(tǒng)和停車系統(tǒng)不完善等。濱水地段內部條塊分割嚴重。同時，也由于上述的特點，濱水地區(qū)內的環(huán)境凌亂無序，水邊的防汛設施也對濱水景觀造成較大影響，從而增加了環(huán)境設計的難度。濱水地段環(huán)境設計需要許多特別的技術支持，這一點是與城市其他地段所不同的。例如，濱水地段土地承載力普遍較低，需要作特殊處理；原有的基礎設施不完善，改造更新要按著新的要求重建；改造更新的同時還需要大片草坪，公共設施、停車場等配套工程建設，是工程復雜化；此外，在許多濱水地段改造時，還要兼顧地鐵、隧道等地下工程，都大大增加了改造技術上的難度。

1.3 濱水地段環(huán)境設計的前景

濱水地段是城市硬質界面和水體這一軟質界面的過度空間，也是城市中的主要開敞空間，往往具有城市“窗口”的作用。成功的濱水地段設計不僅有助于強化市民心中的地域感，而且可以塑造出美麗的城市形象。隨著城市建設腳步的加快和旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，塑造城市新風貌的要求日益增長，濱水地段建設成為改善城市風貌的重要一環(huán)。

現(xiàn)階段大規(guī)模的濱水地段環(huán)境的設計，是城市化進程中較為重視的發(fā)展戰(zhàn)略目標。在城市濱水地段環(huán)境設計的發(fā)展過程中，濱水地段在城市空間和社會發(fā)展方面都有一定的影響，對于沒有濱水地段的城市來說，這是一種難以仿效的、歷史性的集合。即使是濱水城市之間，由于社會條件的不同，那些深入整個城市的社會形態(tài)、文明文化、經濟發(fā)展水平也存在著很大的不同，而這些卻比建立在個別的建筑或某個被閑置的地段具有更好的可塑性。不僅可以節(jié)約大量的資金，城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，還可以重新利用這些環(huán)境的自身價值。相對于城市中其他的同類環(huán)境，經過設計后的濱水地段的環(huán)境可以以一種嶄新的姿態(tài)，重新展現(xiàn)在人們的眼前，促進城市的快速發(fā)展，為現(xiàn)實的社會經濟和城市環(huán)境實現(xiàn)了雙贏的局面。

2 案例分析與借鑒

2.1 舟山港

位于東海沿岸的浙江省舟山市，曾經是一個漁業(yè)城市，但到了20世紀末，城區(qū)內的港口大部分都被閑置了。荒廢的碼頭成了菜市場、蔬果市場，環(huán)境極其惡劣，甚至已經快被居民遺忘曾經捕撈行業(yè)在此處作為的支撐，并嚴重破壞了海島城市應該有的清新的形象。而后，經過舟山市政府認真探討后，認為港口的地理位置和環(huán)境很有發(fā)展優(yōu)勢，經過3年多的努力，原先的舟山港建成了以服務港口為主，附加海濱公園等各項配套設施。不僅成了舟山市的一個繁榮的中心區(qū)，而且由于環(huán)境設計中很好地保留了原來碼頭上的舊建筑，舟山港也成了舟山市特有的形象標志。城市的特色在濱水地段環(huán)境設計后得到了更好地利用和升華。

現(xiàn)有的濱水地段環(huán)境內一般有工業(yè)、運輸、居住等基本功用，以及少量的商業(yè)餐飲服務等從屬功用。隨著社會經濟的發(fā)展，工業(yè)、運輸?shù)戎饾u失去了基本功用的地位，濱水地段期待有新的基本功用來替代，而同時原有的從屬功用僅僅是服務于原來的功用主體的，隨著新的基本功用的加入也要發(fā)展和變化。隨著城市居民生活水平的提高，市民對于旅游、休閑、娛樂和其他戶外游憩活動需求。同時濱水地段作為滿足人們接觸自然，融入城市開敞空間，獲得親水體驗的資源，成為本城市、本地區(qū)的城市公共綜合功用區(qū)域，應該具備提供本地市民多層次生活的綜合服務功能。

2.2 寧波老外灘

寧波市老外灘是城市濱水地段環(huán)境設計的一個成功范例，它把一個普通的碼頭開發(fā)成了一個有吸引力、有城市象征性的公共空間。寧波老外灘地處寧波市中心，位于甬江、奉化江、姚江的三江口匯流之地。經過百年落寞，2005年寧波老外灘重新開放。沿著江邊，外國領事館、天主教堂、銀行、輪船碼頭一字排開，幾乎記錄了寧波發(fā)展的整段歷史。這些建筑具有濃郁的歐陸風格，代表了英、法、德、荷等多國建筑風格，與中國傳統(tǒng)民居形成了鮮明對比。

如今，寧波老外灘通過保存歷史建筑和街區(qū)風貌，植入新都市文化，將厚重的歷史與發(fā)展的愿望完美結合在一起。由文物、舊、漸舊、新的建筑物構成了不同歷史時期的見證和載體，改造者有意打造20世紀30、40年代的韻味。現(xiàn)在的老外灘骨子里透出現(xiàn)代意味，一舉成為寧波頂級的社交平臺，一個高檔次、多元化的商業(yè)街區(qū)。它的成功暗示著我國城市濱水地段環(huán)境設計更新所蘊藏的巨大潛力。

2.3 濱水地段經驗借鑒

60年代以來我國在濱水地段環(huán)境設計過程中，非常注重濱水空間的綜合開發(fā)利用，使很多濱水地段由原來碼頭、工業(yè)區(qū)逐漸轉變?yōu)楣不顒臃泵Αh(huán)境良好、地價不斷上升的綜合功能區(qū)，他們在實現(xiàn)這種轉變的過程中非常重視以下四個方面：

（1）盡量避免濱水地段不適當?shù)拈_發(fā)建設對濱水環(huán)境和對城市造成不良影響。為此采取各種手段對這些區(qū)域的開發(fā)利用進行嚴格監(jiān)控和引導，使濱水地段保持可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

（2）保障濱水地段環(huán)境的長遠的可持續(xù)發(fā)展，樹立發(fā)展的戰(zhàn)略目標，使濱水地段建設朝著有利于市民日常生活、有利于環(huán)境良性循環(huán)，并適應城市結構優(yōu)化的方向發(fā)展。

（3）充分挖掘和利用各種類型濱水地段的資源潛力，結合城市功能結構特點，從整體出發(fā)建立適合城市特點的濱水功能區(qū)體系，使得不同功能性質的濱水地段特色得以最充分的、最適宜的體現(xiàn)。

（4）精心設計濱水地段的環(huán)境空間，使其具有快速便捷的交通條件、舒適優(yōu)美的環(huán)境和選擇性強的多種功能區(qū)，在建設形式、環(huán)境設計上各具特點，具有極強的可識別性。

3 濱水地段環(huán)境設計的原則

3.1 濱水地段環(huán)境設計的特色分析

（1）新型空間的設立。濱水地段設計過程中，用靈活和自由的方式來處理環(huán)境空間中的關系，在保留特色的同時也應該在新舊結合中創(chuàng)造新的空間，并通過新的空間的設立來繼續(xù)延伸濱水地段的歷史文脈。

（2）舊元素和符號的保留。濱水區(qū)舊建筑的體量、尺度、造型、功能、色彩、材質等都對環(huán)境有著重要的影響。這些建筑的形態(tài)共同組成了濱水建筑群，也直接影響著人們對濱水地段環(huán)境的認知感受，在設計中保留這些元素和符號不僅能使濱水地段環(huán)境設計的特性鮮明，舊元素和符號也可以成為濱水地段的新的標志物。

（3）親水化處理。由于其有豐富的水資源，開闊的環(huán)境，所以成為改善城市環(huán)境，提高城市形象，減小居民壓力的理想場所。濱水地段環(huán)境在設計中應該體現(xiàn)出親水的優(yōu)勢，開放的濱水視線，寓情于景，通過處理使濱水地段城市居民能享受到更加舒適宜人的空間。

3.2 設計原則

濱水地段是一件龐大的綜合環(huán)境藝術品。遵循在歷史經驗與設計理念指導下歸納與形成的設計原則，才可能保證濱水地段開發(fā)的完善。同時，濱水地段空間設計最終的具體化必須以實物環(huán)境為依托，以景觀設計為手段，并以濱水區(qū)景觀為最終的表達形式。濱水地段環(huán)境設計牽涉諸多方面的問題，要使城市及景觀設計取得較為理想的成效，應遵循以下的基本原則：

（1）整體性原則。濱水地段與市區(qū)之間加強聯(lián)系，防止將濱水地段孤立的改造成一個獨立體。建設濱水地段時要時時想到整個城市，把市區(qū)的活動引向水邊，以開敞的綠化系統(tǒng)、便捷的公交系統(tǒng)把市區(qū)和濱水地段連接起來，保持原有的城市肌理的延續(xù)。濱水地段內雖然會因為各地塊的屬性不同而導致使用性質的不同，但各地塊之間的風格應該統(tǒng)一，在整體效果上具有和諧感。

（2）文脈延續(xù)原則。自然環(huán)境與文化環(huán)境保護利用相結合，維護歷史文脈的延續(xù)性，恢復和提高環(huán)境活力，塑造城市的新形象。在大規(guī)模的濱水地段環(huán)境的設計過程中，還應充分尊重地域性特點，與文化內涵、風土人情和傳統(tǒng)的濱水活動有機結合。保護和突出歷史建筑的形象特色，以人為本讓全社會都能共享濱水的樂趣和魅力。由于城市濱水地段場所意義內容多樣我們可以從生活的內容、社會背景、歷史變遷、自然環(huán)境等眾多因素中發(fā)掘，形成獨具一格的濱水地段環(huán)境特色。因此，改造要充分考慮地理、歷史、環(huán)境條件，發(fā)掘歷史傳統(tǒng)人文資源，同時滿足使用功能和觀賞要求才能形成思想內涵較深刻、各具特色的濱水環(huán)境。

（3）自然生態(tài)原則。依據(jù)景觀生態(tài)學原理，模擬自然江河沿岸，以綠為主，運用天然材料，創(chuàng)造自然生趣，保護生物多樣性，增加景觀異質性，強調景觀個性，促進自然循環(huán)，構架城市生態(tài)走廊，實現(xiàn)景觀環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

（4）滾動漸進原則。開放濱水地段的環(huán)境建設不會一蹴而就，所以，有必要設立階段性的規(guī)劃以促進周邊地區(qū)和區(qū)內以刺激未來的發(fā)展。濱水地段城市規(guī)劃和設計采用動態(tài)、循序漸進且具有一定彈性的規(guī)劃設計方法，使其能適時按需做出一定的調整。因此，這一類城市設計成果應加大政策策略和推進措施的研究。

4 濱水地段環(huán)境設計的方法

4.1 元素分析

（1）廢棄材料的再利用。用原有濱水地段的廢棄材料可以說是一種資源，不僅體現(xiàn)了生態(tài)環(huán)保的原則，而且可以展現(xiàn)出對歷史記憶的保留。例如，對廢棄材料的再利用有兩種方法：一是對現(xiàn)有廢棄材料的直接再利用，使廢料成為獨特的環(huán)境設計的材料。二是對廢棄材料進行二次加工后利用，加工過后已經不是原材料的形狀。例如，將鋼板熔化后可以鑄造別的設施，石頭磨碎后可以作為石子鋪地。

（2）水面鋪裝。對水的表面進行適當?shù)匿佈b裝飾，可以稱為“水面鋪裝”，是一種可行性的辦法。例如，在水面鋪上彩色帆布、水中漂浮的甲板木樁等，都可以對城市濱水地段的經過改善有一定的作用。或在有良好觀水條件的地段，立高桿投影設備，在水面上投下各種圖案甚至動態(tài)影像，將更增強水體的吸引力。濱水區(qū)水體形態(tài)的塑造不同于建筑環(huán)境中的小水晶，需要考慮到水中的其他因素，收到工程技術和條件限制比較大。對于水體形態(tài)的塑造同時要與岸上景觀建筑、歷史文化及水上活動相協(xié)調

（3）營造親水環(huán)境。由于濱水地段環(huán)境相對穩(wěn)定，設計空間有限，一般只能在有限的綠地中合理地通過規(guī)劃來充分體現(xiàn)依水親水的現(xiàn)狀，利用面水的優(yōu)勢來創(chuàng)造良好的視覺體驗，使整個空間看起來很開闊。親水的環(huán)境著重強調人性化的生活空間，為群眾提供一個舒適、休閑、娛樂的場所。通過各種濱水廣場，步行街，路網、交通系統(tǒng)來合理地規(guī)劃濱水空間，利用空間的開闊來滿足城市居民的生活要求。

（4）濱水區(qū)的色彩形式。在濱水區(qū)地段環(huán)境設計中應該用一些鮮明的色彩來強調景觀建筑，在濱水區(qū)域中顯得矚目。在地段上可以通過顏色將濱水環(huán)境統(tǒng)一起來，使其不那么零亂。其次，用顏色可以表達不同的主體性和不一樣的功能特征，容易使大眾區(qū)分開來。

4.2 外部空間的結合

（1）景觀視覺系統(tǒng)的結合。在濱水地段環(huán)境更新設計中，以現(xiàn)存和未來的觀景點為依據(jù)，順應城市街區(qū)原有的道路肌理。通過建筑拆遷和改造開辟視覺通廊，將濱水地段重要的地標建筑和經典引入周邊地段視野，加強市民對濱水地段環(huán)境的認知，使引力真正得以產生。景觀視廊起到的就是使城市和濱水地段相關重要節(jié)點發(fā)生橫向聯(lián)系的作用。

（2）活動場所系統(tǒng)的結合。濱水地段環(huán)境為人們提供了一個富有特征的生活場所，其中在濱水地段，自發(fā)性活動如散步、駐足眺望以及社會性活動如集會、演出等應有相應的場所和設施來加以促進。所以成功的濱水地段環(huán)境的設計無一例外地將直接連接水體的部分作為開敞空間，讓出關鍵的岸線吸引市民來進行休閑活動，使被社會無情拋棄的舊環(huán)境重新成為城市的新公共開放空間，使人們循著歷史的足跡，共享現(xiàn)代的生活。

（3）地段環(huán)境與城市格局的結合。濱水地段環(huán)境設計的過程中需要關注對城市格局的影響。在混亂的空間中尋找和創(chuàng)造舒適宜人、賞心悅目的場所。對城市空間的整合，包括新與新之間，也包括一些已遭破壞的舊與舊之間。通過濱水地段與城市空間的整合，追求濱水空間與不斷變化的城市空間環(huán)境相對的整體性，促進城市空間從簡單的混亂的拼湊走向復雜的精美的融合，在混沌中追求城市空間的相對的、整體的協(xié)調美。

（4）地段環(huán)境與景觀節(jié)點的結合。根據(jù)濱水地段在城市分布的網絡形態(tài)特征以及城市居民的需要，大規(guī)模的濱水地段環(huán)境設計應該考慮突出濱水地段分區(qū)分段的特征以及建立標志性的核心區(qū)域，以滿足城市多樣化、綜合化的發(fā)展需要。根據(jù)目前國內城市建設的發(fā)展狀況，濱水地段的改造多以大范圍的更新為主，同時考慮結合重要的濱水節(jié)點的改造和再利用，以大規(guī)模的更新串起具有不同特色的濱水地段。

（5）濱水地段交通系統(tǒng)的整合。與城市各個部分之間良好的聯(lián)系是濱水地段交通狀況改善的關鍵。良好的交通系統(tǒng)的改造更新將吸引更多居民，為恢復地區(qū)活力創(chuàng)造必要的物質基礎。由于過去受航運和工業(yè)生產的影響，濱水地段中的部分地區(qū)對城市居民來說很難到達，濱水地段內部條塊分割嚴重，交通不暢，也沒有從人性化的角度考慮供城市居民休閑和娛樂的空間。在設計中，濱水區(qū)地段不僅需要整治內部交通，改造出合理的行人散步道，做出合理的功能分區(qū)和聯(lián)系，還需要加強與外界的聯(lián)系，與城市主要交通系統(tǒng)連為整體，（下轉第頁）（上接第頁）從而使城市居民方便快捷地到達濱水地段。

5 結論

城市濱水地段環(huán)境的設計，不僅是設計一塊閑置的空地，也不僅是藝術創(chuàng)作，生態(tài)環(huán)保的簡單處理，其最重要的是為了通過設計來符合現(xiàn)階段不斷加速的城市建設。雖然在環(huán)境的保護和城市的建設上有著不可避免的矛盾，但是，城市歷史的延續(xù)性促進了這一切的可行性，當舊環(huán)境融入市場化的文化中，就不只是為保留自身特色了。通過一系列評估和設計，將原有的舊環(huán)境改造成為保留歷史文化的自然特性又能適應性地利用舊的場所進行改造設計，保留歷史的記憶。

隨著我國的經濟不斷迅速發(fā)展，城市的結構進一步完善，大多數(shù)城市將濱水地段環(huán)境的設計列入未來的發(fā)展計劃，來提升城市的形象。我國的城市濱水地段環(huán)境的設計研究仍處于初級階段，城市濱水地段環(huán)境的復雜性使其改造時須注意多方面的各種因素。對濱水地段的環(huán)境設計就是為了整個城市風貌的發(fā)展，延續(xù)城市濱水環(huán)境所特有的氛圍，使人們能感受到濱水區(qū)所存在的經濟價值、文化價值、生態(tài)價值、社會價值，保持當前我們的生存環(huán)境，使城市能夠協(xié)（下轉第頁）（上接第頁）調發(fā)展。通過合理的設計，充分發(fā)揮城市濱水地段環(huán)境的作用，使其不再是城市群眾所空閑擺置的場所。

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