城市交通廣播“互聯網+”思維探析

鄭云

【摘 ?要】本文通過對城市交通廣播樹立“互聯網+”思維是發展趨勢的分析，闡述了城市交通廣播的“互聯網+”思維應具備的要素，指出城市交通廣播“互聯網+”思維的核心是受眾。

【關鍵詞】城市交通廣播 ? 互聯網+ ? 思維 ?受眾

【中圖分類號】G222 ? ? ? 【文獻標識碼】A

2015年7月1日，國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見出臺，由此揭開了各行各業開展“互聯網+”創新發展的大幕。事實上，在媒體競爭越發激烈的今天，以“互聯網+”為核心的媒體創新發展已經成為各類媒體人關注的焦點，廣播、電視以及報紙等傳統媒體由此體驗到了前所未有的生存與發展的巨大挑戰與壓力。“生存抑或是毀滅”也成為每一個媒體人心中思索的終極問題。那么，對于城市交通廣播而言，互聯網以及互聯網衍生出的各類新興媒體究竟是顯露鋼牙的“狼”，還是能夠給予飛翔翅膀的“天使”，這也是一個現實問題。

一、樹立城市交通廣播的“互聯網+”思維

新興媒體泛指利用電腦（計算及信息處理）及網絡（傳播及交換）等新科技，對傳統媒體之形式、內容及類型所產生的質變。①自媒體也是相對傳統媒體方式的表述，即具有傳統媒體功能卻不具有傳統媒體運作架構的個人網絡行為。②

在互聯網思維中衍生的諸多新媒體和自媒體對傳統媒體的沖擊與挑戰已經顯現，傳統媒體不得不面對新媒體、自媒體以及各類互聯網媒體對本屬于傳統媒體市場的蠶食和挑戰。其中的原因：一是中國的傳統媒體開放性較低，給互聯網媒體留出了很大的空間。二是新媒體政府管制少，進入相對自由。現在一提媒體競爭必談新媒體和自媒體，其實傳統媒體一樣有提升創新機會，國內很多城市交通廣播的發展實踐說明，“互聯網+”思維必將成為傳統媒體騰飛的翅膀。

以目前大多數城市交通廣播廣泛應用的新媒體平臺為例：城市交通廣播應用軟件（App）可以分為兩大類，第一類是依托全臺所有頻率資源的App。這類App應用相對簡單，主要提供節目收聽。如煙臺人民廣播電臺推出的“煙臺手機廣播”，整合了煙臺電臺的節目單系統，聽眾可以瀏覽煙臺電臺所有頻率的節目時間表并收聽節目、參與互動。第二類是以頻率資源為核心開發的交通類App，如濟南交廣、濰坊交廣、淄博交廣等。這類App與頻率聯系密切，如有的集路況分享、便民服務、節目互動、興趣交友等功能于一體，融合電子地圖技術，運用文字、圖片、語音等手段，在百度或高德地圖的基礎上全方位直播城市路況。煙臺交通廣播在“煙臺手機廣播”的構架之下引入“交廣App”103車主服務，并與煙臺交警支隊緊密合作，大力拓展App的服務功能，進一步增強了互動性和趣味性，極大提升了受眾對煙臺交通廣播的黏性。其他自媒體如煙臺交通廣播官方微博、官方微信也都是如此。2015年6月收聽率調查結果顯示，煙臺交通廣播在煙臺地區20多個廣播頻率中，到達率、平均收聽率和平均市場占有率穩居第一名。

在運用各類新媒體、自媒體為交通廣播服務時，可以深切感受到互聯網的確是一種更為快捷的傳遞信息的手段，傳媒媒體借助互聯網有助于提升城市交通廣播的開放性。傳統廣播目前對互聯網的應用主要表現在節目產品的播出環節而不是生產環節。至于廣播節目及內容生產效率的提高，仍然要靠內容品質的提高。所以，對互聯網大潮中出現的各類新媒體、自媒體，既不要排斥、輕視它，也不必產生恐慌情緒，而是要冷靜地沉下心來分析城市交通廣播媒體的業務特征，找到自己的優勢，分析如何進行“互聯網+”。現在引人關注的車聯網與各大汽車廠商的合作，一度曾被業界認為是城市交通廣播的“末日殺手”。其實，車聯網更大的意義在于傳播方式環節上的創新，內容的生產依然有賴于傳統的廣播媒體如城市交通廣播。由此看來，城市交通廣播在做好節目內容生產的基礎上，“互聯網+”思維將會給城市交通廣播帶來發展方式的革命。

二、厘清“矛”與“盾”的關系，構架城市交通廣播的“互聯網+”思維

諸多新媒體和自媒體對傳統媒體的沖擊與挑戰，對城市交通廣播而言無疑是“矛”。但是如今的現實是，大多數城市交通廣播很好地運用了互聯網的發展成果如微博、微信以及各種App平臺，成功地把挑戰的“矛”變為應對激烈市場競爭的“盾”。

城市交通廣播的“互聯網+”思維應具備以下要素：

開放思維。移動互聯網一直倡導的就是開放精神，其實開放不僅限于開放平臺，最重要的是兼容并蓄，能夠以包容的心態看待對手。城市交通廣播的“互聯網+”思維也要有這種海納百川的包容性，只要能為我所用，彰顯城市交通廣播的競爭優勢，又何樂而不為呢？比如煙臺交通廣播依托“煙臺手機廣播”App平臺開發的投票參與系統、“搖一搖”功能，大幅提高了受眾的參與度和節目的收聽率。

細分思維。隨著移動互聯網各種平臺資訊的不斷完善，受眾已經從需要大而全的各種資訊內容轉為更加精準的細分內容需求，所以今天的媒體傳播需要細分到精準人群中，城市交通廣播定位也只需關注一個點：為城市移動人群更精準服務。

創新思維。互聯網圈興起了一個新詞叫“微創新”，微創新就是以用戶為中心的應用創新，以微小、可持續的方式引發市場的大變化。對城市交通廣播而言，就是從小處著眼，貼近受眾需求心理;快速迭代，不斷試錯。如煙臺交通廣播與膠東在線網站聯辦的聽眾論壇，剛開始推出的時候反響還比較好，但是隨著微信的興起，論壇互動日漸式微，與聽眾互動的方式也逐漸轉換到以智能手機為載體的微信、手機App上了。

利他思維。就是先對他人有利，然后讓自己也獲利，最后實現利益共贏。城市交通廣播應好好運用利他思維研究自己的受眾、服務于自己的受眾。如煙臺交通廣播通過手機廣播App推出的各項便民車輛違法查詢服務、“情系公益，奉獻社會”系列品牌活動、愛心送考以及“信達愛心公益1+1”等大量活動，都是利他思維的展現。

跨界思維。新媒體、自媒體等新興網絡媒體其實就是互聯網跨界思維的產物。城市交通廣播不僅要研究自身定位和細分受眾，還要有跨界的胸懷，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的時代已經一去不復返了。煙臺廣播電視臺新成立的新媒體部，其實就是跨界思維的實踐，只有悉心研究網絡新媒體、自媒體的發展，才能跟上時代的步伐，把新媒體、自媒體的最新成果為我所用。

粉絲思維。自媒體的本質是把潛在的受眾激活為有效粉絲，通過和有效粉絲的黏性互動，發展為活躍粉絲，從活躍粉絲中會涌現一批核心粉絲，③而這些核心粉絲就是城市交通廣播真正最具價值的因素。對于城市交通廣播來說，這些核心粉絲就是傳播力，今后城市交通廣播最有價值的就是受眾的自傳播。比如煙臺交通廣播脫口秀節目《一路暢通晚間版》的主持人王舵和梓琳，詼諧幽默的主持風格、引人關注的互動話題、高效的即時路況播報、短小精悍的資訊，多種多樣的參與獎品等等，通過微信、QQ和手機App平臺互動，緊緊抓住晚間交通高峰的受眾。這樣的節目就是受眾樂意去傳播和接受的。城市交通廣播在發展過程中，可以通過“粉絲思維”，讓各類黏性受眾都動起來，讓他們自主管理發展，最終聚合在城市交通廣播媒體的周圍，發揮出更大更強的作用。

三、城市交通廣播“互聯網+”思維的核心是受眾

媒體的服務對象是受眾，受眾是傳媒生存與發展的基礎;互聯網時代，互動式的傳播媒介對象還是受眾。所以，城市交通廣播的“互聯網+”思維其實就是用互聯網的運營方式去解決節目的銷售、推廣、運營的思路。這其中有兩點精髓：一是經營受眾而非經營節目，先有受眾再有節目。傳統媒體是以節目為中心，網絡時代節目是與受眾溝通的工具，目的是挖掘受眾的需求，找到滿足需求的一整套解決方案，即“用節目破冰，用方案粘住受眾”。二是平臺戰略，即將城市交通廣播、廣告主、受眾，通過互聯網在一個平臺上進行價值交換及利益最大化，最終實現共贏。

這是一個變革與創新的時代，傳統的新聞媒體將傳播者與受眾劃分得很清楚，是“自上而下”“點對面”的傳播方式。而新媒體、自媒體打破了這種格局，向傳統媒體發出挑戰。新媒體和自媒體使每個人都是傳播者，“人人即媒體”，任何網絡用戶都可以成為傳播者。自媒體的出現打破了時間、地域的局限，受眾也能成為新聞的采集者和傳播者。突發性事件的自媒體現場視頻、圖片以及文字材料是主流媒體無法企及的，而傳統意義上的“受眾”則成為了“新聞源”。煙臺交通廣播利用這一特點，將廣大的黏性受眾變成為大量的“新聞源”，突發性事件的圖片文字、城市不文明行為的曝光、助人為樂的好人好事、幫助他人的失物招領、走失老人的尋找、稀缺血源的愛心獻血活動等等，這些無不是來源于受眾，又有助于受眾。

相信城市交通廣播的“互聯網+”之路會越走越好。

（作者單位：山東省煙臺廣播電視臺交通廣播）

（本文編輯：呂曉虹）