無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用研究

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、社會(huì)不斷進(jìn)步的過(guò)程中，給我國(guó)公路橋梁使用帶來(lái)了越來(lái)越大的壓力。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)我國(guó)公路橋梁的負(fù)載能力正逐漸降低，在運(yùn)行使用過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的破損，直接影響公路使用效果及使用壽命。科學(xué)有效的檢測(cè)技術(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的故障問(wèn)題，并及時(shí)通過(guò)有效對(duì)策解決，將故障影響降到最低。目前公路橋梁檢測(cè)中常用的檢測(cè)技術(shù)為無(wú)損技術(shù)，包括回聲波檢測(cè)射線探傷檢測(cè)等，在公路檢修中發(fā)揮出了重要作用。文章將總結(jié)目前我國(guó)公路橋梁中常見(jiàn)的道路問(wèn)題，并著重探討無(wú)損技術(shù)在公路橋梁檢測(cè)與維修中的具體應(yīng)用。旨在通過(guò)文章理論論述，促進(jìn)無(wú)損技術(shù)更加廣泛的應(yīng)用，促進(jìn)公路橋梁事業(yè)更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；無(wú)損技術(shù)；道路故障；公路裂縫；回聲波檢測(cè)

目前在我國(guó)公路橋梁檢測(cè)中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是主要技術(shù)手段。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)具有較高的實(shí)用性特征，成本低、操作較便利，且在公路橋梁檢測(cè)中用時(shí)較短，能夠充分節(jié)省檢測(cè)時(shí)間，提升檢測(cè)效率。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)目前是我國(guó)橋梁檢測(cè)中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，主要技術(shù)方法包括回聲波檢測(cè)法、探地雷達(dá)檢測(cè)法、射線探傷法等。這些方法在公路橋梁檢測(cè)和維修中起到了重要作用，能夠?yàn)楣窐蛄壕S護(hù)提供數(shù)據(jù)參考以及治理方案指導(dǎo)，既促進(jìn)了我國(guó)公路橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也推進(jìn)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的進(jìn)步。

1 我國(guó)公路橋梁道路故障檢測(cè)現(xiàn)狀

1.1 混凝土橋梁存在的問(wèn)題

混凝土公路橋梁是我國(guó)道路交通建設(shè)中的重要形式，但長(zhǎng)期運(yùn)行使用過(guò)程中，混凝土橋梁暴露出較多使用故障與問(wèn)題，其耐久性與安全性成為各領(lǐng)域關(guān)注的重要問(wèn)題。混凝土橋梁在使用過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題較多，主要包括混凝土損傷，及混凝土裂縫、磨損等問(wèn)題；鋼筋使用發(fā)展形變或腐蝕，甚至出現(xiàn)鋼筋脆化，影響使用安全；另外，鋼筋混凝土之間出現(xiàn)的粘結(jié)以及錨固作用削弱問(wèn)題也是混凝土橋梁耐久性不足的重要體現(xiàn)。這些問(wèn)題從表面上來(lái)看，直接給道路橋梁的結(jié)構(gòu)與外觀造成影響，降低其使用壽命，但從實(shí)質(zhì)上來(lái)看，這些問(wèn)題直接影響橋梁的使用安全，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.2 交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給公路橋梁安全帶來(lái)威脅

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通建設(shè)日益完善，這給道路橋梁的使用帶來(lái)直接挑戰(zhàn)。交通流量、車(chē)輛超負(fù)載行駛等都給橋梁使用帶來(lái)較大影響，橋梁的長(zhǎng)期使用中逐漸暴露出結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、抗震性能降低、耐久性降低等問(wèn)題，使橋梁使用安全受到威脅。針對(duì)現(xiàn)階段公路橋梁使用情況來(lái)看，各種病害頻發(fā)，承載力逐漸下降，若任其發(fā)展，將會(huì)給橋梁帶來(lái)重大危害，直接威脅人們?nèi)罕娚?cái)產(chǎn)安全。就此現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，提高橋梁故障檢測(cè)效率，并及時(shí)解決橋梁潛在問(wèn)題至關(guān)重要。

2 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)窐蛄旱氖褂脿顩r進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)橋梁潛在安全問(wèn)題加以有效解決，保障橋梁安全使用。同時(shí)無(wú)損技術(shù)的應(yīng)用還能為道路橋梁修護(hù)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和信息，使道路橋梁建設(shè)工作更加順利，促進(jìn)道路橋梁事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2.1 聲探無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

聲探無(wú)損技術(shù)是在聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的前提下形成的，應(yīng)用該技術(shù)能夠?qū)Φ缆窐蛄菏褂眠^(guò)程中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。橋梁在長(zhǎng)期使用過(guò)程中由于負(fù)載嚴(yán)重，會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成影響，使路面出現(xiàn)裂縫，一定程度上釋放出聲波能量，因此產(chǎn)生了聲探無(wú)損技術(shù)，利用瞬間產(chǎn)生的應(yīng)力波規(guī)律進(jìn)行道路橋梁縫隙位置檢測(cè)，形成超聲波檢測(cè)技術(shù)。受到專業(yè)機(jī)械撞擊產(chǎn)生的低頻應(yīng)力波，直接傳到道路橋梁內(nèi)部，當(dāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中存在破損現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)力波將發(fā)送失敗。內(nèi)部沖擊影響下產(chǎn)生的不同類型的聲波具有共振現(xiàn)象，通過(guò)這些現(xiàn)象和特征能夠準(zhǔn)確判斷出道路橋梁中存在的裂縫或破損位置。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于能夠避免工作人員進(jìn)行危險(xiǎn)放射，且能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確檢測(cè)和定位，應(yīng)用效率較高。

2.2 探地雷達(dá)技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)是當(dāng)前檢測(cè)技術(shù)中應(yīng)用最為廣泛的，其工作原理主要是通過(guò)配置一個(gè)相對(duì)合理的傳感設(shè)備，采用均速形式針對(duì)檢測(cè)點(diǎn)面的完成檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)采用的也是當(dāng)下最為先進(jìn)的一種電磁回聲檢測(cè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)就是其接收器能夠?qū)こ瘫砻娌牧袭a(chǎn)生接受信號(hào)。并了解探測(cè)地面的實(shí)際情況進(jìn)而判斷作業(yè)情況。探底檢測(cè)技術(shù)具有相對(duì)更加全面的優(yōu)勢(shì)，其中包括檢測(cè)技術(shù)的分辨率相對(duì)更高，能夠通過(guò)反射波波幅以及介質(zhì)分布情況完成針對(duì)工程表面的探究。為此，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)檢測(cè)工作具有十分重要的意義。

2.3 射線探傷技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)主要通過(guò)將底片布置在混凝土內(nèi)部，底片產(chǎn)生的X射線能夠形成一種具有孔洞的圖片內(nèi)容。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于路橋檢測(cè)具有重要作用。能夠形成精度相對(duì)較高的檢測(cè)數(shù)據(jù)圖。且這個(gè)過(guò)程中還能夠節(jié)省大量的人力。但是從一定意義上看，這項(xiàng)技術(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)卻也存在技術(shù)缺陷，這是因?yàn)橄胍纬蓤D像，就需要具備相對(duì)較大功能的彈射源，否則將不能夠形成圖像。這樣一來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)所使用的要求相對(duì)較高，這也是這項(xiàng)技術(shù)無(wú)法得到推廣的主要原因。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)多學(xué)科交叉、專業(yè)的系統(tǒng)檢測(cè)工作，只有多方面專業(yè)技術(shù)人員的配合應(yīng)用，才能充分發(fā)揮出無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的功能作用，更好服務(wù)于公路橋梁檢測(cè)。在今后的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用中，要積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和完善推動(dòng)公路橋梁檢測(cè)效率的進(jìn)一步提升。近年來(lái)我國(guó)公路橋梁建設(shè)形勢(shì)良好，更多新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型工業(yè)的應(yīng)用，使公路檢測(cè)難度進(jìn)一步提升，只有通過(guò)各種檢測(cè)方法的交叉配合應(yīng)用，才能促進(jìn)檢測(cè)效率的有效提升。公路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)了公路橋梁建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)完善我國(guó)交通結(jié)構(gòu)和推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1]李逢晟.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用探討[J].黑龍江交通科技，2013，34（10）：144.

[2]胡衛(wèi)東，祝新念，肖四喜，等.超聲回彈綜合法檢測(cè)岳陽(yáng)地區(qū)混凝土抗壓強(qiáng)度曲線的建立[J].混凝土，2005，185（3）：95-97.

[3]孫榮榮，張?jiān)茲?超聲回彈綜合法預(yù)測(cè)混凝土強(qiáng)度的應(yīng)用實(shí)踐[J].平頂山工學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，16（4）：46-47.

[4]李云龍，徐洪泉，羅海亮，等，基于遺傳算法的超聲回彈綜合法混凝土測(cè)強(qiáng)公式[J].海洋學(xué)研究，2007，25（3）：112-117.

作者簡(jiǎn)介：王貴（1980-），民族：漢，籍貫：甘肅定西，學(xué)歷：本科，專業(yè)：橋梁工程，職稱：中級(jí)工程師，職務(wù)：檢測(cè)工程師。