高職院校物流管理專業教學改革的探析

駱金鴻

[摘 要]隨著物流經濟的高速發展，高校物流人才的培養與物流企業實際需求之間的脫節現象變得越發突出，進行傳統的物流教學模式改革，培養現代物流企業實用的物流人才成為物流教育工作者的重要課題。文章從工作實際著手，通過分析高職院校物流教學當前存在的問題，對高職院校物流專業教學改革提出了幾點建議。

[關鍵詞]物流管理；教學改革；高職院校

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.019

1 高職院校物流管理專業教學改革的必要性

隨著我國經濟的快速發展，國際國內的貿易日益頻繁，物流業得到迅猛的發展。近幾年電子商務的蓬勃發展更是將物流業推向一個新的高度，市場對物流人才的需求也出現了巨大的空缺。為了應對市場需求，國內很多高職院校相繼開辦了物流管理專業，然而，傳統的教育教學模式難以滿足物流企業“有人可用，拿來就用”的需求，因此，必須通過有效的改革和創新才能在短時間內培養出符合物流企業需要的第一線全面發展的高技能應用型人才。

2 高職院校物流管理專業教學存在的問題

2.1 人才培養定位模糊

就物流產業的發展而言，它需要高級物流管理型和大量物流執行與操作型人才，而高職院校物流管理專業，承擔的是向社會培養具有高級執行型與操作型物流人才的重任。 但目前我國高職院校物流管理專業人才培養定位普遍存在趨向于高級管理人才培養而忽視物流操作技能實用型人才培養的現象。

同時，就當前社會的物流人才需求來看，各高職院校物流管理專業可以培養企業物流、國際物流、物流規劃、電子商務物流、供應鏈管理、運輸管理、倉儲與配送管理等多方面的專業實用型人才。但各高職院校在制訂教學計劃時，普遍存在培養方向定向不明、全面開花的問題，教學體系設置大而全，沒有培養傾向性和側重點，無法形成院校自身特色。

2.2 課程設置不合理

高職院校物流管理專業以培養操作性技能人才為主，課程設置必定更應重視實操環節。但大部分高職院校受物流實訓條件的影響，課程教學培養方案仍以理論講述為主，沒有或很少安排實踐教學環節。此外，在課程設置上，專業基礎課、專業核心課和專業拓展課沒有很好的銜接，出現了不同課程教學內容的重復、矛盾、錯漏，導致學生專業知識結構缺乏整體性和系統性。這種不合理的課程設置導致培養出來的學生學歷與能力不符、證書與技能不符，持有物流專業學歷證書的“物流專業技能人才”無法勝任本職工作。根據麥克斯對物流從業人員調查反饋，高職院校物流管理專業畢業生認為在校期間所學的50%知識對現在工作沒有任何幫助。

2.3 師資力量薄弱

高職院校物流管理專業師資隊伍力量薄弱表現在兩個方面：一方面是教師數量不足，許多院校的物流管理專業缺乏授課教師，物流教研室靠2～3位教師支撐著，生師比遠遠超過了教育部規定的18∶1的比率，教師課時量大，沒有時間進行科研和社會實踐；另一方面是師資素質差，受教育程度和職稱情況普遍偏低，教師自身缺乏物流企業的實踐能力，教學方式方法單一。以“雙師型”教師來說，教育部要求“雙師型”教師不低于整個專業教學隊伍教師數的80%，而大部分高職院校實際僅僅占不到30%的比率。

2.4 實訓條件落后

高職物流管理專業是要培養高技能應用型人才，該人才必須具備必要的理論知識和較強的實踐能力，實踐能力的培養必須借助實訓來完成。半數以上的高職院校缺乏物流實訓室和實訓基地，僅僅依靠教師的描述、圖片和視頻教學，難以還原真實的物流企業工作場景，學生動手能力差，難以滿足企業需求。

3 高職院校物流管理專業教學改革的建議

3.1 合理定位人才培養模式

物流管理專業人才培養方案是專業人才培養模式的具體體現。人才培養方案的修訂不僅需要教研室全員參與研討，更應結合社會實際人才需求，邀請專業合作企業共同參與，立足行業調研，區域經濟發展，學院自身特色，并結合招收的學生基礎素質等各方面因素來制定。同時，專業人才培養方案的修訂應做到“1年一小改，3年一大改”，修訂結果交由學院教育委員會或相關專業教育咨詢中心進行可行性論證通過后，方可試用。

3.2 制定系統的物流專業課程標準

在各高職院校物流專業教學中，由于教材、教師和教學資源的差異，同一門課所傳遞給學生的知識內容往往不同，教學效果也不一樣。因此，要培養出社會認可的物流人才，高職院校就應該有自身的物流專業課程教學標準，明確指出專業人才培養方案中每一門課程的培養目標（如知識目標和技能目標）、授課內容、重難點等。課程標準的制定應該由物流企業的專家和各高職院校物流教育專家組成相應的研討團隊，基于充分的市場調研基礎之上，進行相應的物流專業課程標準設置。

3.3 樹立“以賽促教”的教學新理念

高職院校物流技能大賽往往能體現該專業教學的實用性和前沿性。這種新教學理念能更加注重培養學生的創新能力、團隊協作能力和臨場應變能力。因此，各高職院校應該將技能大賽內容與具體課程的教學內容相結合，從而提升教育的實用性和針對性。以現階段高職物流職業技能大賽中的“現代物流存儲與配送作業優化設計大賽”項目為例，該大賽包括方案的制作和實操兩部分，它科學地融合了物流專業知識和行業技能實踐，是實施項目化教學的典型參考依據。在推行該項目化教學的過程中，完全可以運用技能大賽的知識點和技能點靈活設置教學模塊，從而增加教學方法的靈活性，構建科學合理的課程模式。

3.4 實行“案例導入，任務驅動”的教學新模式

日常的物流教學中可以運用物流案例輔助理論教學，也可以根據實例以任務或問題為主線采用情景化教學、分組討論、現場教學、模擬操作的方式進行。課程的教學中要以學生為主體，讓學生積極思考，重視啟發式、討論式教學，培養學生的科學思維方式，激發學生學習的主動性和創新性。此外，也可以加入信息化教學的元素，如將物流知識點做成微課和慕課，從而增強學生的學習興趣。

3.5 構建物流專業教師梯隊發展管理體系

高職院校物流專業可構建專業帶頭人、骨干教師、雙師型教師和一般教師的教師梯隊發展管理體系。各層次的專業教師在年初制訂學年的教科研計劃，年終考核的機制，并把考核結果作為等級晉升、職稱評定和績效發放的依據。雙師型以上教師每年必須去企業進行定崗實踐；骨干以上教師除必須完成規定的核心課程教學任務外，要積極進行科研活動；專業帶頭人要把握專業的發展方向，定期走訪企業，召開專業學術講座和組織、策劃教研室活動。同時，物流教研室應加強開展說課、聽課和評課活動，高職稱或高等級教師有義務培養一名新進教師，從而實現教師之間的“傳幫帶”體系構建。

3.6 深化校企合作

物流專業人才的培養離不開物流行業和企業的支持。一方面，只有實現專業與行業的接軌、授課內容和工作崗位的對接，才能培養出合格的物流人才。另一方面，大部分職業院校由于資金等問題都存在實訓條件落后，實踐教學環節難以充分開展的問題，如果高職院校與企業實現深度合作，在日常的授課中，實踐教學模塊邀請企業能手一起完成，或安排學生到企業進行短期的實訓和長期的實習，成立訂單班，共建實訓室、實訓場所等。這樣不僅能解決專業發展的資金問題，更能使培養出來的學生與企業需求實現無縫對接。

4 結 論

高職院校物流管理專業的教學改革是一個長期而艱巨的任務，它應結合企業需求，學院自身特點，堅持以“市場為導向，教師為主導，學生為主體”的理念，不斷完善并與時俱進，為社會培養合格的物流人才。

參考文獻：

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