水運發展 理性回歸

2015年農歷春節，最讓水運人心酸的莫過于“湖北為避免開山毀林，總投資4.4億打造了水上高速公路”，地方政府為節約成本，卻打著保護山林的旗幟，活生生毀了一條河流。同樣是修路，水路比起公路，艱難險阻尤其多。盡管如此，2015年國家“一帶一路”、珠江—西江經濟帶等重大戰略相繼實施，交通運輸基礎設施互聯互通、沿海大型項目建設、高等級航道擴建等需求更加迫切，將對水運業構成重大利好。自2009年日趨沉寂的水運經濟，也許將自此踏上理性回歸之路。endprint