需求低迷，運價低位

2月份，中國船舶交易價格綜合指數(shù)SSPI為724.62點，較上期下跌15.05點，跌幅2.03%。

沿海干散貨船

經(jīng)歷春節(jié)長假，大部分工礦企業(yè)還未開工，煤炭需求保持低迷，沿海貨運市場維持弱穩(wěn)走勢，運價低位徘徊。長假前后，散貨船買賣市場詢盤稀少，航運市場持續(xù)低迷，總體而言，2015年開年形勢并不樂觀，市場信心幾乎探底。1000以下載重噸貨船有少量詢盤，有客戶求購300至500載重噸散裝水泥船；5000左右載重噸散貨船仍有較多詢盤量，有客戶求購2003年后建造的4000至6000載重噸散貨船，另有浙江客戶求購2000年后建造的5000載重噸散貨船，要求總噸在2990至2999范圍內(nèi)；10000至20000載重噸散貨船有少量詢盤，有國內(nèi)經(jīng)紀人求購10000左右載重噸散貨船，另有客戶求租該類船舶用于中日韓航線運輸；20000載重噸以上船舶有部分詢盤，有客戶求購20000左右載重噸散貨船，要求總長150米左右，型寬24至27米左右，型深在10米左右。成交信息方面，2月5日，1991年建造的4640載重噸廢鋼船“明州19”輪在浙江船舶交易市場內(nèi)通過拍賣形式成交，成交價格210萬。一艘2004年建造的4900載重噸散貨船成交，成交價格在510萬左右；一艘2010年建造的13400左右載重噸散貨船成交，成交價格在1650萬左右；以上價格未經(jīng)買賣雙方確認，僅供參考。

5000噸級5年船齡二手干散貨船指數(shù)為749.59點，較上期下跌2.68點，跌幅0.36%，詢盤較多，船價相對平穩(wěn)；16500噸級3年船齡二手干散貨船指數(shù)為701.82點，較上期下跌27.55點，跌幅3.78%，詢盤低迷，求購稀少；22500噸級3年船齡二手干散貨船指數(shù)為726.13點，較上期下跌23.65點，跌幅3.15%，航運市場低迷，投資者選擇觀望。

內(nèi)河干散貨船

500噸級3年船齡內(nèi)河二手貨船價格指數(shù)為346.15點，較上月下跌8.24點，跌幅2.33%。春節(jié)長假導致開工率不足，貨量和運力雙雙下滑。2月份，內(nèi)河貨船成交量下降明顯，船價也出現(xiàn)一定幅度下跌。

沿海油船

國際油價有所反彈，國內(nèi)成品油價連續(xù)兩次上調(diào)，但這并沒有改變國內(nèi)油運市場的形勢，運力過剩的現(xiàn)象仍較為普遍。油船買賣市場方面，長假期間詢盤較為冷清，成交稀少。具體船型方面，1000載重噸及以下油船鮮有詢盤，成交量也不大；1000至3000載重噸左右油船有少量詢盤，有客戶求購2000載重噸油船，要求為原裝雙底雙殼結(jié)構(gòu)；4000至5000左右載重噸油船鮮有詢盤，該類油船市場運力過剩仍較為嚴重；8000載重噸及以上油船有少量詢盤，有買家求購8000至11000載重噸油船，要求可走國際航線。成交信息方面，一艘2011年建造的930載重噸三級油船成交，成交價格在350萬左右；另有一艘2011年建造4200左右載重噸一級油船成交，成交價格在1500萬左右。以上價格未經(jīng)買賣雙方確認，僅供參考。

1000噸級3年船齡二手成品油船指數(shù)為889.55點，較上期下跌 15.69點，跌幅1.73%，詢盤下滑，船價下跌；3000噸級5年船齡二手成品油船指數(shù)為873.52點，較上期下跌5.32點，跌幅0.61%，市場成交稀少；5000噸級3年船齡二手成品油船指數(shù)為840.47點，較上期下跌14.19點，跌幅1.66%，國際市場表現(xiàn)好于國內(nèi)市場。

其他船舶

本期，集裝箱船及多用途船詢盤不多，成交稀少。

工程船舶方面，有客戶求購 2500至3000載重噸自卸沙船，要求船舶必須為沿海證書； 另有經(jīng)紀人求購2008年以后建造的1400立方左右開體泥駁。

客船方面，有客戶求購船齡在2至10年內(nèi)的高速客船，要求載客量在200人以上，航速在30節(jié)左右。

從各地反映的數(shù)據(jù)看，2015年開市廢鋼市場行情依舊好轉(zhuǎn)有限，多半還是延續(xù)去年弱勢行情。市場需求疲軟難以改善，預計廢鋼市場仍將低位運行。endprint