國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)

交通運(yùn)輸部海事局通報(bào)首例重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司

2月3日，交通運(yùn)輸部海事局對(duì)廣西壯族自治區(qū)防城港合順海運(yùn)有限公司進(jìn)行通報(bào)，將該公司列為“重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司”，這是國(guó)內(nèi)首例因安全生產(chǎn)問(wèn)題受到通報(bào)和重點(diǎn)跟蹤的航運(yùn)公司。

2014年12月13日，合順海運(yùn)有限公司所屬“新寶航87”輪在福建泉州海域沉沒(méi)，造成1人死亡、5人失蹤的重大傷亡事故。經(jīng)調(diào)查，該公司在對(duì)“新寶航87”運(yùn)營(yíng)中未履行安全管理職責(zé)，不掌握船舶配員、船舶動(dòng)態(tài)、船舶配載等情況，對(duì)公司安全管理體系運(yùn)行情況監(jiān)控不足。

按照2014年發(fā)布的《重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司安全監(jiān)督管理規(guī)定》，該公司及其管理的12艘船舶被列為重點(diǎn)跟蹤對(duì)象。對(duì)于被列為重點(diǎn)跟蹤對(duì)象的航運(yùn)公司及其管理的所有船舶，海事部門(mén)將開(kāi)展專項(xiàng)督查，加大日常監(jiān)管及對(duì)公司安全管理體系的審核力度。列為重點(diǎn)跟蹤的航運(yùn)公司可在信息公布6個(gè)月后，向所在地海事部門(mén)提出脫離重點(diǎn)跟蹤申請(qǐng)。（林浩）

部海事局局長(zhǎng)陳愛(ài)平到廣西檢查指導(dǎo)春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管工作

2月5日春運(yùn)第二天，交通運(yùn)輸部海事局局長(zhǎng)陳愛(ài)平率隊(duì)來(lái)到南寧，深入檢查指導(dǎo)春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管工作，并親切看望慰問(wèn)堅(jiān)守在春運(yùn)一線的海事人員。廣西海事局局長(zhǎng)李國(guó)凱、書(shū)記李玉華等陪同并匯報(bào)工作。

陳愛(ài)平指出，當(dāng)前人民群眾對(duì)安全的期望值不斷提高，廣西轄區(qū)具有渡口渡船眾多的特點(diǎn)，海事部門(mén)要著眼于民生焦點(diǎn)，推動(dòng)并協(xié)同地方政府部門(mén)一起，繼續(xù)深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化渡船更新改造工作，繼續(xù)關(guān)心關(guān)注偏遠(yuǎn)地區(qū)的義渡、半義渡現(xiàn)象，將安全抓好，把服務(wù)做好，把好事辦好。

隨后，一行驅(qū)車近2小時(shí)，來(lái)到邕寧區(qū)伶俐渡口實(shí)地檢查春運(yùn)渡運(yùn)安全。在渡口現(xiàn)場(chǎng)，陳愛(ài)平登上正在候客的客渡船，親切詢問(wèn)船主有關(guān)客流量和春運(yùn)運(yùn)營(yíng)等情況，并仔細(xì)查看了船容船貌、救生消防等設(shè)備，還就船上AIS設(shè)備以一問(wèn)一答的形式對(duì)船員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)“考核”。（韋志平）

國(guó)內(nèi)內(nèi)河首艘LNG雙燃料動(dòng)力示范船成功下水試航

2月11日，廣西西江集團(tuán)研發(fā)投資建造的國(guó)內(nèi)內(nèi)河首艘LNG雙燃料動(dòng)力示范船“西江興桂3608”在廣西貴港市成功下水，標(biāo)志著西江船舶正式進(jìn)入“氣化”時(shí)代。

“西江興桂3608”采用柴油/LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)。最大載重量3430噸，最大載箱數(shù)200個(gè)集裝箱，續(xù)航力800公里，自持力5天，航速15千米/小時(shí)，主要適合航行于內(nèi)河A、B級(jí)航區(qū)。“西江興桂3608”采用世界先進(jìn)的數(shù)字化和分段建造方式，較傳統(tǒng)造船工藝縮短一半以上建造周期，制造精度與質(zhì)量控制達(dá)到大型海船標(biāo)準(zhǔn)，而造價(jià)與傳統(tǒng)造船廠、整船制造方式相比，具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

下一步，西江重工公司將與廣西西江集團(tuán)興桂物流有限公司、廣西邕江資產(chǎn)管理有限公司三方合作，以LNG動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)化船型為主要產(chǎn)品，批量新造符合市場(chǎng)需求的新型節(jié)能、環(huán)保、宜居、智能化船舶，建立船舶超市營(yíng)銷模式，采用現(xiàn)船和先租后買(mǎi)交易模式。（李昌松）

國(guó)內(nèi)首條直航馬來(lái)西亞的海上客貨直航航線開(kāi)通

2月9日，廣西北部灣郵輪碼頭有限公司所屬客箱船“北部灣之星”輪在海事部門(mén)的全程服務(wù)下完成國(guó)際航行船舶各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作，正式執(zhí)行中國(guó)-越南-馬來(lái)西亞直航客貨航線。

中國(guó)-越南-馬來(lái)西亞直航航線，是國(guó)內(nèi)首條直航馬來(lái)西亞的海上客貨直航航線，是廣西推進(jìn)實(shí)施海上絲綢之路戰(zhàn)略的重要部分。該航線名為“探險(xiǎn)之旅”，總航程1200海里，從欽州港裝運(yùn)集裝箱和在北海港載客后，執(zhí)行貨物運(yùn)輸和9天8晚的海上郵輪旅游任務(wù)，沿途停靠越南峴港、馬來(lái)西亞關(guān)丹。航線開(kāi)通后將有助于推動(dòng)中國(guó)與越南、馬來(lái)西亞三邊關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展。

為了保障該航線的安全，廣西海事局成立了“中越馬海上旅游航線服務(wù)工作組”，為“北部灣之星”執(zhí)行該航線提供口岸管理、體系運(yùn)行、船舶安檢等方面的海事專業(yè)服務(wù)。（莫衛(wèi)華）endprint