廣州擬3年建成國際航運中心

1月30日，廣州市委十屆六次全會報告提到，廣州要加快建設國際航運中心，抓緊制定廣州國際航運中心三年行動計劃，構建國際航運中心、物流中心、貿易中心以及金融服務體系相互融合的格局。南沙片區獲批自貿區后，南沙港如何打造航運中心，發展港口經濟備受矚目。

2014年底，省委常委、廣州市委書記任學鋒先后兩度到南沙調研。他明確提出，南沙要依托南沙港這一核心資源，進一步加快港口的交通和物流中心等基礎設施建設，完善集疏港體系，推進大通關體系建設，實現集聚發展和創新發展，搶占經濟制高點，建設國際航運中心。

目前，廣州南沙港區區位優勢明顯卻未發展出高端的關聯業態。以航運物流為例，南沙港賺的卻是“搬運工”的錢，除賺取裝卸費和部分口岸服務費外，其它中高端價值環節大部分都不在廣州發生。南沙港“軟業態”較少，航運綜合實力與南沙港區極不相稱。

廣州港集團董事長陳洪先認為，南沙自貿區建設要發揮市場主體的作用，未來自貿區建設將會帶動并推進金融、稅收、貿易、政府管理、口岸環境等一系列改革措施的出臺，港口的外部環境將更加優越，港口多元化發展空間更廣闊。

廣州市人大常委會委員、廣州市民進專職副主委周濟光認為，目前廣州航運交易所未能發揮作用，他建議廣州航運交易所進行企業化改制。利用民間資本整合港口航運相關業務體系，強化股權投資、產業基金等運作模式，與廣州港集團有限公司錯位發展，組建集航運物流、港口綜合服務、大宗商品交易、航運交易、航運金融服務于一體的現代化港口航運、金融控股集團。（馬喜生）