提高海船船員專業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量的探索

摘要：《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（簡稱11規(guī)則）和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》已于2012年3月1日開始實(shí)施。為了在“海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證”的日常培訓(xùn)教學(xué)中全面履行《STCW公約馬尼拉修正案》的相關(guān)要求，該文從分析以往“海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證”培訓(xùn)中存在的問題入手，發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)效果不夠理想的因素，制定針對性地解決問題的辦法，為今后的培訓(xùn)工作理清思路，制定新的培養(yǎng)方法。提升“海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證”的培訓(xùn)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：11規(guī)則；合格證；培訓(xùn)；海船船員

中圖分類號(hào)：U676.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-864X（2015）06-0079-01

一、引言

經(jīng)2010年修正的《1978年海船船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（簡稱STCW公約馬尼拉修正案）已于2012年1月1日生效，《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（簡稱11規(guī)則）和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》已于2012年3月1日開始實(shí)施。

為了在“海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證”的日常培訓(xùn)教學(xué)中全面履行《STCW公約馬尼拉修正案》的相關(guān)要求，結(jié)合《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證評估規(guī)范》對海船船員培訓(xùn)的最新要求，同時(shí)分析新規(guī)則實(shí)施前我院的船員培訓(xùn)合格證理論及實(shí)操培訓(xùn)中存在的部分問題，結(jié)合“11規(guī)則”提出相應(yīng)的解決方法，提高我院船員培訓(xùn)的水平和質(zhì)量。

二、“11規(guī)則”實(shí)施前“海船船員培訓(xùn)合格證”培訓(xùn)現(xiàn)狀分析

合格證培訓(xùn)跟考試包括理論跟實(shí)操兩個(gè)部分，我院經(jīng)過多年的實(shí)操培訓(xùn)教學(xué)探索，已經(jīng)形成并建立了相對完善的教學(xué)體系，各項(xiàng)實(shí)操培訓(xùn)嚴(yán)格按照海事局提出的要求進(jìn)行培訓(xùn)，實(shí)操培訓(xùn)的質(zhì)量每年都得到了主管海事局的高度認(rèn)可，實(shí)操考試平均合格率也都在95%以上。但是，合格證考試的整體通過率卻一直不高，主要是原因是理論考試的通過率不高，一次性通過率僅為50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國其他同類院?！，F(xiàn)以航運(yùn)系10級(jí)學(xué)生的合格證考試成績?yōu)閰⒖紝ο?。分析?shù)據(jù)可知，所有實(shí)操考試的通過率均在99%以上，而學(xué)生所有科目一次性考試通過人數(shù)為56人，一次性通過率僅為44.8%，主要就是學(xué)生的理論考試通過率較低。

三、理論培訓(xùn)效果不夠理想的原因

（一）舊培訓(xùn)方式下存在的問題

其一：教材、習(xí)題庫不統(tǒng)一，各個(gè)海事局推薦的培訓(xùn)教材及習(xí)題庫都不一樣，教材及習(xí)題的選擇很盲目；其二，習(xí)題庫都是紙質(zhì)，不便于學(xué)生的系統(tǒng)的復(fù)習(xí)與訓(xùn)練，學(xué)生也沒有興趣學(xué)習(xí)；其三，學(xué)生都是第一次進(jìn)行電腦無紙化考試，缺少必要的訓(xùn)練；其四，理論培訓(xùn)后無相應(yīng)的考核跟考核標(biāo)準(zhǔn)，無法掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，無法考核學(xué)生對知識(shí)的掌握程度能否能達(dá)到海事局的要求。

（二）合格證培訓(xùn)考試新的要求和變化

增加保安意識(shí)和負(fù)有指定保安職責(zé)培訓(xùn)，該部分培訓(xùn)只有理論培訓(xùn)跟考試；其它培訓(xùn)科目及內(nèi)容同以往變化不大。

四、新的培訓(xùn)教學(xué)方法探索

探索適合新規(guī)則的培訓(xùn)計(jì)劃主要從二個(gè)方面入手。一是，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集包括兩部分的內(nèi)容：一是對新題庫的認(rèn)識(shí)，掌握新版題庫的內(nèi)容及難易程度及題量，為今后的教學(xué)安排提供支撐；二是對學(xué)生做模擬試題的成績進(jìn)行追蹤，做好相應(yīng)的記錄，結(jié)合實(shí)際的考證成績，制定今后每門課程的學(xué)生練習(xí)目標(biāo)，指導(dǎo)今后的培訓(xùn)，使學(xué)生在今后的訓(xùn)練中有的放矢，有目標(biāo)的進(jìn)行上機(jī)培訓(xùn)，保證通過質(zhì)量。二是，分析每個(gè)科目的難易程度，合理的分配教學(xué)課時(shí)。學(xué)生做完一個(gè)科目的所有題庫的習(xí)題之后，開始用系統(tǒng)自動(dòng)生成的模擬試題進(jìn)行自我測試，記錄每次學(xué)生的模擬成績，總結(jié)規(guī)律。結(jié)合海事局考試的最終成績，分析、制定以后模擬訓(xùn)練的目標(biāo)。每門課程負(fù)責(zé)的老師需填寫各自的統(tǒng)計(jì)分析表，并總結(jié)分析規(guī)律，制定今后的培訓(xùn)計(jì)劃及訓(xùn)練計(jì)劃。

五、“11規(guī)則”下新的培訓(xùn)教學(xué)方法改進(jìn)方案

合格證的培訓(xùn)在大一進(jìn)行，共計(jì)5周，分上下兩學(xué)期。具體分配是大一上學(xué)期期末前2周用于培訓(xùn)Z01基本安全、Z02精通艇筏的理論，下學(xué)期期末前3周，第1周培訓(xùn)Z04跟Z05的理論，第2周跟第3周培訓(xùn)四個(gè)項(xiàng)目的實(shí)操，并統(tǒng)一參加海事局組織的“海船船員專業(yè)合格證”考試。

以前的合格證要考六門理論、四門實(shí)操，均安排在第二學(xué)期期末，而培訓(xùn)時(shí)又分別安排在了兩個(gè)學(xué)期，培訓(xùn)質(zhì)量跟考試成績一直不是非常理想。通過探索，我們將合格證的考試分散到第一學(xué)年的兩個(gè)學(xué)期，即第一學(xué)期培訓(xùn)考試Z04、Z05和新增Z07、Z8的理論，Z04、Z05的實(shí)操；第二學(xué)期培訓(xùn)考試Z01（包含基本急救、個(gè)人求生、防火滅火、社會(huì)責(zé)任四門課程）、Z02理論，Z01、Z02實(shí)操，課程設(shè)置相對合理。

在培訓(xùn)課程的設(shè)置上，我們加入了上機(jī)強(qiáng)化訓(xùn)練，制定了每門課程的練習(xí)及模擬考試指導(dǎo)目標(biāo)，學(xué)生在每門課程的指導(dǎo)目標(biāo)下針對性的做模擬題訓(xùn)練，打破理論考試通過率不夠高的瓶頸，同時(shí)保證實(shí)操培訓(xùn)的課時(shí)，提高整體培訓(xùn)水平跟質(zhì)量。

六、結(jié)束語

“海船船員專業(yè)培訓(xùn)合格證”是所有到船上工作的船員都必須具備的基本證書。航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)、海事管理（國際郵輪乘務(wù)方向）等專業(yè)的學(xué)生都必須持有該證書，涉及到的學(xué)生非常數(shù)量大，提高培訓(xùn)考試通過率即有利于提高海船船員培訓(xùn)的質(zhì)量，又有利于提高學(xué)生對航海類專業(yè)的認(rèn)可度，鞏固專業(yè)思想。

船員是一個(gè)國際性的職業(yè)，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，一般每隔五年，國際海事組織就會(huì)對船員培訓(xùn)的要求做出一次較大的修改，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。因此，我們不斷學(xué)習(xí)總結(jié)教學(xué)培訓(xùn)的基本規(guī)律，勇于創(chuàng)新，學(xué)習(xí)海事局關(guān)于船員培訓(xùn)的最新要求，提高我院船員培訓(xùn)的質(zhì)量跟水品，培養(yǎng)更多、更好的合格船員，為祖國的航海事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為把我國建設(shè)成海洋強(qiáng)國而不斷努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國海事局.中國船員年報(bào)

[2]《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》

[3]《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證評估規(guī)范》

[4]《關(guān)于公布新版考試大綱和培訓(xùn)教材出版目錄的通知》海便函[2012]663

[5]《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱》