螺絲釘為什么都要往右擰

螺絲釘對應的英文單詞是Screw，這個單詞的詞義在近幾百年里發生了比較大的變化，至少在1725年，它是“交配”的意思。

除了名字里有學問，小小的螺絲釘從被發明到被規定為順時針擰緊、逆時針松開，這中間經歷了幾千年的時間。

雷鋒叔叔告訴我們一顆螺絲釘對革命事業的作用是不可低估的。我們就繼承雷鋒叔叔的衣缽，說說螺絲釘它怎么就非得順時針擰緊。

順時針擰緊主要是由右撇子決定的

六種最簡單的機械是：螺旋、斜面、杠桿、滑輪、楔子、輪軸。

螺釘說穿了不過是一個軸心與圍繞著它蜿蜒而上的傾斜平面。時至今日，大部分螺釘已經發展出了標準的尺寸。使用螺釘的典型方法是用順時針的旋轉來擰緊它（與之相對，用逆時針的旋轉來擰松）。

螺釘并非什么歷史悠久的發明。這么一種我們習以為常的零件花了足足2000年才發明出來，恰恰有力地證明了什么叫做眼高手低。

人們相信柏拉圖的朋友、古希臘學者阿爾庫塔斯在公元前400年就發明了螺旋。而阿基米德最早意識到可以用螺旋將兩件或若干件東西連接到一起，也可以用螺旋來提水。羅馬人用青銅和白銀作為材料，手工切削出螺旋。在早期，人們用各種各樣的螺旋來壓榨橄欖油，灌溉水渠，排除艙底積水，當然，也用來將東西連接在一起。

然而，由于發明之初的螺絲皆為人工打造，螺紋的細密程度并不一致，往往由工匠的個人喜好決定。

到了16世紀中期，法國宮廷工程師雅克斯·貝松（Jaques Besson）發明了可以切割成螺絲的車床，后來這種技術花了100年的時間得以推廣。英國人亨利·莫茲利（Henry Maudsley）于1797年發明了現代車床，有了它，螺紋的精細程度顯著提高。盡管如此，螺絲的大小及細密程度依舊沒有統一標準。

這種情況于1841年得到改變。莫茲利的徒弟約瑟夫·惠特沃斯（Joseph Whitworth）向市政工程師學會遞交了一篇文章，呼吁螺絲型號一體化。他提了兩點建議：第一，螺釘螺紋的傾角應該以55°為標準；第二，不考慮螺絲的直徑，每英尺的絲數應該采取一定的標準。

螺絲旋緊時應沿順時針方向旋轉似乎是一個不成文的規定，因為右撇子使用右手沿順時方向針擰螺絲時力量較大，而大多數人又是右撇子（比例大概為70%～90%）。

統一標準的螺絲釘二戰之后才出現

不管怎樣，惠特沃斯的想法都很受歡迎。在他提議后不久，全英采納了圓底尖頭的螺絲標準，19世紀60年代，美國、加拿大也相繼采納這一標準。不過，螺釘不容易制造，因為其生產過程中“需要三種刀具、兩種機床”。

為了解決英式標準的生產制造問題，美國人威廉·塞勒斯（William Sellers）在1864年發明了一種平頂平跟的螺紋，這點小小的改變讓螺絲釘的制造只需要一種刀具和機床，更快捷、更簡單，也更便宜。從此，塞勒斯螺絲釘的螺紋在美國流行起來，并且很快成為美國鐵路公司的應用標準（其中兩家鐵路公司正忙于修建洲際鐵路）。

螺釘并非什么歷史悠久的發明。這種我們習以為常的零件花了足足2000年才發明出來，恰恰有力地證明了什么叫做眼高手低。

英國人堅持使用惠特沃斯的略顯挑剔的螺絲釘，但是這些不一的標準在二戰中還是添了不少麻煩。當時，英國、加拿大和美國的軍隊一度把他們的設備零件和維修零件弄混了。戰后，加、美、英三國于1949年達成協議統一螺紋的標準基于英制，采用60度傾角。

稍晚一些，英國轉向了公制度量體系。1960年，該國的國際單位制和ISO公制標準螺釘均采用了60度傾角的螺紋。放眼全球，基于公制的順時針旋轉螺釘已經成為了標準。但在美國，大約60%螺紋仍沿用基于英寸的螺絲釘標準。