專車平臺推出免費打車 江城11萬人嘗鮮

快車昨在江城接單11.57萬

江城打車市場被“免單”二字攪得火熱，隨著滴滴快車的“桔色風暴”在國內(nèi)吹起，許多市民享受了兩次15元限額免費乘車的機會，楚天金報記者也兵分多路進行了探訪。

“滴滴快車”全國的總訂單量已達1286925單。作為本次“免費坐快車”活動的參與城市之一，武漢的滴滴快車訂單達到115748單，在所有參與活動的城市中排名第6位。

桔色風暴

司機接單到手軟

快車昨江城攬十余萬單

記者使用了滴滴打車軟件，發(fā)出從東湖路前往徐東大街的快車訂單，發(fā)出訂單23秒后，有兩個司機搶單。隨后，何師傅打來電話，他說自己的車輛正在東亭地鐵站附近，“去你那兒該怎么走呀？”記者告訴了他線路，等候了五分鐘后，記者坐上了這輛車。

“今天市民坐車免費？我不知道咧。”當記者詢問司機是否了解昨天滴滴免費乘坐快車的活動時，何師傅說，“我今天是第一天開車，沒想到早上生意就這么好。”何師傅告訴記者，從早上7時到現(xiàn)在已經(jīng)接了有5單生意了。到達徐東大街時，滴滴拼車軟件上計費顯示9.5元，記者點擊付款，手機上顯示有15元的免費乘坐金額并支付了9.5元，第一次免費乘車的機會被使用。

下午4時30分，記者再次使用滴滴打車軟件發(fā)出快車訂單，甘師傅接了單，“今天滴滴單不停地響，接到手軟。”甘師傅告訴記者，他從上午跑到下午，收入已經(jīng)達到了400元左右，“平時周末跑兩天加在一起才400元，今天賺的抵周末兩天。”甘師傅還告訴記者，滴滴公司對于司機也有額外的獎勵，總共跑了16單的情況下還獎勵300元錢，“你這是第10單，等下回去吃了飯再馬上出來跑，爭取再賺個獎金。”當車輛抵達南湖山莊時，車費顯示為16.8元，由于只有15元的免費金額，因此記者還需要支付1.8元。

“滴滴快車”全國的總訂單量已達1286925單。作為本次“免費坐快車”活動的參與城市之一，武漢的滴滴快車訂單達到115748個，在所有參與活動的城市中排名第6位。滴滴打車還同時宣布，將在未來一周在全國12個城市啟動“出租車100%應答”活動，并承諾“打不到就送錢”。

補貼政策很誘人

專車司機紛紛改開快車

市民肖女士是各類打車軟件的愛用者，使用快車時，肖女士更發(fā)現(xiàn)所乘的車輛是比快車更高規(guī)格的專車車輛，司機彭師傅表示，這是因為4月25日當天滴滴給足了快車司機各種補貼政策，“補貼還是很給力的，不少專車司機都來跑快車了，”彭師傅笑稱，“乘客可以用快車的價格享專車的服務，也很超值。”

據(jù)記者了解，不少專車司機都在接快車的單，因為滴滴與快的的“姻親”關系，兩大打車軟件更是共享信息平臺，除滴滴專車的司機外還有不少一號專車、一號快車的司機也參與其中。

記者從一位以專車為職業(yè)的吳先生處了解到，除了早晚高峰3倍補貼、正常時段2倍補貼外，滴滴方面還對司機推出疊加連擊搶單獎，當日完成5單每單獎勵10元共50元，6單每單獎勵11元共66元，7單每單獎勵12元共84元，30單封頂獎勵1050元。

對手出招

變相取消起步價

Uber推出優(yōu)惠碼“送錢”

“親愛的武漢用戶，今日輸入優(yōu)惠碼‘鋼鐵俠’可立即獲得8元優(yōu)惠乘車點數(shù)（使用時間截至今晚24時），本周我們每日在APP彈窗里為您設置了不同優(yōu)惠碼福利，盡請期待。Uber武漢團隊敬上。”武漢市不少使用過Uber的消費者都收到了這條短信。

面對滴滴快的的全面開火，Uber方面也做出了低調回應，免去了最低消費門檻（起步價），并定點將優(yōu)惠投放給自己的老客戶。

對此，一直在同時使用幾個打車軟件叫車的趙先生表示，他比較傾向于使用Uber，因為該軟件只能顯示乘客在哪，司機并不知道乘客的目的地，從而不存在挑單的問題。

不過他也指出，在青山、江夏等地區(qū)，因從事Uber業(yè)務的車輛很少，使用并不便捷，還有需要改進的地方。

特別提醒

私家車營運有風險

發(fā)生事故保險公司可拒賠

滴滴快車、Uber專車的普及，讓大量私家車加入營運隊伍。對于這類改變用途的車輛，一旦發(fā)生交通事故，保險公司賠不賠？乘坐的乘客，是否有安全保障？

從目前滴滴、Uber等各平臺來看，私家車做營運業(yè)務，提交資料審核時要求還是比較高的。記者了解到，目前滴滴快車、Uber等專車平臺，在私家車司機注冊時，都需要提交齊全的車險資料。昨日，一位開滴滴快車的女司機告訴記者：“申請滴滴快車的時候，都需要我們交買保險的憑證，車損險、三責險、乘客座位險都要有，三責險還要有30萬才行。”

盡管車輛所購保險較全，但記者了解到，由于私家車改變了使用用途，其在理賠時仍會出現(xiàn)問題。

目前，武漢市場上，私家車和營運車輛，在保費上有很大差別，同一型號的車，營運車輛保費要貴一些。“比如私家車的保費可以打九折，若是營運車輛，則要1.2倍。”本地一位車險人士表示，因為營運車輛在路上跑的時間久，出事的概率大，自然保費就收得更高。

但若只是按私家車買的保險，又從事了載客營運，并且發(fā)生了交通事故，這種情況怎么辦？上述車險人士告訴記者，如果按照保險法的規(guī)定，私家車私自改變使用性質，做營運，但又沒有按營運車輛買保險，保險公司是可以拒賠的。不過，多位專車司機都告訴記者，“萬一出險，我們會和乘客達成一致，就說是朋友，并不會說是載客。”

保險公司方面也表示，要甄別出私家車是否是營運時發(fā)生事故，仍是當前的難點。如何解決這一難題？上述車險人士說：“如果以后專車運營在政策上合法化了，就可以設計相應的保險產(chǎn)品，化解保險公司的風險。”

（來源：武漢晚報）