煤炭出口時機(jī)未到

十年前中國是第二大煤炭出口國，如今的出口份額已不足世界海運(yùn)煤炭貿(mào)易量的1%。原因一是煤價沒有競爭力，二是中國政府不鼓勵煤炭出口。目前這兩個制約因素都沒有根本改變

在國內(nèi)煤炭行業(yè)陷入全行業(yè)虧損的當(dāng)下，多年無人問津的出口市場開始受到各大煤企關(guān)注。

在今年4月的一個行業(yè)論壇上，神華集團(tuán)、同煤集團(tuán)的代表，都令人意外地提到了煤炭出口。神華、同煤都在研究煤炭出口，下一步要做大出口量。

一些煤炭貿(mào)易商也開始研究煤炭出口的可行性。多位業(yè)內(nèi)專家都感覺到，今年上半年，貿(mào)易商咨詢煤炭出口的次數(shù)明顯多了起來。

從2003年開始，國內(nèi)煤炭價格不斷上漲，形成國內(nèi)外煤價倒掛的局面，煤炭出口也一路縮減至今。

現(xiàn)在經(jīng)過數(shù)輪煤價下跌，國內(nèi)外煤價倒掛的情況有所緩解，但較國際煤價還要高出一截。

目前影響煤炭出口的有兩個因素：一是煤炭價格還處于下降趨勢，要看未來煤價如何；二是政策變化的影響，如取消出口稅。

煤炭出口價格是否具有競爭力，這在現(xiàn)貨市場具有決定性的影響。但對于主體是長期協(xié)議價格的日本、韓國市場來說，價格的因素之外，它們還看重供給的可靠性，這方面，國內(nèi)出口方需要從重建商業(yè)渠道做起，一點(diǎn)一滴積累信任關(guān)系。

價格還沒有競爭力

今年1月-5月，中國煤炭出口累計188萬噸，同比下降42.8%，再創(chuàng)歷史新低，已連續(xù)12年下跌。

原因很簡單，價格沒有競爭力。

6月12日，秦皇島港熱值為5800大卡的動力煤離岸價為470元/噸，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹮嶂蹈叩?000大卡的動力煤離岸價約370元/噸（59.38美元）。……