京A車牌的誘惑

北京市交管局原局長宋建國及其家人、下屬因涉嫌審批“京A”車牌等行為的貪腐案出現(xiàn)后，市民對機動車取得車牌政策的公平、公正性產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑。

“京A”車牌擁有特權(quán)嗎？它到底以怎樣的狀態(tài)存在著？

一般情況而言，京A車牌是一種特殊號牌，宋建國之前就存在著、但它并未直接破壞限購、搖號政策。宋建國稱只有獲得購車資格的，才能獲得審批京A號牌的機會，目前沒有任何證據(jù)否定這一說法。

但一個事實是，京A車牌未納入到普通的搖號程序之內(nèi)，再加上宋建國案中京A牌照的尋租行為，這構(gòu)成了人們質(zhì)疑車牌政策的心理基礎(chǔ)。

也正是因為京A車牌并未納入到普通的搖號程序之內(nèi)，讓這一車牌具有某種特權(quán)的屬性，普通人對此趨之若鶩的原因也正在于此。對于京A車牌中“京A8”開頭的車牌，記者并未找到公開的文件明確其具體用途，但普遍的說法是，這樣的車牌為北京黨政機關(guān)專門使用。

京A車牌的來龍去脈

《財經(jīng)》記者從知情人處了解獲知，京A車牌從1992年開始發(fā)放，當時并沒有特殊的意義，就是正常發(fā)放車牌的順序而已。較早擁有機動車的個人也能按照辦理車牌的排序拿到京A牌照，和后來的京C一樣，只是排序問題。

當時，北京市機動車保有量大約50萬輛左右。其中一些個別號段，發(fā)放給了有關(guān)單位，比如，A83號段基本上發(fā)放給國家機關(guān)事務(wù)管理局。“目前京A8號段的機動車大概1萬輛左右。”知情人稱。

到1998年左右，京A車牌變得熱起來。一些商人、暴發(fā)戶認為掛有京A車牌比較有面子，就托關(guān)系花錢去辦理。……