彩色瀝青路面在城市道路中的應用

宋鉅林

摘要：彩色瀝青路面作為一種新型鋪面技術，在公路、道路或廣場上等場所得到廣泛應用和推廣，隨著時代的發展，路面的環保性能和安全性能日顯重要。彩色瀝青路面作為一種新型路面型式，其優越的環保安全性能越來越受到道路工程界的關注。本文論述了彩色瀝青路面的特點，并分析了推廣應用中存在的問題，針對性地提出解決方案，研究結果對彩色瀝青路面在城市道路中的應用提供了有力參考。

關鍵詞：彩色瀝青路面;城市道路;安全交通，應用

一、性能特點

（一）交通誘導和安全功能

近年來隨著車輛保有量的激增，彩色瀝青路面對交通的誘導功能越來越得到交通管理者的重視。不同顏色的瀝青路面，能起到比交通標志更佳的警示效果，可以有效提高駕駛員的識別效果，有效吸引駕駛員注意力，使其保持頭腦清醒，緩解駕駛疲勞，起到積極的誘導車流、安全行車、減少交通事故的作用。

彩色瀝青商品混凝土鋪筑的大孔隙低噪音透水性路面（彩色OGFC路面），摩擦系數顯著提高，行車安全性能大為提高。

黃色瀝青路面用于隧道路面鋪裝可以顯著提高隧道內的照明效果，提高隧道行車安全性。合理路面色彩設計和搭配，使得路面富有層次感，即使直線段過長也不會影響駕駛員安全行車效果。

（二）減輕環境污染功能

傳統路面的黑色瀝青含揮發性輕質餾分較高，對道路周邊環境污染較大。而彩色瀝青混合料的輕質餾分揮發極少，對環境污染比黑色瀝青大大減少。

彩色集料由于色彩主要來自石料自身顏色，路面建成后對周圍環境造成大的危害也會減少。彩色瀝青商品混凝土路面對消除“熱島效應”具有一定的積極意義。傳統黑色路面易吸熱產生“熱島效應”，據實測統計在炎熱的夏季，黑色瀝青商品混凝土路面吸熱后溫度之高超乎想象，路表溫度可高達60℃以上。

用彩色瀝青商品混凝土鋪筑的透水性路面，除摩擦系數大行車更安全外，更比普通路面降噪6～9db，主要通過大孔隙消除了輪胎壓縮空氣造成的噪音污染，同時還能在一定程度上吸收來自外界的其他噪音。

二、應用存在的弊端

（一）尚無關鍵原材料統一的技術標準

彩色瀝青商品混凝土技術的關鍵是淺色瀝青膠結料和著色劑的研發。由于缺乏深入的研究，目前沒有統一的材料技術標準，只能參照JTJ F40- 2004《公路瀝青路面施工技術規范》中瀝青的技術標準和普通黑色瀝青商品混凝土的熱穩定性、水穩定性等評價方法，不利于彩色瀝青及混合料的研發。

（二）未出臺統一的國部頒施工技術規范

彩色瀝青商品混凝土屬于近年發展起來的新技術，施工工藝流程跟普通黑色瀝青商品混凝土基本無異，但隨著改色而來的關鍵材料儲存、添加，混合料拌和、運輸，路面養護維修等工藝要求均較普通瀝青商品混凝土更為嚴格。

關鍵材料著色劑的添加方法、混合料的拌和時間等工藝直接影響混合料拌和均勻性。目前施工工藝仍處于試驗研究階段。尚無統一技術規范。

（三）原材料成本和路面造價偏高

由于脫色瀝青和淺色膠結料加工供應成本相對較高、著色劑的添加提高了瀝青混合料的造價、彩色礦料產地和儲量受限、施工維護工藝相對復雜等諸多原因造成彩色瀝青商品混凝土路面造價偏高。

目前彩色瀝青商品混凝土每平米造價在百元以上，是普通瀝青商品混凝土路面的2～3倍，居高不下的造價在一定程度上限制了其發展，大部分僅用于城市景觀道路和廣場亮化分區及少數重點公路路面工程上。

（四）缺乏耐久性和安全性研究

近年來國內大部分城市和地區完成了不少工程試驗段實體，但仍缺乏系統的研究和總結，至今未形成完整的體系，特別是在彩色瀝青商品混凝土耐久性和各色彩對安全性方面的影響等方面缺乏總結數據和研究成果。

（五）易受污染易變色難養護

在車流量大的彩色路面極易因輪胎摩擦而變色，同時彩色瀝青商品混凝土也會受太陽紫外線等環境因素影響而變色。另外由于施工工藝復雜，維護工藝也相應比較復雜，這對路面養護和耐久性提出很大挑戰。

三、對策

（一）重視原材料研發，制定原材料統一標準，優化選擇原材料

國家和地方交通科研部門必須重視研發性能良好的淺色膠結料和著色劑，盡早出臺統一的彩色瀝青商品混凝土原材料技術標準，正確引導淺色膠結料和著色劑的研發和生產。

提倡膠結料采用現代石油化工先進技術合成相當或優于普通瀝青的淺色膠結料，逐漸取代黑色瀝青脫色工藝。著色劑（顏料）必須滿足化學性能穩定、耐候性優異、黏結性好、分散力強、無毒無污染、工藝性能好等條件。一般有機顏料的溫度穩定性較差，無機顏料的溫度

穩定性較好;著色劑（顏料）細度越小比表面越大，著色強度和覆蓋力越高;無機著色劑較有機著色劑價格便宜，可降低彩色膠結料的成本。

選用天然的彩色礦料要比加著色劑的彩色商品混凝土更加耐久，但受原材料供應的局限性，設計中應因地制宜，具備條件的盡可能選擇當地彩色集料。

（二）注重總結經驗，探索施工工藝規律，適時出臺施工技術規范

1.改進著色劑添加工藝，適當增加拌和時間

著色劑的添加工藝和拌和時間對混合料拌和均勻性具有極大的影響。應通過試拌優化著色劑的添加工藝，確定合理的拌和時間。

一般來說，著色劑粉料因摻量小粒徑細不宜人工單獨投入拌缸，宜按設計比例預先與礦粉預拌均勻后一并進入拌缸，同時比普通瀝青混合料拌和時間增加5～10s，以最大限度地保證拌和均勻性。

2.加強配套施工工藝研究，適時出臺施工技術規范

路面施工技術規范是路面施工的指導性文件，不斷總結施工經驗，適時出臺彩色瀝青商品混凝土路面施工技術規范，明確施工工藝規定和檢查驗收標準以便有利于進一步大面積推廣彩色路面施工工藝，有利于路面施工的規范化、科學化。

（三）采取綜合措施，降低工程造價

抓緊膠結劑和著色劑的研制開發，通過現代石油化工先進技術，合成性能穩定、造價低廉的產品，早日形成規模生產，降低關鍵原材料成本。

開發彩色瀝青商品混凝土施工成套設備，形成規模化生產。同時發展設備租賃業務，努力降低彩色路面施工設備成本。

開展彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層、超薄彩色瀝青商品混凝土罩面等薄層路面結構以及溫拌彩色膠結料的研究，以減少工程量和節約成本，降低路面工程造價。

通過合理設計路面色彩的變化，高速公路直線段即使長些也不會影響安全效果，還會縮短到達目的地的距離，減少公路設計和施工里程，從而在一定程度上降低工程造價和減少運行時間，提高公路工程的社會效益。

（四）注重耐久性和安全性研究，提高社會效益

注重彩色瀝青商品混凝土耐久性和路用安全性能的研究，為推廣彩色商品混凝土路面提供理論基礎。從熱穩定性、水穩定性、動穩定度等各方面對彩色瀝青商品混凝土的耐久性進行綜合研究，保證彩色瀝青商品混凝土具有可靠的耐久性，避免早期破壞。嘗試研發熱敏感著色劑，使彩色瀝青商品混凝土能在高溫季節顏色變淡，少吸熱，以提高高溫穩定性，從而減少延緩車轍的產生，有效提高路面耐久性。

開展在彩色瀝青商品混凝土材料里摻入夜間發光的材料（如反光玻璃珠等）的研發。通過發光材料的添加，使道路在夜間更醒目，反光效果更好，對提高夜間行車安全性，具有很高的實用價值。

有條件的隧道路面建議采用黃色瀝青商品混凝土，以提高隧道路面亮度，有利于隧道行車安全性能。

開展彩色瀝青商品混凝土透水路面的研發，以增大摩擦系數、減少和克服雨中行駛“水漂”現象，進一步提高彩色瀝青商品混凝土路面的抗滑性能，確保行車安全性，同時大孔隙透水路面可有效降低行車輪胎噪聲污染。

（五）加快研發配套養護技術和養護設備

結合彩色瀝青路面易污染變色的實際，加快研發抗變色著色劑、彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層、超薄彩色瀝青商品混凝土罩面等養護技術及相關養護成套設備，消除彩色路面養護的后顧之憂。

【參考文獻】

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