交通警察人格特征、應對方式、心理健康狀況

張 淼

中國.新疆警察學院(新疆烏魯木齊) 830013 E-mail:pjjzm－2816210@163.com

近幾年來，有關警察的心理健康問題逐漸受到密切的關注。國內關于警察心理健康狀況的研究結果普遍顯示，警察心理健康水平低于普通人，表現出更多的心理問題［1］。而交通警察又是一個特殊的警種，他們長期工作在“高污染、高風險、高強度”的惡劣環境中，直接受到噪音、粉塵、汽車尾氣的侵害，身心健康問題比其他警種更為嚴重［2］，有關交通警察已有研究內容見于職業倦怠［3］、生命質量［4］、心理衛生狀況與睡眠質量的相關性研究［5］，研究地域為北京、河北、桂林等地，而有關新疆地區交通警察心理健康問題未見報道，本文旨在進行有益的補充。

人格作為心理品質中最重要的特征，表現為個體對自身、對他人以及對環境的適應方式［6］。不同職業領域或崗位均具有其獨特的工作特點，因而會對工作者的人格特點提出不同的要求。當個體具有與自身崗位相匹配的人格特點時，能更好地適應工作要求，從而保持良好的個人工作效率和心理健康水平［7］。反之，則會出現由于個體不適應伴隨而來的低效率和心理問題。研究發現，精神質越明顯的警察，表現出的情緒穩定性越差，則越傾向于出現更多的心理健康問題;性格越內向、掩飾得分越少的警察，心理健康問題越突出［8］。而應對是個體面臨壓力時為減輕其負面影響而作出認知和行為的努力過程，對身心健康起重要作用［9］，而成熟型的應對方式有利于維護心理健康［10］。

1 對象與方法

1.1 對象

按照簡單隨機抽樣的方法，抽取新疆地區800名交通警察為調查樣本，實際應答 781人(97.6%)。781名交通警察中男性646人(82.7%)，女性135人(17.3%);年齡范圍26～59歲，平均年齡為(41.22±9.23)歲;其中30 歲以下88人(11.2%)，31～40 歲293人(37.5%)，41～50歲259人(33.2%)，51 歲以上141人(18.1%);漢族為660人(84.5%)，少數民族121人(15.5%);文化程度大專以下及大專555人(71.1%)，本科226人(28.9%);未婚275人(35.2%)，已婚506人(64.8%)。

1.2 方法

由2～3名專業心理學工作者組織測試，每次測試人數控制在50人，在同一情境下，統一指導語，統一時間，由被試自行答題，填寫完成后統一收回問卷。

1.2.1 艾森克人格問卷(Eysenck Personality Questionaire，EPQ)［11］該問卷由英國倫敦大學H J Eysenck 教授編制，湖南醫科大學龔耀先教授修訂。共88 個條目，包括內外傾向性(E)、神經質(N)、精神質(P)和掩飾性(L)4 個維度，采用2 級評分制，“1”代表是，“2”代表否。

1.2.2 應對方式問卷(Coping Style Questionnaire，CSQ)［12］該問卷由肖計劃編制，共有62 個項目，采用2 級評分制，“1”代表是，“2”代表否，分為6 個因子，即解決問題、自責、求助、幻想、退避、合理化。其中把解決問題、求助歸入成熟型，自責、幻想、退避歸入不成熟型，合理化歸入混合型應對方式，分別計算其因子分，高分表示該應對方式經常被采用，低分則表示很少采用。

1.2.3 90 項癥狀自評量表(SCL－90)［13］該問卷由Derogatis 編制，共90 個項目，包含軀體化、強迫癥狀、人際關系敏感、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執和精神病性9 個因子，每項采用1～5 級評分“1”表示自覺無該項問題，“5”表示自覺該癥狀的頻度和強度都十分嚴重。

1.3 統計處理

采用SPSS 19.0 進行t 檢驗、方差分析和聚類分析。

2 結 果

2.1 新疆地區交通警察人格特質與全國常模比較

新疆地區男性交通警察與全國常模相比，男性交通警察在精神質、神經質兩個因子得分均低于全國常模［14］，差異有統計學意義(P ＜0.05);內外向因子得分均高于全國常模，差異有統計學意義(P ＜0.05)，掩飾性因子得分與全國常模不存在差異(P＞0.05)。新疆地區女性交通警察在精神質因子低于全國常模，差異有統計學意義(P ＜0.05)，內外向因子高于全國常模，差異有統計學意義(P ＜0.05)，神經質、掩飾性兩個因子得分與全國常模不存在差異(P ＞0.05)，見表1。

表1 新疆地區交通警察EPQ 得分與全國常模比較(±s)

表1 新疆地區交通警察EPQ 得分與全國常模比較(±s)

注:* P ＜0.05，＊＊P ＜0.01，＊＊＊P ＜0.001，下同

項精神質 內外向 神經質 掩飾性新疆地區男性交警(n=646)目4.82±2.80 12.70±4.40 10.48±5.75 12.11±3.93全國男性常模(n=1278) 7.42±3.29 8.95±4.14 11.23±4.37 12.23±3.58 t1 -23.525 21.677 -3.278 -0.736 P1 0.000＊＊＊ 0.000＊＊＊ 0.001＊＊ 0.462新疆地區女性交警(n=135) 3.85±2.62 11.14±4.59 11.19±6.25 13.40±3.90全國女性常模(n=1239) 6.55±3.64 8.99±4.23 11.36±4.74 13.87±3.25 t2 -11.917 5.435 -0.311 -1.399 P2 0.000＊＊＊ 0.000＊＊＊0.756 0.164

表2 新疆地區交通警察心理健康水平與全國常模比較(分，±s)

表2 新疆地區交通警察心理健康水平與全國常模比較(分，±s)

因 子 新疆交通警察(n=781) 全國常模(n=1388)t P軀體化 1.63±0.75 1.37±0.48 9.685 0.000＊＊＊強 迫 1.84±0.70 1.62±0.58 9.095 0.000＊＊＊人際關系 1.68±0.67 1.65±0.51 1.516 0.130抑 郁 1.62±0.69 1.50±0.59 4.984 0.000＊＊＊焦 慮 1.58±0.66 1.39±0.43 8.059 0.000＊＊＊敵 對 1.60±0.71 1.48±0.56 5.600 0.000＊＊＊恐 怖 1.32±0.54 1.23±0.41 4.786 0.000＊＊＊偏 執 1.57±0.64 1.43±0.57 6.395 0.000＊＊＊精神病性 1.49±0.56 1.29±0.42 10.325 0.000＊＊＊其 他 1.64±0.67 1.43±0.41 8.925 0.000＊＊＊

2.2 新疆地區交通警察應對方式特點

新疆地區交通警察應對方式各因子的平均分從高到低依次為:解決問題(1.39±0.36)、求助(1.34±0.42)、合理化(1.32±0.44)、退 避(1.31±0.37)、幻想(1.25±0.50)、自責(1.01±0.72)。以上數據提示新疆地區交通警察多采用解決問題、求助成熟型應對方式。

2.3 新疆地區交通警察心理健康水平與全國常模比較

新疆地區交通警察除了在人際關系敏感因子上與全國常模沒有差異外，在軀體化、強迫、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執、精神病性和其他9 個因子得分均高于全國常模［15］，差異均有統計學意義(P ＜0.05)，見表2。

2.4 新疆地區交通警察不同人格類型在心理健康水平和應對方式上的差異

以不同方式組合成人格類型，能集中反映人格的整體特征，因此本研究以EPQ 中的E、N 和L 3 個維度為聚類指標進行快速聚類，綜合考慮類間均方與類內誤差均方之比及各類別分數特點等因素，得到四類比較合理，類型間差異均達到0.001 顯著水平的人格類型。第一類即E 分高、N 分低，外向穩定類型;第二類即即E 分低、N 分高，內向不穩定類型;第三類E 分高、N 分也高，外向不穩定類型;第四類即E 分低、N 分低，內向穩定類型。新疆地區交通警察在四種類型中所占的人數和比例依次為:237人(30.4%)、212人(27.1%)、150人(19.2%)、182人(23.3%)。以上數據提示，新疆地區交通警察的人格特質以外向穩定和內向穩定為多數。

以聚類分析所得4 個類別為自變量，SCL－90中的10 個因子為因變量，進行多元方差分析比較，4種人格類型交通警察的心理健康狀況和應對方式上的差異。結果發現，不同人格類型的交通警察在SCL－90 中的10 個因子上不存在差異(P ＞0.05)，4種人格類型的警察在自責和退避兩個因子上存在差異(P ＜0.05)，見表3。

表3 新疆地區交通警察不同人格類型在應對方式的差異(±s)

表3 新疆地區交通警察不同人格類型在應對方式的差異(±s)

注:表中數字右上角的1、2、3、4 分別代表與其存在顯著差異的人格類型，其中:1 外向穩定型;2 內向不穩定型;3 外向不穩定型;4 內向穩定型。

應對方式因子 外向穩定(n=237) 內向不穩定(n=212) 外向不穩定(n=150) 內向穩定(n=182)F P自責 0.92±0.712 1.10±0.701 0.95±0.76 1.05±0.71 2.955 0.032退避 1.23±0.452 1.37±0.451 1.34±0.46 1.31±0.51 3.638 0.013

3 討 論

本研究結果顯示，新疆地區男性交通警察在精神質和神經質兩個因子的得分均低于全國常模，說明新疆地區男性交通警察情緒穩定，性格溫和、自我控制能力較強，與新疆地區不同民族警察的人格特質一致［16］;在內外向因子上的得分均高于全國常模，說明新疆地區交通警察心態積極、樂觀、熱情、參與程度較高，這一特質也較適合交通警察崗位的需要;新疆地區女性交通警察在精神質因子上的得分低于全國常模，內外向因子高于全國常模，說明新疆地區女性交通警察也具有良好的人格特質，情緒較穩定、性情溫和、善于自我控制。

新疆地區交通警察除人際關系敏感因子與全國常模沒有差異沒有差異外、在軀體化、強迫癥狀、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執、精神病性、其他(睡眠、飲食)9 個因子上得分均全國常模有差異，這與黃晨對交通警察的研究結果一致［17］。交通警察是一個特殊的警種，惡劣的工作環境、高壓力、高風險、高強度、高應激的工作狀態，需要他們隨時應付、處理突發性事件，這些事件增加了警察的心理應激水平［18］，長期處于這種狀態必定會嚴重影響身心健康，同時交警的工作性質又決定了他們必需要具有良好的溝通、協調能力，這是新疆地區交通警察除人際關系敏感因子外，其他因子均高于全國常模的主要原因。

在應對方式上，新疆地區交通警察較常使用解決問題和求助的成熟應對方式，該結果與朱金富［10］、張淼［16］等人的研究結果一致。

在人格聚類分析中，4種不同人格類型的交通警察在SCL－90 的10 個因子得分上不存在差異，說明新疆地區交通警察無論是何種人格類型，都要承受同樣的工作壓力，履行同樣的工作職責，所以他們的身心健康問題同樣嚴重，同樣不容樂觀;4種不同人格類型的交通警察在應對方式的自責和退避兩個因子存在差異，經事后檢驗發現:外向穩定和內向不穩定的人格類型間存在差異，其中內向不穩定人格類型的交通警察較多使用自責、退避的應對方式，說明他們在生活中，面對困難和挫折時，較少使用“解決問題”這類積極的應付方式，表現出一種神經癥性的人格特點，其情緒和行為均缺乏穩定性。

通過研究得出以下結論:新疆地區交通警察的心理健康水平低于全國水平，在人格特質上表現出情緒穩定、心態積極、樂觀、熱情、善于溝通的優良品質;交通警察經常使用解決問題、求助等積極的應對方式來解決工作、生活中的困難和挫折，表現出了積極的應對方式。

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