建筑垃圾變形記

張靜

?金科公司建筑垃圾再生生產基地內 ， 從德國引進的履帶移動式建筑垃圾破碎篩分設備 ， 利用建筑垃圾生產再生骨料

2015年2月5日發布的《中國建筑垃圾資源化產業發展報告（2014年度）》顯示，近幾年中國每年建筑垃圾的排放總量約為15.5億噸至24億噸之間，占城市垃圾總量的比例約為40%。僅2014年，中國建筑垃圾產生量就超過15億噸。

李福安卻覺得，這個數字至少是35億噸，而且目前建筑垃圾資源化率僅有1%，與國外高達95%以上的利用率相差甚遠。

作為許昌金科建筑清運有限公司（以下簡稱“金科公司”）總經理，做建筑垃圾資源化的14年間，學財務出身的李福安時刻不忘“算賬”。

目前許昌金科公司每年能從建筑垃圾中創造出2.2億元現實產值，他的計算是：1萬噸建筑垃圾占1畝土地，而目前金科公司每年為許昌市處理約500萬噸建筑垃圾，也就是節省了500萬噸天然砂石。

“這樣就可以少破幾十座山，節省炸藥、少產生二氧化硫，少發生人員傷亡事故，運輸壓壞的路要少幾條，也會節約柴油耗費。我初步算了算，一年下來，我們能為許昌節約90個億。”李福安對《瞭望東方周刊》說。

面對如此回報，卻鮮有成功涉足者。

金科公司這家三線城市民營企業“讓建筑垃圾回到它最初產生的地方”的嘗試，回溯起來卻更像是一家設備制造企業的歷程。它也非常典型地說明了中國建筑垃圾資源化在基礎性問題上的缺失。

新公司的難處

2001年李福安接手金科公司時，中國建筑垃圾產量3.01億噸。地級市許昌的建筑垃圾規模并不大，卻有十幾家做建筑垃圾運輸的小企業、個體戶分食這塊幾十萬噸的“蛋糕”，家家吃不飽。

街上跑的建筑垃圾運輸車多是拖拉機、無牌無證報廢車，除了沿途拋灑，經常有車走到一半車廂突然打開，垃圾堆在路中。

混亂市場中的惡性競爭造成價格低廉，個體戶為了降低成本就找到最近的溝壑隨意傾倒，在許昌主城區的東環、西環、南環、北環出現了“垃圾圍城”。

其實許昌在1999年就成立了建筑垃圾管理辦公室。起初建筑垃圾填埋在市區低洼處，市區找不到填埋地點后，只能運到城郊低洼處，后來在城郊也找不到處置地點了。

就是在這樣雜亂無章、市場混亂的狀況下，李福安和好友共同接手了這家當時有3臺報廢運輸車、1臺鏟車的建筑垃圾運輸公司。

這個選擇的背景是：李福安在建筑垃圾場親手分揀建筑垃圾時發現，有整塊完整的建筑材料，其中雜質比生活垃圾少得多，于是萌發了“建筑垃圾是砂石做成的，能否將其還原成砂石”的想法。

2002年，許昌市政府為解決建筑垃圾亂拉亂倒現象，面向社會對“市區建筑垃圾清運權”公開招標。作為唯一一家正規工商注冊的公司，金科公司獲得了許昌全城的建筑垃圾清運權。

那時，作為許昌市政府首次試行“獨家經營”政策，中標公司只有6年試運營時間。到2008年許昌市政府對該市建筑垃圾收集運輸實行特許經營，金科公司再次中標，并且與政府簽訂了特許經營協議，經營權延期20年。

但初期金科公司只能選擇與個體戶合作，按照市場價給個體戶運輸費。2002年，金科公司虧損176萬元。后來到2005年許昌市物價局作出了建筑垃圾的運輸定價，才減輕了金科公司的負擔。

而金科公司當時最大的問題是：建筑垃圾資源化的經營模式、處理工藝、技術、產品都沒有可參照對象，更不要說國家標準。

第一批再生磚原料來自五六個工人一天的成果：用大錘將幾塊建筑垃圾粉碎。

其后，人工用篩子將其中的細小部分篩出，“當時還不知道做磚需要直徑10毫米以下的貨料，沒有標準，只能憑感覺一次次實驗。”李福安回憶說。

最終實驗證明，添加15%水泥就可以做出合格的紅磚。但水泥成本太高，且整個過程人工消耗太大。

李福安考察了國內所有的破碎機和制磚設備企業，沒有理想選擇：傳統砂石廠都在遠離城區的山區，可以有幾乎讓人難以忍受的粉塵和噪音。建筑垃圾處理和再生品應用卻在城區。

如果把建筑垃圾運到偏遠地方處理，運輸成本和市場競爭力都無法與正常建筑材料競爭。

“建筑垃圾從運輸到處理，污染最大的就是粉塵，裝運、卸車時粉塵污染都很大。”李福安回憶說，即使不進行遠距離運輸，粉塵的影響也存在，“破碎過程中，差的設備粉塵污染比好設備要大太多，最早用國產破碎設備作業，因為沒有除塵設施，整個工作面幾十米以內都睜不開眼。”

到國外考察破碎設備時，李福安備受鼓舞：國外的建筑垃圾資源化率已經達到了95%以上。

建筑垃圾的分類難題

第一次引進的奧地利移動破碎機、篩選機，共需約1200萬元人民幣。當時國內砂石廠的同類設備只需200萬元。很多員工對于收回成本充滿疑慮。

做過財務科長的李福安計算后認為：金科公司如果一年能處理100萬噸建筑垃圾，移動設備可以省下倒運費，1噸5元，一年就是500萬元。

2009年6月，金科公司從奧地利進口的第一條生產線正式投入運營。

這是第一批進入中國的外國建筑垃圾破碎設備，專事建筑垃圾處理，它沒有出現在一線城市。

許昌市西外環的金科公司工廠，幾十米高的“垃圾山”旁邊，水泥樁以及枕頭大小的石塊中的細小原料和其他輕質物被篩選后，進入履帶移動式破碎機，轉眼間就被粉碎成小石塊。

國內很多建筑垃圾回收企業都是通過對建筑垃圾材料做篩分之后，通過多道生產環節制造出再生磚

這些進口設備和整個系統經過7年摸索，已經非常“適應”中國的建筑垃圾。但第一臺設備剛到中國時，“水土不服”非常突出：標定每小時處理能力250噸的設備，實際只能處理100噸左右，而且生產的再生原料含有大量木屑和塑料布等輕質物。

“國外從建筑物、構筑物的拆除到建筑垃圾的收集、運輸、處理都有標準和規范，收集到建筑垃圾處理廠的建筑垃圾經過分類，非常干凈。但我國沒有建筑拆除的標準和規范，在拆除和運輸時，建筑垃圾中混入大量輕質物，如紡織物、塑料、木屑等。前端垃圾不分類，給后端處理增加了很多困難。”李福安說。

擁有特許經營權是一個關鍵：許昌市內的房子需要拆遷時，由金科公司先派人幫助拆遷商清理拆遷現場的輕質物，再收運建筑垃圾，以完成源頭分類。

這是一個“四步回收”過程：第一步，打掃拆建筑物現場，清除廢舊木材、破布、塑料布等有機輕質物;第二步，清運建筑物室內地平以上的建筑垃圾;第三步，清運建筑物地平和基礎部分;第四步，挖運地下部分。

在國內，運到處理廠的建筑垃圾通常用“風選”、人工分揀和“水洗”的辦法再次篩選。

“水洗”會產生大量污水，“風選”面臨粉塵問題。金科公司對進口設備進行技術改造，加裝“風選”系統。

位于再生產品工廠內的河南省建筑廢棄物再生利用工程技術研究中心成立于2009年，研發的第一個自主創新工藝，就是如何提高風選效率、降低環境污染。

長期觀察破碎后的垃圾形態變化，李福安決定先篩選建筑垃圾：直徑10毫米以下的輕質物在重型篩環節被篩掉。重型篩有粗、細兩個原料出口，在粗料口裝了風選設備，進入風選機的垃圾都是直徑10毫米以上的粗料，解決了粉塵污染問題。

加了風選機后，生產的再生原料輕質物含量控制在了國家標準范圍之內。

改造心臟

建筑垃圾篩選后形成的再生原料，通過全自動再生建材生產設備，以各種建材產品的形態產出：再生原料添加一定比例的水、水泥及顏料，經過配料、攪拌、成型，最后對一層層磚坯經養護，再由設備自動進行劈裂、碼垛、堆場。

這些生產出的透水地磚、空心砌塊等再生新型建材產品，用于市政道路、廣場、住宅小區、公園等地的修建與美化。

是否要自己制磚，李福安也曾猶豫過：國內許多制磚設備做出的再生磚質量不穩定，產量低。

2000萬元人民幣引進的全套自動化再生建材生產設備只需要6個人操作，生產效率極高。

但是，“美國建筑垃圾和國內又不一樣，美國的建筑垃圾沒有燒結磚成分，都是砂石混凝土材料，由于原材料的差異，引進來的設備一樣存在許多問題。”李福安對《瞭望東方周刊》介紹，金科公司和美國貝賽爾公司、美國混凝土協會合作針對諸多問題對設備的布料系統、壓力系統等進行技術改造。

我國沒有建筑拆除的標準和規范。在拆除和運輸時，建筑垃圾中混入大的輕質物，如紡織物、塑料、木屑等，前端垃圾不分類，給后端處理增加了很多困難

當然，持續不斷的改造也有副產品：可能導致產量下降，而且改了這一部分功能，就要犧牲另一部分功能。

金科公司做出的再生磚完全達到國家標準，價格卻比天然砂石磚低5%至10%，加之許昌市政府在產品推廣應用方面給予支持，產品很快占領了許昌市場。

為了降低運輸過程中對環境的污染，前端運輸也做了多次“手術”：所有運輸車均為封閉式車廂，并且進行了3次改裝，如加裝GPS監控系統、限速系統。同時，金科公司也進行了工地出入口道路硬化，設置全自動沖洗設施，減少車輪帶泥的二次污染。

生活垃圾處理可以“減量化”，但建筑垃圾處理只能資源化，而要想使建筑垃圾減量，必須在建筑建設階段下功夫。

現在金科公司研發的“無砂漿墻體結構”已完成實驗。真正投入使用后，蓋房子就像搭積木，磚與磚之間相互咬合就能完成建設，減少原料使用。

2015年1月，蘇州一棟用3D打印技術建造的1000平方米別墅亮相，打印使用的“油墨”就是建筑垃圾。它可節約建筑材料30%至60%，建筑成本至少節約50%。

李福安相信，將有多種多樣的建筑垃圾再生建材面世，從而改變中國建筑的骨骼和肌肉。