公路路基穩定性施工技術探討

高 恒

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司)

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公路路基穩定性施工技術探討

高 恒

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司)

將以公路路基的特點及存在的問題為研究點，對具體的施工技術進行詳細的分析。

公路路基；穩定性；施工技術

1 公路路基的施工特點

1.1 施工難度比較大

公路是架設在不同的區域和地貌上，因此在整體化建設過程中必須根據地形和地勢的變化，進行穩定性施工，盡量減少其他因素的影響。但是受到其他因素的制約，施工技術比較復雜，無法對施工中存在的問題進行預見性分析，進而出現安全隱患，增加施工難度。

1.2 工作量比較大

基于公路路基建設的特殊性，在施工過程中必須按照既定的應用模式對其進行分析。路基建設占據整體建設的一半以上，由于公路施工對細節的要求比較高，因此增加了工作量。同時基于該建設體系的特殊性，在應用過程中總體的擴展面比較大，進而增加了工作人員的壓力。

1.3 變化因素比較多

公路路基的穩定性是影響路基建設的關鍵性因素，在應用過程中會受到地形、地勢及氣候因素的影響，進而耽誤工程進度。其次原有的設計形式是施工的基礎性依據，如果缺乏必要的理論依據，則會出現影響因素多，改變設計形式的問題。

2 當前公路路基穩定性施工技術存在的問題

2.1 裂縫問題

在公路建設過程中路面裂縫是常見的問題，尤其是在地勢不平穩的地方，裂縫情況比較嚴重。導致公路出現裂縫的原因有很多，其中比較明顯的是路基壓實不到位，同時本路段行駛的車輛比較多，且體積比較大，進而出現裂縫的情況。其次在路基的基礎性施工過程中，對邊界處控制不當，垃圾清理不到位，在進行填土的過程中，出現縱橫向裂縫的情況。受到多種因素的影響，進而對路面質量造成威脅。

2.2 路面沉降

路面沉降是路基建設過程中的普遍問題，主要以起伏不定的沉降方式為主，為了做好公路路基的填料和壓實工作，必須對其引起重視。路面出現沉降和基礎性施工技術存在一定的聯系，在路基處理過程中涉及到軟土路基的處理，如果對該環節處理不當，則會出現不均勻沉降的情況，導致路基得不到有效的壓實，進而出現路基塌陷的情況。

3 公路路基穩定性施工技術的分析

3.1 路基填土

由于路基路面容易出現塌陷，因此在時間中必須根據實際要求，選擇適當的材料。要求相關工作人員從現有的發展條件出發，明確填土要求和壓實條件。路基材料的選取是關鍵性影響因素，必須根據現有的規定標準對其進行審核。

最大粒徑和的量化標準是關鍵性的影響因素，必須采用CBR 值作為衡量標準。同時也對路床的形式進行詳細的分析。上路床填料的具體限制條件如下：對于高速公路路面底以下 0～30 cm 路床填料，其 CBR 的固定值必須>8，同時由于一級公路的特殊性，路面底以下 0～30 cm 路床填料，必須保證 CBR 值也>8。此外對下路床的應用標準也有全面的分析，必須根據路基的基本處理形式，采用換取路基材料的形式對其進行拌合分析。由于當前對公路等級沒有做出嚴格的規定，因此必須以高速公路的路基處理形式為標準。

3.2 路基壓實

當前我國在公路的整體性建設過程中采用的碾壓機壓實的形式，其中以大噸位的壓實機為主，需要根據實際應用條件的變化確定壓實度。此外大噸位的路面碾壓機能有效的提升路面整體的壓實度，進而在原有的建設基礎上，將壓實度提升到80%以上。此外基于路面的壓實的特殊性，必須在80～150 cm的部分著重進行壓實，其次由于不同等級公路的壓實度存在一定的差距，相關工作人員要以此為依據，按照既定的應用標準對其進行審核。

3.3 路面排水技術

影響公路路基強度的因素有很多，其中比較明顯的就是路面排水系統。排水系統如果應用不當，在雨雪天氣會增加公路路面的安全隱患。在實踐中必須根據技術的差異性，選擇適當的排水系統，并將其應用到實踐中。現有的排水設施多是以邊溝、截水溝及跌水為主，由于高速公路的排水系統和一般排水系統存在一定的差異性，必須在整體范圍內迅速進行排水，達到減少蓄水量的目的。

3.4 路基防護技術

(1)坡面防護

坡面防護是為了達到既定的防護效果的一種模式，能有效的防止地表水流的沖刷。隨著綠化設施的不斷發展，人們對現有的路基處理多是采用種草防護的形式，既能美化環境，同時達到保護坡面的目的。如果公路的邊坡比較高，可以采用框格的形式進行保護。

(2)沖刷路面的保護

路面沖刷是應用過程中存在的主要問題，主要以地表水沖刷為主，其次包括面坡面巖土的風化剝落等。近些年來隨著人們對環境保護工作重視度的逐漸提升，在實踐中通過各種形式對路面進行防護，包括砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等。

3.5 路基處理技術

基于公路路基的特殊性，在應用過程中，要根據技術體系的變革趨勢，在全國范圍內對路基處理技術進行變革。其中主要以軟土路基為主，在技術處理過程中，沉降觀測控制、防止路堤失穩定等方面都有了很大的進步，工程技術人員要采用適當的護理技術，主要以沉降控制的方法為主，操作方式應用得當，會直接對軟土地基進行合理有效的控制，這樣使得一次建成高級路面成為了可能 ，也是解決一次建成路面的一個技術的突破。此外在技術處理過程中，同時存在軟土路面在含水量比較大的情況，要求工作人員采取灰土擠密樁的方式，對水量進行有效的控制。

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[3] 汪邵怡.淺議城市公路路基施工技術工藝的改進和提升[J].黑龍劍建設設計資訊研究，2011,10(23):100-102.

2015-04-16

高恒(1986-)，男，貴州人，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0088-01