高速公路邊坡生物防護與砌體防護的應用

莫 力

(貴州高速公路集團有限公司)

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高速公路邊坡生物防護與砌體防護的應用

莫 力

(貴州高速公路集團有限公司)

結合高速公路邊坡防護的實際情況，對生物防護和砌體防護的應用進行了詳細的分析。

高速公路；邊坡；生物防護；砌體防護；應用

1 生物防護

生物防護是高速公路防護工程中非常常用的一種防護手段，即植物防護。在進行高速公路邊坡的防護時，可以選用植物防護對其進行保護。植物防護主要是通過植被實現高速公路邊坡的覆蓋，邊坡還能夠通過植物的根系實現加固，從而確保高速公路的邊坡不會受到流水與降雨的破壞。植物防護可以增加高速公路邊坡的植被面積，這樣能夠有效的減少地表徑流，緩解高速公路邊坡的水土流失情況。植物防護不僅能夠降低雨水對邊坡的沖刷影響，還能夠穩固邊坡的地表土層。對于溫暖多雨的地區而言，高速公路的土質上下邊坡的防護適合采用植物防護，不僅實現了邊坡的防護，還能夠對高速公路周圍的環境進行美化。位于北方地區的高速公路而言，它的下邊坡防護適合選用植物防護措施，而上邊坡不適合采用植物防護，這主要是因為上邊坡一般比較的干旱，養護比較的困難。對于西北黃土地區的高速公路而言，它的邊坡一般都比較的陡，并且缺少降雨，不利于植物的成活，一般不適合采用植物防護。植物防護的主要方法有種草、植樹與植草皮等，通過植被的種植對高速公路邊坡進行防護。但是很多地方缺少草皮的供應，這就使得植樹與種草更加的普遍。在植物防護中的種草方法中，選擇的草種類通常都是耐寒、耐旱、多年生以及根系發達的品種，而樹木的選擇一般都是選擇那些成活率高的，例如灌木等。

生物防護的優點有很多，例如裝飾美化路域、不同植物根系的配置可使邊坡穩定、防護具有可持續性以及造價低廉等。但是在應用生物防護時，也存在一些缺點，首先，坡度過大、環境極其惡劣時，無法實施生物防護，其次，草本植物結籽后容易死亡；最后，需要后期養護管理。在高速公路邊坡的防護工作中應用生物防護時，還需要遵循一定的原則，(1)在進行植物的種植之前，應該對土壤、氣候以及地形進行詳細的調查，確保生物防護具有的可行性。(2)高速公路邊坡的坡度不大于450時，可以選用生物防護。(3)對高速公路的情況進行綜合考慮，確定合適的植物種類或者植物組合，最好選用當地的植物品種。(4)加強植物的后期養護管理，尤其是苗期的養護。(5)高速公路所在地區降雨量很大時，應該設置排水系統，降低邊坡受到的沖刷力度。生物防護方式有很多種，包括鋪草皮護坡、植生帶護坡、直接播種、栽植和噴播建植以及三維植被網護坡等。因此，高速公路的邊坡防護應該結合實際情況選擇合理的防護方式。

2 砌體防護

2.1 框格防護

高速公路的邊坡防護還可以采用框格防護，該防護方法主要是利用漿砌塊(片)石與混凝土等材料制成骨架，使得邊坡能夠避免受到坡面水的沖刷影響，同時該防護形式還能夠增大邊坡地表粗度系數，降低水的流速。通常情況下，雨水沖刷只是作用在框格內局部范圍內，在采用框格防護的同時，如果再加上種草防護，將這二者有效的結合起來，能夠極大的提高高速公路邊坡防護的效果，并且對周邊的環境進行了美化。對于框格防護而言，一般適合在高速公路路基的下邊坡使用，這種防護方式通常是輔助性的，不僅能夠實現路基邊坡的穩定加固，還能夠對路容進行美化。

2.2 護坡與封面

護坡就是將砌(漿砌或干砌)片石、混凝土預制塊以及塊石等鋪砌在高速公路的邊坡上，從而避免邊坡受到流水的沖刷。在進行護坡的鋪砌時，可以選用漿砌，如果邊坡受到的沖刷程度較小 ，也可以選擇干砌。高速公路的路基處于河灘、滯洪區等位置時，必須要對邊坡進行護坡防護。此外，如果高速公路的路基沿溪流時，河道被邊坡所占據，也應該進行護坡防護。干砌片石護坡可以應用在沒有水流沖刷的軟土路基邊坡的防護上，避免高速公路的邊坡由于地基的沉降而出現變形。封面也能夠對高速公路的邊坡進行防護，主要有捶面、抹面、噴射混凝土以及噴漿等幾種防護形式。但是對于抹面防護與捶面防護而言，目前還沒有被應用在高速公路的邊坡防護上。而噴漿防護與噴射混凝土防護則能夠有效的避免高速公路邊坡的風化、裂隙以及節理發育等，從而實現對高速公路邊坡的防護。

2.3 護面墻

高速公路邊坡位于易風化的云母片巖、泥質灰巖、較破碎的巖石、綠泥片巖以及風化嚴重的軟質巖層路段時，可以采用護面墻的防護形式對邊坡進行防護，這樣能夠有效的避免邊坡被風化。護面墻防護能夠確保高速公路的邊坡不會受到沖刷，避免出現邊坡崩塌情況，是比較常用的一種邊坡防護方式。護面墻只承擔自身的重量，對于其他的荷載則不進行擔負，同時墻后土的壓力也不會由護面墻進行承擔。因此，這就對高速公路的邊坡坡度有著很高的要求，需要滿足極限穩定邊坡的相關要求。護面墻的形式包括很多種，例如實體護面墻、拱式護面墻以及孔窗式護面墻等。對于一般土質或者破碎巖石的高速公路邊坡而言，則比較適用于實體護面墻。高速公路邊坡坡度低于1∶0.75時，宜采用孔窗式護面墻。對于邊坡下部巖層較完整，但是需要對上邊坡進行防護的高速公路邊坡而言，適合采用拱式護面墻進行邊坡的防護。采用護面墻進行防護的高速公路邊坡，需要確保坡度小于1∶0.5，如果護面墻較高時，可以進行分級砌筑，根據高速公路的實際情況確定級數。

3 總 結

綜上所述，高速公路是運輸行業中非常重要的一個組成部分，只有做好高速公路的防護工作，才能夠確保交通運輸的穩定發展。在高速公路的防護工作中，邊坡防護是非常重要的，影響著高速公路的使用壽命。邊坡防護的方法有很多，較為常用的就是生物防護和砌體防護，在選擇防護方式時，應該結合高速公路的具體情況進行選擇，確保邊坡的穩定。因此，為了促進高速公路的發展，就必須加強對邊坡防護的研究。

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[2] 王云,龍春林,劉怡濤,等.植物在高速公路邊坡防護中的應用[J].水土保持研究,2013,12(6):199-202.

[3] 王祺,羅紅星,饒建成,等.新河高速公路邊坡生物防護技術[J].交通標準化,2009,(9):78-79.

2015-04-16

莫力(1978-)，工程師，研究方向：交通土建。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0069-01