高速公路邊坡加固與防護技術分析

鄧 毅，趙 恒

(貴州高速公路集團有限公司)

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高速公路邊坡加固與防護技術分析

鄧 毅，趙 恒

(貴州高速公路集團有限公司)

對高速公路邊坡加固與防護技術進行了詳細分析，旨在為不斷提升邊坡穩定性提供科學有效的參考依據。

高速公路；邊坡加固；防護技術

1 高速公路邊坡加固技術分析

1.1 減載

減載加固是當前高速公路施工中，尤其是一些山地高速公路施工中最常用的一種邊坡加固技術，其主要指的是在施工過程中，對高速公路邊坡進行削頭或者是削坡處理，并將邊坡上一些加大能夠影響到邊坡穩定的巖體或者是山石移除，在降低邊坡高度和坡度的同時，最大限度的降低邊坡的承載力，進而在一定程度上提升邊坡的穩定性。

在利用減載對邊坡進行加固的過程中，主要分為主動減載和被動減載兩種減載方式，其中，主動減載指的是在邊坡開挖施工之前，就已經對邊坡進行了減載處理；而被動減載，則指的是在邊坡開挖施工的過程中，由于邊坡加固的需要而對邊坡進行減載處理。

1.2 排水

在高速公路工程施工過程中，地表水和地下水也會對邊坡的穩定性造成影響，如果不對其進行有效處理，在高速公路投入運行之后，很容易導致邊坡失穩，進而出現滑坡等現象。因此，在對邊坡進行加固的過程中，排水也是較為常用的一種加固方式。

排水主要分為排地表水和排地下水兩種，其中，排地表水主要采用修建截水溝和排水溝的方式對地表水進行排水處理，進而降低地表水對邊坡巖性土質的影響，提升邊坡的穩定性；而地下水主要采用抽取的方式進行排水，降低地下水的水位，避免因為地下水上滲而對邊坡穩定性造成影響。

1.3 改良土質

相比之下，改良土質是傳統邊坡加固技術中成本最高的一種，并且施工難度和施工復雜性也比較高。在對邊坡土質進行改良的過程中，常用的土質改良方法主要有以下幾種：過噴漿注漿法、石灰土加固法、動力固結法以及電滲法等，以此來不斷提升邊坡的抗剪能力，提高邊坡的穩定性。

1.4 錨索框架加固技術

預應力錨索框架邊坡加固技術是一種新興技術，并且具有較好的加固效果，在高速公路邊坡加固中已經得到了廣泛應用。

2 錨索框架加固技術在高速公路邊坡加固中的應用

2.1 合理選取錨索鋼絞線

錨索鋼絞線的質量越高，在錨索張拉鎖定施工中預應力的損失就會越小，因此，在實際施工過程中，一定要選取高質量的鋼絞線，進而降低預應力的損失。在錨固施工過程中，鋼絞線的質量越高，其與工程的契合度就越高，就越能夠降低施工過程中張拉預應力的損失。當前，市面上的鋼絞線主要分為兩種，一種是普通松弛鋼絞線，一種是低松弛鋼絞線。而經過工程實踐證明，在實際施工過程中，在相同荷載作用下，低松弛的鋼絞線預應力的損失要比普通松弛的鋼絞線小很多，因此，在該工程中，錨索材料采用的是低松弛的鋼絞線。

2.2 嚴格控制施工工藝

(1)保證孔道呈現直線狀態

在實際施工過程中，由于受到樁孔設備自重的影響，孔道不能保證一直呈現直線狀態，容易出現非直線，而如果出現這種非直線的情況，在施工過程中，錨索的鋼絞線就會與孔道之間發生摩擦，進而增加預應力的損失。

(2)避免鋼絞線出現扭轉

在對錨索進行穿孔施工的過程中，應該盡可能避免錨索出現翻轉以及打絞等現象，否則，在張拉的過程中，就會因為翻轉和打絞使錨索出現扭轉現象，進而導致預應力損失大幅度增加。

(3)增加錨墩強度

在對錨索進行張拉施工的過程中，錨墩是直接承受錨索張拉所形成的作用力，所以，對于自身的強度要求很高，如果其強度滿足不了設計要求，就會出現崩裂和坍塌等問題，嚴重影響整個工程的施工質量。除此之外，在施工過程中還需要注意，對錨固段的強度進行嚴格要求，使其滿足設計要求。

3 高速公路邊坡防護技術

3.1 坡面防護

坡面防護的主要作用是對坡面沖刷、風化和雨水滲透等問題進行有效防護，避免其對邊坡穩定性造成影響。

在傳統坡面防護中，多采用封閉式護坡墻對坡面進行防護，即通過構建實體防護墻、擋墻以及噴射或者是注射混凝土等方式對邊坡坡面進行固定式防護。當前，隨著人們環保意識越來越強，對生態環境破壞較為嚴重的封閉式護坡墻已經逐漸淘汰，被生態防護技術所替代。而在生態防護技術中，最常用的就是植被防護技術和骨架式植被防護技術。其中，植被防護技術多用于坡度較為平緩和整體穩定性不強的邊坡中，通過噴混植生、TBS噴播植草、厚層基材噴播植草以及高次團粒噴播植草等方式實現邊坡綠化，同時達到對邊坡進行防護的目的。而骨架式植被防護技術，多應用于坡度較高和局部不平穩的邊坡中，通過局部綠化來實現對邊坡局部進行防護的目的。

3.2 落石、崩塌防護

在高速公路邊坡病害中，邊坡落石和崩塌是其中最為常見的一種，并且由于其具有不確定性，所以其可能造成的影響也不確定，需要對其進行有效防護。當前，多采用植被防護和鐵絲網攔截防護技術對邊坡落石和崩塌進行防護，如果落石和崩塌直徑較大或者是情況較為嚴重， 則需要根據具體防護需求配合采用錨固技術進行加固處理。

3.3 泥石流防護

泥石流多發生于邊坡高度較高、土質較為酥松和邊坡植被覆蓋情況不是很好的邊坡中。并且，泥石流的發生多與強降雨有關，因此在對邊坡泥石流進行防護的過程中一定要有針對性，針對不同的情況采用不同的防護措施。在對泥石流進行防護過程中，首要工作就是對邊坡進行植被防護，提高邊坡植被的覆蓋率。其次，再根據具體情況采用不同的防護措施。對于一些邊坡高度比較高的路段，如果施工條件允許，可以通過隧道或者是跨橋的方式通過，避免受其影響，如果條件不允許，則要合理采用護墻、擋墻以及錨固的方式對邊坡進行加固處理，提升邊坡穩定性；對于受強降雨影響較為明顯的地段，則應該在邊坡上合理布置截水溝和排水溝，避免雨水對邊坡土質結構造成破壞，導致邊坡失穩。

[1] 程日濤.淺變質巖變形特征與邊坡支護設計方法研究[D].中南大學，2012.

[2] 葛清蘊.山區高速公路邊坡生態防護技術的分析與應用[J].赤峰學院學報，2013，(10).

[3] 劉翔.淺談高速公路邊坡防護與加固[J].城市建設理論研究，2013，(19).

2015-01-07

鄧毅(1982-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：施工現場管理。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0034-01