秦皇島綜合物流信息平臺的建設研究

秦皇島臨港物流園區管理委員會 吳鵬

秦皇島綜合物流信息平臺的建設研究

秦皇島臨港物流園區管理委員會 吳鵬

摘 要：在“互聯網+”的國家戰略下，整合區域資源，建設物流信息化平臺，是順應經濟新常態，促進內需，提高線下實體產業運營效率的有效手段。秦皇島作為我國綜合交通樞紐節點城市，物流業占GDP比重逐年提高，城區東部的臨港物流園區連續兩年步入“國家優秀物流園區”。因此應加緊構建綜合物流信息化平臺。本文就平臺的功能定位、模塊設計、運營策略等提出可行性方案。

關鍵詞：信息化 物流平臺 秦皇島 對策

秦皇島是一座歷史底蘊深厚而又富有現代活力的海濱城市，享有“京津后花園”的美譽，已建成世界級汽車輪轂制造基地、中國北方最大的糧油加工基地、全國優質干紅葡萄酒生產基地、國內重型裝備出海口基地等，為物流業發展打下了良好基礎。該市產業結構調整優化對物流業需求不斷增加，尤其是對高端裝備制造業物流、農產品物流、商貿物流在物流服務效率和物流信息化水平等方面提出了更高的要求。

1 物流信息平臺建設的必要性

1.1 創新服務方式的客觀要求

物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業。隨著互聯網的發展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平臺己成為物流行業發展的一大趨勢。

1.2 優化發展環境的宏觀要求

國家在《物流業調整和振興規劃》和“十二五”規劃報告中均提出要加強物流信息化建設，促進產業升級和結構調整。國務院最新出臺的《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》明確指出要加快物流公共信息平臺建設，積極推進全社會物流信息資源的開發利用，促進物流信息與公共服務信息有效對接，鼓勵各類平臺創新運營服務模式，實現互聯互通。

1.3 降低交易成本的微觀要求

全社會物流費用與GDP比例近年來一直徘徊在18%左右，物流信息技術的應用能壓縮物流成本，促進貨源、車源和物流服務等高效匹配，降低貨車空駛率。

2 物流信息平臺的內涵和需求

2.1 內容和特點

綜合物流信息平臺，是智慧城市的重要部分，是集物流信息發布、在線交易、數據交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的7×24小時服務中心，提升區域商貿流通和交通物流水平，實現智慧園區、智慧物流和智聯服務。

信息平臺建設將以政府牽頭為引領，組織專業團隊運營，確保公安備案和司機保真，實現“公益、共享、顛覆、共贏”的平臺宗旨。所有會員均可免費注冊，通過在線交易和平臺活躍度來積累信用和積分，享受更多增值服務和優惠體驗。平臺致力于打造京津冀地區排名第一的區域物流信息化平臺。

2.2 功能需求分析

經市場細分，該平臺的目標客戶群包括司機、車隊、配貨站、加油站、倉儲企業、物流設備商、軟件服務商、通訊運營商、管理咨詢商、培訓教育商、電商企業、銀行保險企業、投融資機構、政府相關職能機構等。

相應地，物流信息平臺主要包括三個功能層次：一是最基礎的商業信息展示交流平臺；二是最核心的在線交易服務平臺；三是最高端的供戰略決策之用的大數據平臺。圖1說明信息功能各層次上的物流活動和決策。

3 物流信息平臺建設整體架構

3.1 四大服務平臺功能

3.1.1 物流撮合平臺

在物流信息平臺上，應設置找車源、找貨源、找倉庫、找司機、找保險、找貸款、找物流解決方案，以及車證驗真、求職招聘等功能模塊，實現物流平臺最重要也是最基礎的功能。

圖1 物流信息平臺三個功能層次

3.1.2 投融資服務平臺

任何行業的發展都離不開實體投資和資本市場的支撐，因此應設置投資和融資服務平臺，具體分為四個模塊：一是政府招商引資板塊，包括展示園區投資服務環境、城市總體規劃、投資審批流程、投資選址地圖等內容；二是小微創業服務板塊，匯總現行創業優惠和資金扶持政策，組織創業輔導，幫助草根創業和小微企業成長；三是融資服務板塊，發布融資貸款信息，推行互聯網金融和眾籌項目；四是投資論壇板塊，開設投資論道、戰略聯盟、政企互動、市場調研等欄目，學習最新鮮的行業經驗，拓展創業老板的經營思路，增加投資合作機會。

3.1.3 電商服務平臺

電子商務在現代物流業發展中扮演著越來越重要的角色，因此開設電商服務平臺，可達到吸附交易和凝聚客流的目的。具體來講包括四項功能：(1)為入駐電商鏈接其原有的天貓等網絡店鋪，幫助客戶做銷售推廣。(2)在此平臺上免費為客戶新設電商鋪位，開通在線支付功能，供客戶經營。(3)開展服務外包業務，組織B2B對縫業務和逆向物流業務。(4)開展本地社區化服務，組織商家評比、優質產品推廣、生活社區團購等活動。

3.1.4 大數據決策平臺

物流信息化的最獨特優勢就是形成大數據資源，經量化分析后，供政府制定產業政策和調整經濟結構、企業制定投資戰略使用。具體應包括四個方面：一是形成物流發展趨勢圖表和物流現狀大數據地圖；二是匯總各地物流業優惠政策，形成政策建議；三是吸納組建物流咨詢智庫；四是形成權威的物流價格指數和調研報告。

3.2 四種服務端口

3.2.1 PC電腦客戶端

電腦客戶端作為物流信息平臺的綜合展示門戶，應全面展示上述所有功能模塊。在UI設計上，力求簡潔舒服；在用戶體驗上，力求符合絕大多數網民的使用習慣；在廣告位設計上，力求簡單周到，以精準的軟廣告為主。

3.2.2 手機APP客戶端

手機客戶端主推物流撮合服務。設計上采用上、下黃金比例分割，上半部分展現車輛線上調度、車輛資源聚集、車輛定位查找、運費在線支付、貨物保險投保、司機證件驗真等功能模塊；下半部分包括行業內參、熱門展會、手機充值、軟廣告位等內容，為物流企業打造簡單、方便、易用的手機使用端。

3.2.3 微信公眾號客戶端

微信公眾號主推投融資服務平臺，打造企業家、VC投資人和創業者的微社區，通過微官網、微論壇、微活動、微課堂、微峰會、微簽名、微OA等板塊，凝聚社會精英和投融資機構，促進創新與合作。具體模塊見圖2所示。

圖2 微信服務公眾號具體模塊

3.2.4 線下交易服務所

線下交易所主要供配貨站、倉儲物流企業、招投標代理機構和第四方物流企業配套使用。交易所將仿照證券交易所模式，擺放顯示大屏和聯網操作臺，供平臺會員進場交易和推廣展示。

3.3 平臺LOGO設計方案

一個優秀的平臺要有醒目的LOGO作為標配。該平臺LOGO的設計原形取自多只眼睛的重疊區域，寓意平臺是人們矚目的焦點；視覺色彩上取黃色和藍色分別代表陸域物流和海洋物流，體現秦皇島海濱城市特色；符號象形上取“秦皇島”拼音的首字母q、h、d作為組合體；平臺冠名上取名“冀物流”，寓意平臺立足秦皇島，主要服務于京津冀協同發展，體現物流的跨地域特征。具體見圖3所示。

圖3 物流信息平臺LOGO設計

4 信息平臺運營對策

4.1 專業運營商篩選應授權專業運營商開展市場業務，具體建議如下：一是運營公司已實施互聯網發展計劃，且與平臺愿景一致；二是運營公司已組建互聯網營銷團隊，并擁有物流客戶資源；三是運營公司已籌備好百萬級的資金投資互聯網；四是運營公司的授權協議要明確責權利和違約處理辦法。

4.2 平臺上線前運營方案

運營公司應在平臺上線前提早開展招商推廣，對平臺賣點進行提煉概括，制作招商手冊，選擇傳播渠道將平臺特色、商業規劃、招商政策等信息傳遞給有意向的潛在商家，使其能夠了解平臺內容，持續激發其進駐平臺的欲望，完成會員注冊登記、品牌落位簽約、供求信息收集、電商和金融機構入駐等運營儲備工作。做好此階段的招商推廣還可樹立平臺的知名度、美譽度和影響力，為平臺順利上線和后期的穩場旺場經營奠定了堅實基礎。

4.3 平臺上線后運營方案

平臺上線后，初期將以市場推廣和客戶服務為重點，后期將發展為覆蓋技術維護、美工設計、市場推廣、銷售策劃、頻道建設、客需分析為一體的綜合運營管理。在客服方面，應開通400免費客服電話，24小時解答會員疑問，收集會員反饋的需求。在市場推廣方面，突出“集客、創意、聯動、特色”效應，借助各級物流協會和工商聯組織開展會議推廣，聯合電商開展優惠促銷，在專業報刊上進行軟文推廣，在百度和微信上發起LBS電子簽名推廣，在賓館和出租車上張貼公益廣告推廣，等等，確保平臺用戶的數量和信息的活躍度。

4.4 平臺盈利模式

改變以往信息平臺長期依賴政府資金扶持的問題，該信息平臺僅在啟動期靠政府引導資金搭建，后期運營授權專業公司管理，實行自負盈虧、政府監督，平臺主體服務對會員全部免費，增值服務、軟廣告位和在線交易是保障平臺運營的盈利點。

5 結語

物流信息平臺建設只有起點、沒有終點，應堅持以市場需求為落腳點，系統化開發建設，不斷創新服務模式，借助政府公信力整合社會資源，實現共享、顛覆、共贏，真正發揮信息平臺對現代物流業的助推作用。

參考文獻

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中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)06(b)-112-03