現代高校校園物流與傳統物流運營模式的對比分析

□余 航 李華忠

物流作為一種節約資源，降低成本，提高市場效率的重要手段，被現在社會廣為接受。在我國，物流發展還是比較早的，但是普及度卻不高。高等學校校園物流作為一個特殊的群體雖然有了一點發展，但是還未受到廣大物流商的特別關注，所以蘊含著極大商機的高等學校的校園物流并沒有完全被開發出來。作為新的物流方式，高校物流雖然有了起步和發展，但與傳統物流運營方式相比還有許多方面需要完善和改進。

一、校園物流和傳統物流的運營模式比較、分析

(一)傳統物流運營模式。

1．運輸、搬運環節。傳統物流受固有體制的制約，各個環節分散開來，由不同人員管理。運輸和搬運環節都是由物流公司作出決定，并安排車輛運送到各個物流中心去，然后再進行接下來的步驟。雖然物流各個方面操作十分有序，但是體制比較分散、不易于管理。

2．儲存和管理環節。傳統物流的儲存方法和管理制度比較粗糙，都是運送到物流中心后，就隨意堆放，不僅僅對物品的傷害比較大，而且不便于尋找。這就能很好地解釋為什么我們看到的現存傳統的物流服務中心都比較凌亂，擺放、安排都不合理。此種管理和存儲模式不僅給物流中心配貨帶來麻煩，還可能造成丟件現象，影響工作效率，降低工作質量。

3．配送環節。配送環節是物流最重要的環節，對于顧客來說也是至關重要的。傳統物流的配送都是打電話、發短信等候顧客來取。這種方式雖然很好地保證了快件能準確無誤運送到顧客手中，確保了物流公司的信譽，但是浪費時間，操作麻煩。

(二)現代高校校園物流。

1．運輸環節。由于現代高校物流位于高校校園內部，地點受到局限型，所以為了方便服務師生，將各種物流集中起來，建立一個大型校園物流服務中心，所有物流快遞全部運送到一處，這樣既節省了時間，又能提高配送效率，還為物流公司節省成本。所有快件在一個服務中心收取，師生就不必多個地點跑，能節省時間。

2．儲存和管理環節。互聯網和物聯網的高效發展，使得人們的生活得到了極大的便利。現代校園物流充分利用網絡，在網絡上有快件的跟蹤信息，使得物流變成了一個連接的系統，避免了物流環節的分散，不僅提高了物流的效率，還確保了快件的安全性，防止物流人員和顧客產生糾紛。在儲存和管理的制度方面，現代物流延續了傳統物流的積極方面。

3．配送服務。因為主要服務領域集中在高校校園，人員數量固定，所以配送方式僅以發送短信和打電話通知為主，老師、學生在規定時間內到物流服務中心來取快遞。短信內容包括時間，地點等。

(三)二者運營模式的比較分析。

1．物流結構。傳統物流因為比較分散，結構不夠科學化、合理化，所以整體的利用效果不好。現代物流的本質就在于以系統的觀念進行物流整合。基于現代物流理論的高校物流運用了系統化的物流結構，物流的各個環節交錯進行，彼此聯系密切，使得現代高校物流能夠運用較低的成本獲得相對較高的利潤。

2．配送通知和服務態度方面。現代校園物流和傳統物流的配送通知沒有本質的區別，而現代高校物流也沒有在配送方面有新的突破。通過二者的運營模式比較，我們發現傳統物流在配送環節的服務質量不夠高，服務理念不夠成熟，容易引發工作人員和顧客的矛盾。現代的高校物流是在高等教育的環境下發展的，采用現代的人文觀念，所以對服務的重視程度較高。這也為現代高校的物流發展奠定了好的群眾基礎。

3．配送效率和成本。傳統物流在配送之前的環節由于不夠合理，導致整個物流過程的效率低下，配送緩慢。現代高校物流因為采用規模策略，集中人力、物力、財力進行規模配送，使得配送變得高效。在成本方面，傳統物流顯然沒有現代高校物流集中管理的成本低。傳統物流地點分散，租金消耗量大，工作人員多，工資福利消費多。而現代高校物流場所集中，工作人員少，成本低。

二、對比分析兩種經營模式的優勢和劣勢

(一)傳統物流的優勢和劣勢。傳統的物流運營模式的分工還是很明確的，運行模式也比較固定，而且不易受外界各種不利因素的擾亂，這樣能更好地進行物流的運營，保證了物流運輸、儲存、搬運、配送等各個環節的高效、有序運行，避免了因為某一環節的問題而對其他環節產生影響，減少了麻煩。傳統物流分工明確的運營系統既有利，又有弊。傳統運營模式的分散性會導致各個環節的工作信息流通和傳播的時間較長，信息無法及時傳達。與此同時，由于傳統物流成本比較高，工作人員基數大，所以就會產生人員冗雜的問題，從而導致物流運營效率不能顯著提高。

(二)高校校園物流的優勢和劣勢。現代高校校園物流通過運用電子信息技術，使各個物流環節信息的及時性、暢通性、準確性得到了保證。統一并集中的物流服務中心不僅方便了校園廣大師生的日常生活，還能有效解決校園室內場地少這一重要問題。雖然現代高校校園物流的運營模式較之傳統物流模式有了突破性的進步，但仍然存在一些不太合理的地方。

三、解決現代高校校園物流發展出現問題的措施

(一)送貨上門服務。在現代高校校園物流中，學生上課時間經常與快件的到達時間發生沖突，取件遲，甚至一拖再拖，最后導致快件被退回。這在現代高校校園是一個很普遍的現象。如果我們可以在校園成立統一的高校物流服務站，集中派送快件，那么每次配送的快件件數就會增加，單位派送成本也會降低，從而達到了消費者與物流服務站雙贏的良好局面。另外，校園物流服務站也可以聯系高校勤工助學中心，二者建立合作關系，安排學生勤工儉學，這樣既節省了招聘工作人員的時間，又能為貧困學生提供工作的機會。

(二)發展寄送業務。大學校園的學生一般都來自天南海北，家庭所在地都分布廣泛，每到長假來臨之時，學生們就會產生行李寄送這一需求，但目前這一項業務在高校校園里基本是被中國郵政儲蓄一家壟斷。其他物流公司的代理點也可以代寄包裹，但由于價格沒有統一規定，速度與質量無法保障，因而行李托運這項業務沒有條件擴大規模。

(三)開展個性化物流服務。目前，物流行業服務從眾現象十分嚴重，服務缺少個性化發展，一小部分物流公司為客戶所開展的個性化物流服務只是僅限于配送速度方面，高校校園的物流服務也不例外。但現代高校校園物流對個性化的物流服務要求比較高，比如提供個性化的快件包裝，代購、代送鮮花、禮物等。因此服務站可以從這方面入手，通過提高個性化物流服務來增加校園物流的影響、聲譽，樹立為廣大師生認真服務的形象。

(四)建立校園物流網絡平臺。利用已有的物流知識和系統的市場調研結果，建立一個現代校園物流的互聯網平臺，此平臺可以實現訂單信息查詢、在線預訂、業務擴展、節日個性化服務、高校校園物流知識普及、客服等功能。建立這樣的網絡平臺有助于提升校園物流的知名度和信任度，并能為消費者下單提供便利，也使校園物流的工作效率得到提高。

(五)發展行李托運、搬家業務。行李過多會找快遞公司托運，或者自己租車去車站。發展高校校園物流，開展行李托運和搬家業務，既能減輕學生壓力，也為廣大師生提供服務。

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