密封膠灌縫在道路養護中的應用分析

黨娜娜,張　藝（.河南高速公路發展有限責任公司驛陽分公司,河南　駐馬店　463000；.河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司,鄭州　450000）

密封膠灌縫在道路養護中的應用分析

黨娜娜1,張藝2
（1.河南高速公路發展有限責任公司驛陽分公司,河南駐馬店463000；2.河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司,鄭州450000）

摘要：隨著社會主義市場經濟的高速發展，我國公路工程事業發展速度也越來越快。作為公路工程養護施工中的重要技術之一，施工企業必須對密封膠灌縫工藝加以重視。施工中必須嚴格遵循相關施工要求進行，在提高施工技術水平的同時，應規范施工工藝，只有這樣才能確保施工的科學性，才能有效提升瀝青裂縫處理的質量。本文主要對道路養護中密封膠灌縫工藝的密封機理、施工準備及技術應用進行了分析與探究。

關鍵詞：密封膠；灌縫；道路養護；準備工作；密封機理；應用；裂縫

傳統瀝青灌縫工藝因瀝青材料低溫冷脆性與高溫軟化性等特點的影響，隨著氣溫變化在使用1年后修補后的裂縫會因漲縮使面層重新開裂，這種情況下，在路面養護材料成本及工作量等方面都會有所增加，由此可見，傳統瀝青灌縫工藝已經不能對瀝青路面裂縫進行有效處理。密封膠灌縫工藝作為道路養護的新工藝，與傳統瀝青灌縫工藝相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在維護質量與經濟效益中也高出許多。基于此，密封膠灌縫工藝在現階段公路養護中得到了廣泛地應用與推廣。

1　密封機理

液態密封膠在高溫193攝氏度下和瀝青路面滲透融合，高粘結力在冷卻后出現，同時依賴較強彈性，伴隨裂縫漲縮進而出現彈性變形，確保其始終處于密封狀態。隨著社會的發展，人們生活水平的提高，車輛擁有量逐年增加對道路工程提出了更高的要求。道路裂縫灌縫不僅要美觀、實用、耐久，而且要清潔環保，采用道路密封膠進行道路灌縫具有以上特點。

2　密封膠灌縫在道路養護中的施工準備

近年來，我國大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期損壞，如松散、泛油等。基于此，相關施工單位應嚴格按照《公路施工技術規范》中的相關規定，加大道路養護力度。密封膠灌縫工藝作為道路養護的重要技術，在施工前，施工單位必須做好準備工作，如材料準備、密封膠加熱等，只有這樣才能提高公路工程的整體質量。

2.1材料準備

遵循相關施工要求，如密封膠符合規定施工溫度，1千克密封膠密封的裂縫為長度為8米、寬度為1厘米、深度為1厘米。由此得出，密封膠用量=寬（cm）x深（cm）x長（m）x0.12(kg)。

2.2密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉內進行加熱熔化處理，熱熔釜的應用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規定溫度（193攝氏度）。在加熱密封膠時，應確保其均勻受熱，加熱設備主要使用導熱油與熱空氣為介質，防止密封膠出現燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青，如重復加熱將導致老化等現象的出現，進而產生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費，還會出現導管堵塞等情況。

2.3其他準備

應將施工區域在施工前進行封閉，并進行安全指示標牌的合理設置。同時對開槽機和灌封機進行全面檢查，確保其質量符合施工要求。對路面裂縫的實際情況進行深入分析，制定與之相適應的灌縫方案。

3　密封膠灌縫在道路養護中的應用

公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，養護工作作為公路工程施工的重要組成部分，其施工工藝選擇的科學性、合理性將直接關系著整個工程的質量，關系到人們的生命安全。瀝青表面層因受到大氣因素與行車荷載的直接作用，在各種因素的長期影響下，往往會出現各種病害問題，如裂縫等。密封膠灌縫工藝作為瀝青路面裂縫處理的重要技術，只有確保其施工工藝的規范性，才能提升其整體效果。

3.1交通封閉

為確保道路養護施工的安全性，應對交通提前進行封閉控制。遵循《公路養護技術規范》的相關要求，在道路工程養護施工中嚴格按照其規定進行錐型標、移動標志車的放置，同時指派專人對交通進行指揮，并伴隨施工進度，對施工安全標志進行及時移動，確保施工過程的安全性。

3.2開槽

在開槽深度與寬度確定后，選用專業開槽機進行施工。嚴格按照施工方案對開槽機鋸片的高度進行適當地調整，將切入深度控制在1厘米到3厘米之間，寬度控制在1厘米以上，深度比應在2:1之間進行有效控制，如深度比越小其效果越好。開槽過程中切縫應順著裂縫走向進行，確保槽口形狀的規則性。

3.3清槽

清縫作業要在開槽擴縫后進行，為提高粘結力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內的碎渣。同時將裂縫內全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結構新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。

3.4烘槽

補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對密封膠的粘結力大大降低。當補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應控制在70攝氏度以下。

3.5灌縫

在密封膠與施工溫度（193攝氏度）相符合時，將密封膠通過灌縫槍想槽內均勻地灌入，同時灌縫槍頭應帶有刮板，確保多余材料能被及時刮走，進而在裂縫兩邊形成密封帶，其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入密封膠時，應對灌封機的走向進行有效控制，其用量應對路面多出一點。

3.6養護

使用密封膠灌縫施工后，交通開放前應確保密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時間為15分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經過10分鐘的時間，就可以將交通開放。

4　結束語

綜上所述，在道路工程養護過程中，密封膠灌縫工藝與傳統瀝青灌縫工藝相比，能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，節省工程投資，同時有利于廢料處理、保護環境，因而具有顯著的經濟效益和社會效益。隨著國民經濟發展速度的不斷提升，公路養護問題已經成為人們關注的熱點，密封膠灌縫工藝也越來越受到人們的重視。自密封膠灌縫工藝產生后，這種技術在公路工程養護施工中就逐漸得到了廣泛地應用與推廣。

參考文獻：

[1]孟大海.密封膠灌縫工藝在公路養護中的應用[J].工程機械與維修,2006(11).

作者簡介：黨娜娜(1985-),女,河南駐馬店人，本科。