密封膠灌縫在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

黨娜娜,張　藝（.河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司驛陽分公司,河南　駐馬店　463000；.河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司鄭州分公司,鄭州　450000）

密封膠灌縫在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

黨娜娜1,張藝2
（1.河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司驛陽分公司,河南駐馬店463000；2.河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司鄭州分公司,鄭州450000）

摘要：隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度也越來越快。作為公路工程養(yǎng)護(hù)施工中的重要技術(shù)之一，施工企業(yè)必須對密封膠灌縫工藝加以重視。施工中必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行，在提高施工技術(shù)水平的同時(shí)，應(yīng)規(guī)范施工工藝，只有這樣才能確保施工的科學(xué)性，才能有效提升瀝青裂縫處理的質(zhì)量。本文主要對道路養(yǎng)護(hù)中密封膠灌縫工藝的密封機(jī)理、施工準(zhǔn)備及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：密封膠；灌縫；道路養(yǎng)護(hù)；準(zhǔn)備工作；密封機(jī)理；應(yīng)用；裂縫

傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝因?yàn)r青材料低溫冷脆性與高溫軟化性等特點(diǎn)的影響，隨著氣溫變化在使用1年后修補(bǔ)后的裂縫會(huì)因漲縮使面層重新開裂，這種情況下，在路面養(yǎng)護(hù)材料成本及工作量等方面都會(huì)有所增加，由此可見，傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝已經(jīng)不能對瀝青路面裂縫進(jìn)行有效處理。密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護(hù)的新工藝，與傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在維護(hù)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益中也高出許多。基于此，密封膠灌縫工藝在現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。

1　密封機(jī)理

液態(tài)密封膠在高溫193攝氏度下和瀝青路面滲透融合，高粘結(jié)力在冷卻后出現(xiàn)，同時(shí)依賴較強(qiáng)彈性，伴隨裂縫漲縮進(jìn)而出現(xiàn)彈性變形，確保其始終處于密封狀態(tài)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，車輛擁有量逐年增加對道路工程提出了更高的要求。道路裂縫灌縫不僅要美觀、實(shí)用、耐久，而且要清潔環(huán)保，采用道路密封膠進(jìn)行道路灌縫具有以上特點(diǎn)。

2　密封膠灌縫在道路養(yǎng)護(hù)中的施工準(zhǔn)備

近年來，我國大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期損壞，如松散、泛油等。基于此，相關(guān)施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《公路施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，加大道路養(yǎng)護(hù)力度。密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)，在施工前，施工單位必須做好準(zhǔn)備工作，如材料準(zhǔn)備、密封膠加熱等，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量。

2.1材料準(zhǔn)備

遵循相關(guān)施工要求，如密封膠符合規(guī)定施工溫度，1千克密封膠密封的裂縫為長度為8米、寬度為1厘米、深度為1厘米。由此得出，密封膠用量=寬（cm）x深（cm）x長（m）x0.12(kg)。

2.2密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉內(nèi)進(jìn)行加熱熔化處理，熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度（193攝氏度）。在加熱密封膠時(shí)，應(yīng)確保其均勻受熱，加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì)，防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青，如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費(fèi)，還會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。

2.3其他準(zhǔn)備

應(yīng)將施工區(qū)域在施工前進(jìn)行封閉，并進(jìn)行安全指示標(biāo)牌的合理設(shè)置。同時(shí)對開槽機(jī)和灌封機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保其質(zhì)量符合施工要求。對路面裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，制定與之相適應(yīng)的灌縫方案。

3　密封膠灌縫在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的重要工程，隨著我國公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷地提高，養(yǎng)護(hù)工作作為公路工程施工的重要組成部分，其施工工藝選擇的科學(xué)性、合理性將直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。瀝青表面層因受到大氣因素與行車荷載的直接作用，在各種因素的長期影響下，往往會(huì)出現(xiàn)各種病害問題，如裂縫等。密封膠灌縫工藝作為瀝青路面裂縫處理的重要技術(shù)，只有確保其施工工藝的規(guī)范性，才能提升其整體效果。

3.1交通封閉

為確保道路養(yǎng)護(hù)施工的安全性，應(yīng)對交通提前進(jìn)行封閉控制。遵循《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，在道路工程養(yǎng)護(hù)施工中嚴(yán)格按照其規(guī)定進(jìn)行錐型標(biāo)、移動(dòng)標(biāo)志車的放置，同時(shí)指派專人對交通進(jìn)行指揮，并伴隨施工進(jìn)度，對施工安全標(biāo)志進(jìn)行及時(shí)移動(dòng)，確保施工過程的安全性。

3.2開槽

在開槽深度與寬度確定后，選用專業(yè)開槽機(jī)進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照施工方案對開槽機(jī)鋸片的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，將切入深度控制在1厘米到3厘米之間，寬度控制在1厘米以上，深度比應(yīng)在2:1之間進(jìn)行有效控制，如深度比越小其效果越好。開槽過程中切縫應(yīng)順著裂縫走向進(jìn)行，確保槽口形狀的規(guī)則性。

3.3清槽

清縫作業(yè)要在開槽擴(kuò)縫后進(jìn)行，為提高粘結(jié)力，應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時(shí)將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。

3.4烘槽

補(bǔ)縫時(shí)如氣溫在4攝氏度以下，灌封機(jī)應(yīng)與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時(shí)不及時(shí)對開槽位置進(jìn)行加熱，將對密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補(bǔ)縫時(shí)氣溫在4攝氏度以上時(shí)，則不需要進(jìn)行加熱，通常情況下補(bǔ)縫在加熱后效果更好，同時(shí)還要對加熱溫度進(jìn)行有效控制，應(yīng)控制在70攝氏度以下。

3.5灌縫

在密封膠與施工溫度（193攝氏度）相符合時(shí)，將密封膠通過灌縫槍想槽內(nèi)均勻地灌入，同時(shí)灌縫槍頭應(yīng)帶有刮板，確保多余材料能被及時(shí)刮走，進(jìn)而在裂縫兩邊形成密封帶，其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入密封膠時(shí)，應(yīng)對灌封機(jī)的走向進(jìn)行有效控制，其用量應(yīng)對路面多出一點(diǎn)。

3.6養(yǎng)護(hù)

使用密封膠灌縫施工后，交通開放前應(yīng)確保密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時(shí)間為15分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應(yīng)將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經(jīng)過10分鐘的時(shí)間，就可以將交通開放。

4　結(jié)束語

綜上所述，在道路工程養(yǎng)護(hù)過程中，密封膠灌縫工藝與傳統(tǒng)瀝青灌縫工藝相比，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資，同時(shí)有利于廢料處理、保護(hù)環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，公路養(yǎng)護(hù)問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，密封膠灌縫工藝也越來越受到人們的重視。自密封膠灌縫工藝產(chǎn)生后，這種技術(shù)在公路工程養(yǎng)護(hù)施工中就逐漸得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟大海.密封膠灌縫工藝在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].工程機(jī)械與維修,2006(11).

作者簡介：黨娜娜(1985-),女,河南駐馬店人，本科。