時空視角下區域物流與經濟協同發展研究①

北京交通大學經濟管理學院 趙飛

時空視角下區域物流與經濟協同發展研究①

北京交通大學經濟管理學院 趙飛

摘 要：區域物流與區域經濟協同發展關系已經是很多人的研究共識，但是大多學者從區域物流指標及區域經濟指標的關系出發，論述兩者之間的協同關系，而時空關系在社會經濟研究中不可忽視。本文從時空關系的研究視角下對區域物流與經濟發展的協同發展關系進行探討，從時間成本及空間結構兩個維度分析區域物流的時間節約及網絡布局如何促進區域經濟的發展。

關鍵詞：時空經濟 區域物流 區域經濟 協同作用

1 時空視角下區域物流的內涵及發展

1.1 時空視角下的區域物流

區域物流沒有統一概念，董千里(1998)從區域規劃的視角認為區域物流是在一定區域規劃范圍內的物流系統，是促進區域經濟發展的戰略需求；海峰等(2003)從城市發展的視角認為區域物流是指在一定的區域地理環境中，以區域經濟規模和范圍為基礎，以大中型城市為中心，結合物流輻射的有效范圍，將區域內外的各類物品從供應地向接受地進行有效實體流動的系統。Heses和Rodriuge(2004)開始強調時空關系的重要性，認為物流運輸是通過節點和網絡對各種流進行時空組織和同步操作，從而區域物流的核心是時空收斂。

區域物流作為不斷向外輻射的物流體系，所創造的時空價值在于時間的節約以及空間網絡布局的建立，所對應的便是高效率及較大的輻射范圍所帶來的集聚效應。隨著技術進步，傳統的“地理空間”對物流發展的制約力越來越小，通過網絡節點的建立，區域物流的輻射范圍越來越大。因此，時間節約和空間布局是區域物流體系效益的兩個重要因素。

1.2 區域物流的時空發展分析

流通經濟的發展是區域物流發展的前提，同時也是區域經濟發展的基礎，流通經濟在時空經濟中是時間和空間構成的二維向量經濟模式。

商品從生產環節向消費環節轉移過程中的時間節約是流通時間經濟的核心要求。影響商品流通時間經濟的因素包括：(1)商品物理化學屬性所要求的時間限制，例如生鮮商品要求更短的流通時間，這就形成了商品流通的極限時間。(2)產品生命周期也會影響商品流通時間。(3)商品需求度的不同影響商品流通時間經濟，供不應求以及季節性商品要求更短的流通時間。

商品流通的空間經濟本質是網絡經濟，網絡節點形成的網絡布局是物流產業的基礎，網絡成分共同參與才能體現和發揮網絡功能。同時，區域間的空間網絡布局也影響著商品流通網絡系統。區域物流中網絡節點的空間結構受運輸條件、企業集聚程度、商品特性等因素的影響，而網絡節點形成的空間布局所能達到的流通程度反映了商品流通的極限空間。

商品流通經濟是商品時間經濟與空間經濟不斷適應的關聯經濟存在形式。其中關聯度是流通規律的內在要求，是最優的商品流通時空形態，現實中商品流通圍繞關聯度波動。

假設商品流通關聯度線是空間經濟、時間經濟的線性函數。故而商品流通過程中，空間經濟與時間經濟的關系總是圍繞關聯度線波動。不同商品具有不同的流通關聯度線，某種商品的流通規律便是時間經濟、空間經濟的關聯度經濟。當商品流通時間縮短的程度超越了物流空間布局網絡結點的極限要求，或者網絡結點增加的程度超越了時間的極限要求，都會次年改成商品流通的不經濟。例如，改革開放初期，“過剩經濟”的出現，要求增加流通網絡布局的網絡節點，從而實現商品流通，此時空間經濟上升為矛盾的主要方面。關聯度經濟理論在一定程度上能夠解釋商品流通發展歷程中的變化趨勢，處理好時間成本和空間網絡布局的關系。

2 區域物流與經濟的協同作用

區域物流與經濟的協同發展體現在兩方面：一方面，在流通時間不斷壓縮以及物流成本不斷下降的同時，商品在準確的時間和地點實現送達，從而帶動區域經濟的發展，使區域經濟活動更流暢、有活力。另一方面，區域經濟反過來作用區域物流的發展，不斷優化物流空間結構，同時不斷提升物流規模和質量，不斷擴大流通范圍。因此正是基于時空的聯系紐帶，區域物流與區域經濟實現協同發展。

2.1 區域物流與區域經濟的關系

物流業在區域經濟發展過程中起著橋梁作用，其發展水平受區域物流政策、區域經濟發展水平、區域物流基礎設施建設水平以及信息技術水平等多因素影響。同時，區域物流從商品流通系統角度來看，由物流需求、物流功能、物流網絡三部分子系統構成。另外，區域經濟的發展水平受產業結構、商品流通程度、基礎設施投資以及經濟發展戰略等因素的影響。區域經濟與區域物流的驅動因素有很多共同因素，協同發展的紐帶為物流需求和供給。

2.2 時空視角下區域物流的促進作用

區域物流促進區域經濟主要通過以下三方面來實現：實現時空節約；優化時空結構；獲得時空效益。

2.2.1 實現時空節約

區域物流在發展過程中通過創造時間價值、增大流通范圍以及降低成本來實現的時空節約。在時空節約實現過程中，不斷提高經濟運行效率，不斷完善物流流通網絡，從而促進區域經濟發展。區域物流的發展過程即是對時空資源的優化配置的過程，為創造最大化的時空價值，需要消耗盡量小的時空資源。

在時空分析的視角下，區域物流的本質是物流企業在空間上和時間的平衡，保證產品和服務能夠及時供應。在物流過程中，企業通過分類各個地點的物資，確定商品的時間距離，從而確定不同的運輸手段，保證準時性。區域物流的快速發展使得物流企業能夠建立有效率的時空網絡，滿足消費者需求的同時，帶動了相關產業的發展，故其時空節約促進了區域經濟的發展。

2.2.2 獲得時空效益

區域物流的發展使得經濟獲得時空效益，主要體現在獲得規模經濟優勢以及提升區域競爭力兩方面。物流企業的集聚和物流基礎設施的建立一方面提升了區域的經濟實力，另一方面增加投資吸引力。

物流企業通過集聚形成物流園區或物流中心從而發揮規模經濟的優勢，通過物流基礎設施及信息資源的共享，降低了物流企業的交易成本，提高了物流行業的市場要素流動性，調整了區域經濟的產業結構，使其產業空間布局合理。因此，區域物流業的發展有利于促進區域經濟的發展。

從區域經濟發展的角度，區域物流業的發達將會是經濟發展的新增長點，能夠形成區域經濟發展的競爭優勢。發達的區域物流會形成更多的節點企業，根據“點—軸”理論，節點企業的集聚會促進區域市場的形成。另外，區域物流的發展會促進流通模式的創新，實現更大范圍的流通及更快速的流通速度，進而帶動城市新型商業形態的形成，從而逐步擴大了城市商業的輻射范圍，形成更大范圍的區域經濟。因此，區域物流對區域經濟的作用不論從廣度還是深度都使區域經濟增加了時空效益，增強了區域經濟的競爭能力。

2.2.3 優化時空結構

區域經濟的發展需要物流為支撐，同時其他產業的產業布局會受到其對物流的依賴程度的影響，對物流需求大的產業會在物流企業周邊聚集。區域物流的產業布局除了直接影響區域經濟的發展，還會通過影響其他產業布局間接影響著區域經濟。

物流業作為聯系各產業的紐帶，在區域產業中起著重要作用，物流業要充分發揮其帶動和關聯的功能，通過吸引對物流需求高、與物流活動相關性高的產業在區域物流范圍內進行集聚，從而在空間上形成合理的產業布局，帶動區域經濟發展。區域物流網絡的布局應該使區域物流供應能力和區域物流需求保持空間分布上的均衡，建立以郊區為物流中心、城市邊緣區為配送中心、中心市區為配送點的層次型網狀分布的城市物流網絡，以便滿足區域功能分工的要求。

3 促進區域物流與經濟協同發展的建議

處理好區域物流與區域經濟的時空關系是兩者協同發展的關鍵，一方面實現時間節約，另一方面實現空間布局合理化。時間的節約以及有計劃的分配，空間的合理利用是時空經濟管理的目標，通過一個節點帶動其他節點的發展是時空經濟管理的價值所在。因此，本文認為通過以下方式實現時空經濟管理：時間組合要科學；時空配合要精準；建設合理的物流節點；充分優化空間結構。

物流時間的節約需要對時間進行科學管理，一方面通過對供應鏈各環節進行時間管理，另一方面通過對全物流過程進行流水線化管理，從而實現區域物流的時間節約。通過優化供應鏈時間管理、流水線化管理、多式聯運、優化物流節點的空間配置等方法來實現優化現代物流鏈條上的每一個環節，降低企業的時間成本，使物資在最短的時間內進行流通。另外，位移鏈條的優化能夠降低企業的物流成本，幫助企業獲得更大的經濟利潤。

區域物流的時空分布效應主要體現在物流基礎設施的建設以及物流企業帶動相關產業的集聚。因此，在區域物流與區域經濟協調發展的過程中，需要保障基礎設施的建設，使其空間分布合理化，同時，促進區域經濟的產業布局合理化。在區域規劃方面，區域物流節點的選址需要與綜合交通規劃、企業集聚情況以及產業布局規劃等相適應，這樣促進區域物流與區域經濟的協同發展，實現區域物流節點布局的時空效益。

4 結語

在時空關系的分析視角下，區域物流對區域經濟的協同發展應主要考慮其時空效益的一致性。實現區域經濟的時空節約、時空效益的獲得以及時空結構的優化來或得區域物流的時空效益，建立更完善穩定的流通網絡，最終提高區域經濟的運行效率，獲得區域規模經濟效應和提升區域競爭力，并且區域產業結構升級和空間布局更加合理。

參考文獻

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作者簡介：趙飛(1990-)，男，漢族，河北人，北京交通大學產業經濟學碩士，主要從事運輸經濟理論方面的研究。

基金項目：①國家自然科學基金項目“基于交通／物流時間價值的經濟時空關系研究”(41171113)。

中圖分類號：F252.2

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)06(a)-095-03