農村公路布局影響因素及其規劃方法的探討

顏 宏

(銅仁市公路勘察設計院)

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農村公路布局影響因素及其規劃方法的探討

顏 宏

(銅仁市公路勘察設計院)

當前，我國社會經濟發展迅速，區域經濟的發展離不開交通系統的升級，因此，有效進行農村公路建設，有利于改變農村經濟發展落后的局面。針對印江縣農村公路網現狀，具體分析了農村公路布局影響因素及其規劃方法。

印江縣農村公路；布局影響因素；規劃方法

1 印江縣農村公路網現狀及其布局影響因素分析

1.1 農村公路網現狀

公路從行政等級分為國道、省道、縣道、鄉道、村道，其中農村公路為縣道、鄉道、村道，是路網的重要組成部分，是農村經濟發展的動脈，加快農村公路路網建設對促進區域經濟發展，提高農民兄弟生產生活水平具有十分重要的意義。近些年，我國農村公路建設成果喜人，但從大范圍來看，農村公路管理還有很多進步的空間。只有不斷提高農村公路管理水平，才能保證農村公路健康持續發展。

截止2013年底，印江縣農村公路總里程2 634.58 km，占全省農村公路的比例為1.66%。按照行政等級分，其中縣道291.4 km，占全縣農村公路的比例為11.05%，比全省低0.02%；鄉道189.81 km，占全縣農村公路的比例為7.20%，比全省低4.44%；村道2 153.63 km，占全縣農村公路的比例為81.74%，比全省高4.45%。按照技術等級分，其中等級公路1 269.87 km，占全縣農村公路的比例為48.2%，比全省低3.18%；等外級公路1 364.71 km，占農村公路的比例為51.8%，比全省高3.18%。

1.2 農村地區公路布局影響

(1)相對于傳統的農村地區來說，我國更多的情況體現在國境路線上，而農村出入口路的功能可以將農村的公路網與國省的干線相互連接，實現對外交通，所以國省干線布局在一定程度上決定了農村公路網當中的出入口布局。

(2)經濟路的主要功能體現在連接農村的所有經濟節點上，促進農村經濟更好更快的發展，所以經濟路布局過程中必須要綜合思考農村地區所有經濟節點所在的位置。

(3)村民居住點、集鎮以及其他各種農民生產生活場所的分布。節點布局會影響到通達路布局，而且農村公路網整體布局還會受到山川與河流的等自然地理障礙物的影響，增加了節點科學性布局的難度。

(4)節點篩選及其屬性。節點屬于公路網布局工作的基礎，所以節點選取會直接影響到公路網的布局形態。對不同等級公路，節點選取也存在一定的差異。比如存到節點的選取需要綜合所有村落的所在位置，還要選擇人口比較多的村民居住點。

2 印江縣農村公路網布局規劃思路及其原則分析

2.1 規劃思路

由于印江縣的交通運輸體系以公路運輸為主，因此本次規劃將構建以公路運輸網絡為核心，其他運輸網絡為補充的綜合交通運輸網絡體系；旨在優化印江縣的交通運輸網絡，加強印江縣鄉鎮之間的交通聯系，強化印江縣與外部地區的通道建設。目的是融入銅仁市，把印江縣建設成為銅仁乃至貴州與湖南重慶經濟相融的橋頭堡。

2.2 規劃原則

不斷完善交通運輸體系是印江縣經濟發展的重要基礎，綜合交通規劃是一項復雜龐大的系統工程，在制定規劃方案的過程中應遵循如下的原則。

(1)配合國家總體發展戰略，統籌考慮經濟布局、人口和資源分布、國土開發、對外開放、國防建設、經濟安全和社會穩定對交通運輸的要求。服從國、省、地區干線公路布局等總體規劃。印江縣境內的交通應與國家、貴州省、銅仁市的交通運輸體系相一致。

(2)適應并適度超前社會經濟發展的需求。印江縣綜合交通規劃應以社會經濟發展目標為依據，以交通需求為基礎，使綜合交通運輸體系逐步從目前的不完善狀況轉向基本適應經濟發展狀況，并在可能的情況下適度超前經濟發展。

(3)印江縣綜合交通規劃應與印江縣總體規劃及城鎮體系規劃相協調：建設綜合交運輸大通道與擴大交通運輸網絡覆蓋面的結合，各種運輸方式之間相協調。結合各種運輸方式在綜合交通運輸體系中的地位、作用、功能，分層次進行規劃：以人為本，不斷完善樞紐銜接以及一體化設施的卑職工作，提升現代化運輸體系的建立成果，滿足當前經濟發展所需要的運輸服務。

(4)注意節約和集約利用土地，節能減排，整合既有資源，保護生態環境，加強交通安全；考慮建設資金制約和交通運輸網絡的總體效益，優化安排項目的建設順序。

3 印江縣農村公路網實際布局規劃

3.1 印江縣農村公路網組成

印江縣公路網分為骨架公路、聯網公路和加密公路三個層次，骨架公路和聯網公路組成干線公路。

(1)骨架公路

連接印江縣大部分鎮街及交通節點，是印江縣內外運輸主通道，是印江縣區域經濟發展的大動脈。

(2)聯網公路

地位比骨架公路略低，屬于對骨架公路的一種補充方式，可以將骨架公路和沒有覆蓋公路的地區相互連接，屬于各村鎮和外界溝通的渠道，可以促進地方經濟更好的發展。

(3)加密公路

是除骨架公路和聯網公路以外，通達行政村的公路，是對骨架公路和聯網公路的補充和完善，是農村產業化，農村

2015-01-27

顏宏(1981-)，男，貴州江口人，中級工程師，主要從事公路勘察設計方面工作。

U415.1

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1008-3383(2015)11-0200-02