高等級瀝青路面混合料配合比設計與施工過程控制分析

劉 冬

(廣州市市政工程維修處)

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高等級瀝青路面混合料配合比設計與施工過程控制分析

劉 冬

(廣州市市政工程維修處)

結合高等級瀝青路面實體工程，對試驗路鋪筑方案和試驗路配合比進行了設計，通過施工過程控制分析，試驗路鋪筑過程順利，試驗路鋪筑成功。

生產配合比；瀝青混合料；評價

1 工程概況

本研究依托廣東地區高等級瀝青路面實體工程，選取其中一標段進行試驗路鋪筑。該瀝青路面為四車道標準建設，設計時速80 km/h。

2 配合比設計

2.1 試驗路鋪筑方案

試驗路鋪筑方案見表 1。

表1 試驗路鋪筑方案

注：50#瀝青為克拉瑪依基質瀝青，70#瀝青為 SK 基質瀝青，凱司添加劑為凱司4#。上：上面層；中：中面層；下：下面層

2.2 試驗路配合比設計

本試驗路的鋪筑采用L高速使用的中面層 AC-20 級配，50#與70#分別為某地基質瀝青以及SK基質瀝青，凱司添加劑為凱司4#。具體級配見表 2，最好的瀝青用量部分路用性能試驗結果分別見表3、表4。

表2 中面層 AC-20 生產配合比設計級配

表3 中面層 AC-20 混合料車轍試驗結果

表4 中面層 AC-20 混合料水穩定性試驗結果

3 施工過程控制

3.1 混合料的拌和

混合料的拌和采用的拌和設備分為連續以及間歇式，間歇式是在各盤進行拌和時，對每類材料的質量進行計算，而連續式是在計算好各類材料的質量之后再將材料進行拌合。此次試驗路鋪筑是高速公路，為了能確保混合料的拌合質量能夠達到要求的穩定性，瀝青用量更佳，在試驗中采取的拌合設備為間歇式。

拌合設備的篩網需要與礦料級配相適應，兩者間應進行的配置組合見表5所示。對篩網的選擇需要在拌合之前預先準備好。拌合設備應配有較佳的保溫功能的料倉，在貯存時，瀝青混合料的溫度下降程度必須低于5 ℃，同時不可出現滴漏現象。

表5 間隙式拌合樓機用振動篩的等效篩孔

3.2 混合料的運輸

(1)運輸車用15 t位的車輛。在運輸車行駛過程中，不允許發生急剎以及急轉彎現象，防止封層會發生損傷。運輸路徑需保持暢通性，在危險地段設置了相應的標志，起到警示作用，在路段狹窄的地段設置有避車道。

(2)運輸載具周圍以及底部都需要采取必要的保溫措施，同時用加棉的防水布進行鋪蓋，確保混合料能夠保持合適的溫度，在運輸過程中最大可能減少熱量喪失。運輸車第一次清潔時，需用隔離劑涂刷內壁；在每日工作完成之后，進行清理工作。混合料在運輸至鋪墊點時，應按運料單進行接受工作，對于溫度不合規定，出現雨淋、結塊現象的混合料一概不得接受。

(3)運輸車在裝料過程中，應不停進行前后移動，避免粗集料與細集料離析。車輛前后移動，一車料最少分三次裝載，也是就按前、后、中的順序進行，在裝料工作完成以后，為混合料鋪上加棉防水布，若未進行該項工作，一概不得使用。在鋪蓋之前應對出廠溫度進行檢測，保證溫度在規定范圍之內。

(4) 在進行攤鋪時，運料載具應在攤鋪機前大概200 mm進行等待，在攤鋪機頂上運料載具后再進行緩速卸料，這該過程之中，很容易發生運料載具和攤鋪機出現碰撞的現象，應時刻注意。在條件允許時，運料載具能夠地混合料卸到轉運車，通過二次拌和后再向攤鋪機盡速緩慢均勻供料。在卸料的過程中，運料載具都要保證卸料徹底，從而避免發生硬結，若出現了該現象，則應立刻進行清理工作。

3.3 混合料的攤鋪

(1)攤鋪機為履帶式，在進行攤鋪作業前，對機械的料斗、螺旋等部件涂刷防粘劑或者隔離劑，同時對其進行加熱。

(2)攤鋪機進行作業時，速度保持勻速緩慢，中途不得出現間斷，確保在攤鋪之后的平整度以及降低瀝青混合料的離析現象。

(3)在攤鋪作業前，清理好混合料下承層頂面,確保達到相應的規范之后才能夠進行下一步作業。

(4)攤鋪前設置充足的基準控制線，以確保攤鋪表面每層的平整以及厚度均勻，達到縱橫坡度所需的要求；同時認真調試好攤鋪機熨平板角度與坡度及自控系統。

(5)在整個攤鋪作業中，必須保證即便讓運料載具等候攤鋪機，也不能夠讓攤鋪機等候運料載具。

(6)轉運車能夠合理運用，運料載具將料轉移到運轉車后，混合料進過了足夠的攪拌后進入攤鋪機收料斗，這時需要確保攤鋪機的進料以及用料量兩者的供需平衡，從而防止由于供需不平衡而導致的離析現象。

3.4 混合料的壓實

碾壓包括按先后順序，能夠分為三階段，依次是初壓、復壓以及終壓。

初壓：緊隨攤鋪機后面，初壓區長度機以短為宜，確保壓實快速完成，從而確保溫度不會降低太多。初壓不少于1～2 遍。

復壓：緊隨初壓區，在碾壓過程中不能夠停下，通常碾壓區的長度在60 m以下。各壓路機需要進行全幅碾壓，重疊碾壓寬度為輪寬三分之一至二分之一，碾壓次數應在4～6次以上，在保證溫度在規定范圍內的前提下壓實到標準，同時要注意漏壓以及壓實度不均勻現象的發生。

終壓：用雙鋼輪壓路機進行全幅碾壓，碾壓次數為兩遍，確保輪印不再出現。

4 結束語

本試驗路鋪筑，分析以合理化劑量和適當方法利用工業廢渣類添加劑，并配合合理的集料級配類型，達到強化中面層的強度，實現高強、耐久的目的。試驗路從設計、準備工作到最后施工鋪筑，歷時1個月。試驗路鋪筑整個過程順利成功。

[1] 楊軍等，聚合物改性瀝青[M].北京:化學工業出版社，2007.

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2015-02-15

U416.217

C

1008-3383(2015)11-0031-01