基于物流服務供應鏈網絡屬性分析

徐琳

（安徽理工大學，安徽 淮南 232001）

［計算機與信息技術］

基于物流服務供應鏈網絡屬性分析

徐琳

（安徽理工大學，安徽 淮南 232001）

市場經濟的快速發展為物流服務領域帶來較多的機遇與挑戰，其自身供應鏈網絡屬性也成為許多學者研究的重要內容。關于物流服務供應鏈，其在現代又被稱為LSSC，是以物流服務集成商為主導，確保需求方物流需求得以滿足的供應鏈。本文主要對物流服務供應鏈的相關概述、LSSC中的網絡關系屬性、LSSC中網絡結構屬性以及基于網絡屬性視角的LSSC進行探析。

物流服務供應鏈；網絡屬性；集成商；模型

為適應現代企業發展，以往用于社會學問題分析的社會網絡不斷深入其中，其旨在幫助企業進行契約關系的構建以滿足外界環境變化需求。以服務供應鏈為典型代表，是當前物流服務領域中用于描述復雜關系形態的重要網絡構型，可幫助企業正確判斷結構中各要素的功能，為未來發展戰略的構建提供指導思想。因此，對供應鏈網絡屬性在物流服務領域中的研究具有十分重要的意義。

一、物流服務供應鏈的相關概述

對于物流服務供應鏈的概念，根據以往學者研究，將其界定在使物流服務更具柔性化特點，并在此基礎上使產品物流運作得以保證的新型供應。從其構成要素看，主要包括服務集成商、服務供應商以及目標客戶等，其中占據主導地位的為集成商。企業在激烈的市場競爭環境下通過對供應鏈的分析可實現服務流程優化、物流資源整合的目標。相比一般供應鏈，LSSC表現出一定的特殊性。具體包括：第一，供應鏈結構中物流能能力并非以實物產品的形式存在，而具有無形的特征；第二，LSSC中與目標客戶保持聯系的主要以分包商為主，而供應鏈下游位置需求方不與客戶直接溝通；第三，供應鏈結構中居于主導地位的企業主要以物流服務集成商為主，其是維系整個供應鏈的重要紐帶；第四，供應鏈的實質在于幫助企業實現增值目標，其在物流服務領域中的關鍵除表現在物流能力方面外也包括供應鏈內企業合作關系；第五，該供應鏈在本質上本身為無形產品，不涉及較多的層級；第六，供應鏈在運行方式上主要以合作化為主，要求其中各要素功能得到充分發揮并達到資源合理配置的目標。事實上，關于物流服務供應鏈的研究，以往學者給定的理論內容多從雙邊關系角度出發，將供應鏈下網絡環境拋之在外，不利于發揮LSSC在企業發展中的指導作用。因此，要求從網絡屬性視角做好物流服務供應鏈的分析。

二、LSSC中的網絡關系屬性分析

（一）LSSC下各要素關系持久度

物流服務供應鏈下，要素的關系持久度更多表現在結構內成員的交流程度，包括對知識內容、技術內容以及經驗的交流，其交流時間越長便說明關系持久度越高，有利于整個服務鏈下成員間穩定的關系得以維系。因此，企業對LSSC各要素關系穩定性判斷過程中，需以關系持久作為主要指標，具體分析集成商與供應鏈中其他成員合作情況。當關系持久度保持較高，對于監督成本的降低以及物流企業信息收集與績效提高具有極其重要的作用。

（二）LSSC下各要素間信任程度

成員間的新人是保證供應鏈作用得以發揮的關鍵。從LSSC的特征看，其更傾向于對企業合作關系、競爭關系進行描述的網絡，呈現明顯的不確定性特征，如未來發展中與物流企業相關的成員是否存在較多不確定性事件以及所作出的不同反應。現行物流服務供應鏈下的信任程度多集中在成員間的相互承諾方面，其無需引入如談判手段或權威手段進行承諾，有利于合作關系下成員整體競爭優勢的發揮，對績效的提高起到一定的改善作用。因此供應鏈模式下，如何構建良好的信任關系成為物流企業發展中需考慮的重要內容。

（三）LSSC中展現的網絡特征維度

網絡特征維度在一定程度上又稱為網絡強度，是分析成員間聯系頻繁度的主要標準，具體可細化為強、弱兩種聯結。其中在強聯結方面，其主要指成員間合作互動取得的成果，表現為成員間的合作與信任，更側重于成員間情感的傳遞。而弱聯結則表現為不同信息源下的兩個經濟個體，表現的關系具有不穩定性特征，通常將投機與風險等內容考慮其中，強調成員間信息的傳遞。以供應鏈結構中集成商為例，企業與其進行業務來往便可作為強聯結，而與集成商發生偶然聯系的則為弱聯結。因此，物流企業實際發展中應結合LSSC這種網絡維度，注重將弱聯結進行強聯結的轉化，有利于業務能力的提升以及競爭優勢的進一步發揮。

三、LSSC中網絡結構屬性

從社會網絡理論中可發現，除結構內各要素關系外，也體現出LSSC自身的結構要素，其側重于對網絡體系中各成員位置的分析，通過對行動者與第三方成員關系的分析判斷社會結構的具體特征。從LSSC網絡結構屬性看，具體體現在以下幾方面：

（一）從結構網絡范圍角度

LSSC結構網絡范圍主要用于成員間關系種類數目的描述，是物流企業判斷可用資源多少的關鍵。由于整個結構被賦予濃厚的網絡色彩，所以其體現的資源內容更多集中在知識與信息獲取渠道方面。因此，企業在資源獲取方式選擇過程中應注重結合網絡范圍實際大小。需注意的是結構網絡范圍與網絡規模不同，其強調即使企業合作伙伴只有一個，但可選擇的協作方式也具有一定的多樣性特征。

（二）從結構規模與密度角度

所謂網絡結構規模，其主要指對網絡中網絡主體數量的判斷，并分析結構中網絡活動的數量。一般規模較大的結構下，存在明顯的派系現象，這樣整個結構中成員的行為活動都可能受到影響。從LSSC結構構成要素上看，對于占據核心地位的集成商，只需判斷其是否存在聯系較多的成員便可分析規模的大小。通常集成商與合作企業間更側重于技術資源、信息資源的互補，若LSSC網絡規模較大，可充分說明集成商對于資源獲取的程度較高。而在網絡密度方面，其主要指結構中各成員的連接情況，是企業進行資源獲取的基礎。物流企業發展過程中對LSSC的利用，可在較高網絡密度的關系下進行更多管理知識、技術內容以及運作知識的獲取，是物流業務拓展并提升自身競爭優勢的關鍵所在。

（三）從結構洞角度

在物流服務供應鏈結構中，通常存在企業與不相關個體企業發生聯結的情況，可能為企業發展帶來更多的資源，對這種結構便可稱之為結構洞。事實上，在整個物流服務供應鏈中，所有成員都出現兩兩聯結關系的情況極少，但結構洞的作用下卻會加強成員間的聯系。需注意的是，一旦聯結表現出多重性特點，便可能造成冗余信息的形成，且在不同異質信息流作用下，這種信息的獲取有利于為企業帶來更多信息優勢。一般結構洞的出現主要源于集成商，其原因在于集成商在信息獲取過程中需利用結構洞優勢防止信息重疊，而其他成員間在結構洞應用下或出現冗余信息或直接出現信息傳遞中斷等情況。綜合來看，在信息獲取優勢方面，集成商與成員間的信息交流更緣于其他成員間的信息傳遞。

（四）從網絡中心位置角度

對于網絡中心位置，實際研究中通常從中心性方面著手，其是對網絡結構內結點關系的具體描述。一旦成員處于結構中的中心位置，便說明其能夠獲取較多的利益并具備較大的權力，然而具備這種優勢的同時企業自身的行為活動也受到一定的限制，可能出現信息重疊等情況。在物流服務供應鏈中，居于中心位置的通常以集成商為主，其不僅在資源與技術等方面具有較大的優勢，而且整個結構中成員都需依托于集成商進行相互間的交流與發展。例如，物流需求方在物流業務經營過程中需依托于集成商提供技術或其他服務方面的支持，但假定集成商不具備該方面業務的能力，便需進行業務的分包，使具備此方面業務能力的服務提供商承擔此業務，而提供商也需通過集成商提供的業務進行生存發展。因此，整個結構體系中，所有成員眼中的潛在合作者都以集成商為目標，利用其實現聯結的目標，而集成商自身也借此得到相應的資源支配權，能夠得到各方支持。因此，LSSC體系下，以集成商為中心位置的合作關系是保證整個網絡結構得以穩定運行的關鍵所在，也是各成員信息獲取的必然保障。

四、基于網絡屬性視角的LSSC研究

以往大多學者的研究中對LSSC的分析也將網絡內容融入其中，但關于網絡屬性的分析卻表現較為滯后。因此，根據前文中網絡屬性的內容可進行供應鏈模型的具體構建。整個模型完全從網絡屬性視角出發，其中占據核心的主要以績效出發，而績效內容又融入物流服務供應鏈下成員的整體績效情況、居于主導地位的集成商的績效獲取情況以及各成員企業所獲取的績效情況。在此基礎上分別對網絡結構、關系屬性二者間的相互影響關系進行分析，同時判斷績效在兩種網絡屬性下的表現情況，這樣便可得出提升績效的具體策略。物流企業實際發展過程中可從網絡屬性角度出發，根據自身在供應鏈中的位置進行問題模型的構建，以此為企業發展戰略的制定奠定基礎。

做好LSSC網絡屬性的分析是保證企業得以持續發展的重要途徑。實際分析過程中應正確認識物流服務供應鏈的內涵，從網絡關系屬性、網絡結構屬性角度對物流服務供應鏈網絡進行分析。在此基礎上判斷不同網絡屬性對物流企業的影響程度，通過相應網絡屬性模型構建得出績效受不同網絡屬性的影響，這樣才可使物流企業在發展中認識供應鏈內自身所處位置，結合自身發展實際情況構建相應的發展策略，以此達到資源充分利用的目標。

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TP

A

1673-0046（2015）12-0160-02