參與式教學實踐探析
——以湖北交通職業技術學院汽車專業為例

王先耀，上官兵

參與式教學實踐探析
——以湖北交通職業技術學院汽車專業為例

王先耀，上官兵

參與式教學能讓學生主動參與到學習中，并充分激發學生的學習積極性和主動性。從小班教學、教學環境布置、分組活動、任務驅動等方面，介紹了參與式教學在汽車專業訂單班的應用，提出了提高參與式教學實效性的方法舉措。

高職;汽車專業;參與式教學

參與式教學是一種將學生放在教育的主體位置，主要通過活動或完成特定任務的形式，全面調動學生積極參與學習的教育模式。它注重營造民主、平等、和諧的課堂氣氛，以調動學生的學習愿望，喚起學生個體發展需要為核心，以學生在情感、思維、動作等方面積極、主動、愉悅地參與學習過程為特征，讓不同層次的學生都有擁參與和發展機會。［1］筆者參與了多年德國寶馬與筆者所在學校合作的訂單班教學，其最大特點就是參與式教學。與普通班教學相比，參與式教學具有明顯的優勢，特別是它能有效地解決以教為中心而導致的課堂氣氛沉悶、教學效果不佳的弊端，是一種很好的教學模式。

一、參與式教學的應用

(一)實施小班教學，讓每名學生都有機會參與

筆者所在學校寶馬訂單班采用的是小班教學，人數一般在12－16人。小班教學最大的好處在于能讓全部學員參與進來，不論是討論還是實操，每一名學員有表現的機會，從而創造出一個自主學習的氛圍。小班教學比較適合技能型課程，特別是經常需要觀摩、拆裝、技能訓練等課程。人數太多則根本沒有足夠的時間實操訓練或參與其中，不能參與進來的人則容易分心、走神甚至是玩手機、睡覺等，無法達到預期的教學目標。這也是當前高職大班教學普遍存在的問題。從寶馬訂單班小班教學與普通班大班教學的對比來看，小班教學的教學效果明顯比大班要好，尤其是一些重要的實操項目成績相差明顯。以更換制動摩擦片及汽車無法啟動故障診斷兩個典型實操項目考核成績來看，在車型、考核標準及要求完全相同的情況下，筆者所帶的13級寶馬訂單2班平均成績分別為:83.6分、81.3分，而對比的普通班1302023班平均成績則分別為:65.4分、56.5分。

(二)重視教學環境布置，讓學生能以最佳的方式獲取知識信息

為了讓參與式教學效果達到最佳，寶馬訂單班很重視教學環境的布置和設計。根據不同的教學內容和要求，將教室課桌布置成不同的形式。如需要用臺架、實物或教具模型等講解的課，一般將教室課桌布局成U型;若是以分組討論為主的課程，則采取酒吧型布局。為便于學生自學及形成一個良好的學習氛圍，教師花費大量的時間和精力制作了數量眾多的大型彩色掛圖，根據每堂課的內容，在教室周圍張貼相關內容圖片，一直陳列到新的教學內容之前。有時也會使用繪畫、攝影、動畫、電視、多媒體，等等，互為激蕩匯流，吸引學生參與。為方便學生查找資料，在教室后排安放有相關知識單元的課外資料櫥柜，很多情況下還配置了4～6臺可以上網查資料的電腦。所有這些措施都是為了一個目的——為學生深度參與學習提供良好的學習條件和氛圍。

(三)分組活動，讓學生真正成為學習的主人

以分組討論或以小組為單位協作完成一項教學任務，是寶馬訂單班采用參與式教學的主要形式，教學效果一直都令人滿意。下面以四沖程汽油機工作原理課為例，簡要說明教學活動的展開。教師課前準備，一到兩臺解剖的四沖程汽油機臺架;按照成績、活躍度及性別等，將全班學生分成4組;給每一組分配一個明確的任務，此任務由教師課前準備好寫在白板紙上或寫在黑板上，在分配任務時公布。任務的要點是:“閱讀資料，說出四沖程汽油機的各沖程工作原理及工作特點。第一組進氣沖程，第二組壓縮沖程，第三組作功沖程，第四組排氣沖程，時間30分鐘。”由于每個小組及成員都有一個明確的任務，從一開始學生就進入了主動學習狀態。小組成員通過查資料、相互討論，在規定的時間內共同完成任務，大家共同協商得出一個統一的結論或答案，然后各小組再選派一名代表出來分享小組成果。學員代表上臺講解時，最好通過可以轉動的解剖發動機臺架進行。小組代表講完后先由本組成員補充，然后其他小組成員可以進行補充或糾正。4個小組講完后，一般情況下教師會要求該組學員給自己小組一個評分，最后由老師作點評和總結并給予優勝組以獎勵。

在分組活動的教學中，教師要注意兩方面的把控，一是教師容易“剝奪參與”，要注意將時間交給學生自己參與學習，不可過多的進行集體講評，從而剝奪了學生自主學習的機會。要允許學生走彎路、犯錯誤。學生通過自己吸取教訓獲得的知識要比被動聽講所獲要大得多;二是時間容易超時。參與式學習能調動學生學習興趣，他們會不斷的提出各種問題以求解答心中的疑問。如，同學們會圍著發動機臺架提出，為什么作功沖程排氣門很早就打開了?缸內直噴汽油機與普通汽油機工作原理有何不同?等等，教師往往在講解過程中講得仔細，學生聽得入神，不知不覺中時間超過了計劃。對于超時問題，通常的做法是:如果超過課程標準，較難較深的問題可以放到課余單獨解答，對于涉及后續課程的問題可以直接告訴學生以后會講到。

(四)任務驅動，讓學生在做中學、學中做

汽車檢測與維修專業有大量的技能訓練課，這類實操課多采用任務驅動法展開。一般盡可能同時開設多個工位進行分組練習，給每一組布置一個實操任務并要求在規定時間內完成。操作前教師會提供操作圖片說明或影像資料，必要時老師先演示一次，接著交給學生練習，最后由小組選派一名代表作實操演示，教師在旁作必要的點評。學生在完成任務過程中摸索提高，在犯錯誤中吸取教訓，在真刀實槍中不斷成長。這種高度參與式的教學能讓學生獲得更深刻的體驗，所學知識更深、技能更熟，為將來與企業的零對接打下了良好的基礎。

二、提高參與式教學實效性的方法舉措

(一)教師的重心應從講課轉向備課

由于參與式教學強調的是學生主動參與進來，上課時施展的舞臺主要交給學生，這樣教師的工作重點就應放到課前的準備上。只有將整個參與式教學活動設計得科學合理，才能取得良好的教學效果。［2］在設計學生參與活動時，應從吸引學生進入學習狀態、調動學生學習積極性、活動的有效性、教學目標的完成等方面重點考慮，應該選擇適合學生對象的參與方法，而不是照搬，流于形式。要注意備學困生，關注他們的個性差異、知識基礎和興趣愛好，設計出適合他們的教學目標，讓每個學生都能積極主動參與到教學活動中來。［3］不論是討論還是實操，老師要做的重點是提前備課，特別是布置好任務，要相信學員的自主學習能力。老師少講，多給學生創造一個主動學習的環境。從教學實踐對比中可以看出，教師若能將學生都調動參與進來，遠比教師眉飛色舞、滔滔不絕的沉浸式講課方式效果要好得多。

(二)倡導“任務型小組合作學習”，培養學生團隊合作能力

以小組為單位，采用任務驅動的方式教學是實現主動參與式教學的有效策略。在這種學習活動過程中，學生始終保持一種積極主動的學習狀態，小組內成員既有明確分工，又有相互間的交流合作，并能引起學生的興趣和共鳴，激發學生的創造性思維，發展自主學習能力。在完成任務的過程中，小組合作學習，變個人競爭為小組競爭、組內合作、組際競爭，學生能獲取與他人磋商、交流、協調、合作等交際技能及團隊協作理念。其中組與組之間的競爭設計得科學合理，會讓參與式教學活動的展開更加高效、學生參與激情更高。

(三)要注意教師和學生的角色定位

牢牢樹立學生是主體，教師是主導的教學理念。在參與式教學中，教師具有多重角色，既可能是主持人，又可能是導演，有時還可能是評委或裁判。［3］學生學習知識的過程，是在知、情、意、行共同參與下進行的，一味的聽講很難激發學習興趣與熱情。此時尤其要注意的是放手將時間留給學生進行自主探究學習。此外，教師點評也很重要。有許多問題或結論學生爭論不休或莫衷一是，由于認識能力和專業功底與積累所限，學生對有些問題的認識和看法可能受到限制或不能揭示其本質，此時教師的點評能起到及時引領、指導和啟發的作用，也會讓學生的認識大大提升。

(四)科學建組，盡量讓每一名學生參與進來

如果學生處在融洽、愉悅、互助的小組學習氛圍中，則學習就成了一種享受。可見，參與式教學中的分組也是一個不可忽視的方面。分組時可采用按學習成績的高、中、低搭配，同時，兼顧學生的性別、組織能力、表達能力和學習能力進行分組。［4］組與組之間盡量均衡，以便于小組之間的競賽。每名成員都有分配到的任務和應該承擔的角色，確保小組合作學習有序進行。只有分工明確、責任到人，才能提高小組成員參與學習的實效性。為盡可能讓每個學生參與到小組的活動或任務中去，教師應隨機抽查學生的表現并將評價的分數或等級計入到該小組的成績中，活動中出現的較嚴重的錯誤導致較大的扣分也會計入到該小組中。這樣做能讓小組成員都有責任感和使命感，也能形成互動互助、互幫互教、團結協作的學習氛圍。

綜上所述，成功的教學實施少不了學生的參與，這也就是根據學生的自身實際需要和愿望，以主體性為內核，以自覺性、體驗性為特征的參與式學習。［4］在這種教學過程中，教師誠心誠意地把學生當作主人，使他們切實感受到成為學習主人的真正樂趣和與老師、同學共同探求知識的幸福。參與式教學能夠給學生提供很多的交流和鍛煉的機會，在不斷探索實踐中建立起小組成員之間彼此信任、相互理解和支持的和諧關系、友愛互助的親密伙伴關系，增強了合作意識，提高了交往的能力。同時，學生能得到了表現自我的機會，顯示了自己的個性特征，體現了個人的價值，從而更增強了自主學習、自求發展的信心。從教學實踐來看，運用參與式教學模式能在很大程度上解決學生上課缺乏興趣、積極性不高的問題，使得教學效果和學生素質有很大的提高。當然參與式教學在普通班教學中的運用還存在著一些條件的制約，如大班教學、師資及教學設施等，在未來的教學實踐中有必要繼續不斷的改革和探索。

［1］鐘宏桃.大學參與式課堂教學的實施策略研究［J］.高教論壇，2011(9):27－29.

［2］邵繼斌.如何有效實施參與式教學［J］.中國教育技術裝備，2009(23):98－99.

［3］藺永誠，劉箴.參與式教學法——高校課堂教學中值得推行的教學方法［J］.長沙鐵道學院學報(社會科學版)，2009(1):107－108.

［4］許光馳，宋奇慧.參與式教學方法的實踐及效益評價［J］.職教通訊，2013(18):64－66.

［責任編輯 陳國平］

湖北省中華職業教育社調研課題基金項目“深度參與式教學在高職汽車專業中的應用與研究”(項目編號:HBVE2015003)

王先耀，男，湖北交通職業技術學院副教授，碩士，主要研究方向為職業教育;上官兵，男，湖北交通職業技術學院副教授，主要研究方向為職業教育。

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1674－7747(2015)36－0040－03