信息化時代旅游文化景區建設思考

王姍，陳揚樂

(海南大學 旅游學院，海南 海口 570228)

1 旅游景區信息化概述

旅游景區信息化是指充分利用信息技術、數據庫技術和網絡技術，對旅游有關的各類資源進行加工、整合［1］。數字化景區作為景區信息化建設的熱點問題，一方面是信息時代向我們提出的要求，另一方面也是風景名勝區事業發展和信息技術發展的必然結果［2］。然而，許多的小景區還處于信息化初級階段，景區之間的等級、信息含量都難以匹配，很難建立起協同營銷觀念。可以說目前旅游景區對信息技術的應用只是停留在簡單的宣傳工具和傳播手段階段［3］。

景區數字化建設，是在統一的規范和技術標準上，實現景區管理系統、交通管理系統、游客服務系統、安全應急系統等的基礎設施系統的數字化建設，并通過網絡化信息共享，建立具有統一標準的數據庫、數據共享平臺、數據處理平臺等。它是由景區數字化技術、景區數字化業務模塊以及景區數字化的應用服務三個方面組成的。核心業務模塊包括景區資源保護，景區行政管理和景區服務管理。這三大模塊下的數字化景區應用服務主要有環境監測、景區安全防護、資源保護、智能交通、景區管理自動化、公共信息服務、突發事件處理和電子商務等八個方面［4］。

2 三亞南山文化旅游景區信息化程度調查

南山逐步建立和完善數字化管理，引進了安全監控系統、門禁票務系統，保障游客安全旅游，完善服務，提高效率。根據歷史、文化、名俗和景點等要素編印了宣傳畫冊等資料，編寫了多語種導游詞，設置了電子導游器。南山游客中心為游客提供信息咨詢:天氣預報、游程安排、講解、休息等服務以及多媒體觸摸屏、大屏幕電視、導游圖、普及圖物、畫冊、音像視頻等，展現了南山自然和文化資源。

2001年1月南山在三亞市區設置了以形象展示、產品銷售、旅游服務、旅游滿意度調查與信息反饋等旅游4S 為一體的綜合型服務站，主要提供南山旅游信息問詢、現場銷售南山景區一日游和兩日游休閑套餐、景區專線巴士接送服務等項目。南山門戶網站(www.nanshan.com)提供網上咨詢、銷售預訂及支付等電子商務服務。南山景區應急指揮中心負責處理突發性公眾安全事件和自然災害，醫療急救站與三亞市120 急救中心建立了緊急救援和醫療救助體系。

根據數字化景區應用服務八個方面構建表1 框架，通過專家訪談、資料分析得出如下表1 評價，我們可以很清楚地看到南山景區信息化的運用程度。

表1 三亞南山景區信息化運用程度

3 三亞南山文化旅游景區信息化程度分析

1995年，隨著南山文化旅游區項目的立項，現在南山文化旅游區成為全國著名的熱點旅游景區，被國家旅游局確定為“中國旅游業優先發展項目”。從表1可知，南山景區信息化在資源保護、電子商務、旅游服務、突發事件處理四個方面做得較好。欠缺的方面如下:

第一，環境監測。南山實行了安全監控系統、門禁票務系統等監測手段。南山在旅游旺季和節假日時游人總是很多，常常造成在某個景點內外擁擠不堪，這樣下來往往旅游所帶來的快樂就會大打折扣。所以光監測還不行，景區得分流游客。

第二，景區管理自動化。還是游客的問題，南山完全可以效仿威尼斯旅游智能卡的例子，將高峰時期的客流分流到旅游淡季。游客在出行前就可以通過互聯網預訂“智能卡”，在訂購的過程中游客就可以了解南山的游客數量、游客密度、旅游接待設施情況等，然后再決定出行時間。這樣一來不僅方便景區管理也方便游客做出決策。

第三，景區安全防護。南山自然景觀是由山、海和石組合而成，光對人文景觀進行安全防護是不夠的，還應該增加對湖邊、海邊和山上的巡邏。

第四，智能交通。南山景區目前還是使用人工操作的電瓶車，這種電瓶車在人流少時還好，一旦人流多起來很容易造成交通秩序混亂，進而降低了旅游消費者的滿意程度。智能交通，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

南山除了以上項目的信息化技術運用以外，還缺乏一項與時俱進的技術——虛擬現實技術。虛擬現實系統能夠提供視覺和聽覺效果，已被用于各種各樣的仿真系統中。把珍貴的文物用虛擬現實技術展現出來供人參觀，有利于保護古文物。山東曲阜的孔子博物院就是這么做的，它把大成殿制成模型，觀眾通過計算機便可瀏覽到大成殿幾十根鏤空雕刻的盤龍大石柱，還可以繞到殿后游覽［5］。

4 三亞南山文化旅游景區信息化建設構想

南山景區要以“十二五”規劃作為指導性文件，把握海南建設國際旅游島的大機遇，結合自身情況，改善不足之處，轉劣勢為優勢，使南山景區信息化程度更上一個臺階。以下是針對不足之處的建議:

第一，三亞南山景區環境監測與景區管理一體化。南山景區主要是依靠員工的優質服務來提高游客的滿意度，力求以細節化的服務為游客創造一個舒適、整潔、安全的游玩氛圍。但這并不能滿足景區內游人越來越多的現象，而且往往是很多游客都聚在一個景點內，造成交通擁擠，而另一些景點卻只有幾個人游覽。面對這種情況，我們可以借鑒“威尼斯旅游智能卡”的例子，將高峰時期的客流分流到旅游淡季;可每隔幾個小時更新旅游的預定量和入園人數;為了游客觀光的舒適度，還應規定每天游客的上限人數。游客在出行前就可以通過互聯網預訂“智能卡”，決定出行時間。此外，游客在申請到“智能卡”后可以得到一系列在南山旅游的優惠，對大多數消費者都具有較大的吸引力，因此景區就可以通過對“智能卡”的發行數量來有效控制游客的數量了。

第二，建設三亞南山景區安全系統。南山景區的安全防護工作主要是園內，而對一些游人少涉及但危險的地帶卻沒有做好防護工作，如湖邊、海邊和山上。可以通過以下方面來著手:一是減少上山下海的入口并增加電子監控，集中對這些入口進行輸入管理，把握這些游客的行蹤;二是在山上、沙灘上危險處安裝電子警報，及時阻止不安全行為。南山景區的安全防護系統側重于“防”，而應急系統側重于“治”，它們都反映了一個問題的兩個方面，所以要雙管齊下，防治結合，防治一體，共同構建南山景區的安全系統。

第三，建設三亞南山景區智能交通體系。智能交通系統是南山景區的一個缺口，為加強管理，應該引進這個技術。智能交通系統具有以下兩個特點:一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。智能交通擁有四個子系統，分別為:車輛控制系統、交通監控系統、運營車輛管理系統和旅行信息系統。目前，南山景區應該引進交通監控系統。該系統類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯系。哪里發生了交通事故、哪里交通擁擠、哪條路最為暢通，該系統會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員，從而可以避開擁擠道路，有效地分流客人，提高景區的服務質量。

第四，建立三亞南山景區虛擬漫游系統。為了更好地宣傳景區與提升景區的形象，可以考慮建立漫游系統。虛擬現實系統的漫游方式主要分為兩種:第一種是手動漫游即交互漫游，也就是通過鼠標或鍵盤等輸入設備進行漫游操作;另一種是自動漫游即指定路徑的漫游，用戶利用鼠標在景區虛擬旅游系統中進行點擊指定路徑，然后系統根據指定的路徑進行漫游［6］。三亞南山景區的價值是其獨特的佛教文化、福壽文化、生態文化以及秀美的自然景觀，通過漫游操作，游客將可以很方便地在景區中隨意游覽，享受南山的美景。

［1］陳平.旅游信息化服務的發展及其優化研究［D］.山東:山東師范大學，2007.

［2］蔣寧.數字景區:不能停留在工具層面［N］.中國建設報，2009－04－30(6).

［3］陳碩.政府主導戰略下的旅游目的地信息化研究［D］.上海:華東師范大學，2006.

［4］建設部城市建設司國家重點風景名勝區監管項目組，國家重點風景名勝區監管項目組.國家重點風景名勝區數字化景區建設指南(試行)［M］.2005.

［5］陽小濤.虛擬人建模及游泳運動控制技術的研究［D］.武漢:武漢理工大學，2009.

［6］張軍.地質公園虛擬旅游系統的設計與實現［D］.開封:河南大學，2010.