基于汽車運輸經營管理問題的建議

秦曉麗

本文筆者結合個人多年從事汽車運輸經營管理的實踐工作經驗與相關參考文獻，從當前我國汽車運輸經營管理中存在的問題入手進行粗淺的探討，并提出解決我國汽車運輸經營管理問題的幾點個人建議，也希望通過本文筆者的闡述能夠為廣大同行在今后汽車運輸經營管理上提供一些有益的參考。

在社會經濟發展中運輸業作為一個重要的基礎性、先導性產業，其發展前景十分廣闊，可以說現如今汽車運輸業早已成為我國交通運輸業中一個重要的組成部分，其也正在社會經濟發展中扮演著十分重要的角色。因此，如何做好汽車運輸經營管理工作則具有十分重要的現實意義。以下筆者即對汽車運輸經營管理問題進行粗淺的分析與探討，以供參考。

1.汽車運輸經濟管理中存在的問題

1.1 汽車運輸的運力結構比例嚴重失調

通過分析我們可以看到，現如今我國的汽車運輸其整體的運力結構雖然有了一定的改觀，但是仍然存在著嚴重的比例失調問題，影響著整個汽車運輸行業的發展。呈現出通用車多，專用車少；老舊車多，新型車少；汽油車比重大，柴油車比重小的局面。尤其是以群眾出行為主的短途運輸汽車，普遍技能較為落后且舒適性、安全性一般。

1.2 汽車運輸經營組織手段落后

通過調查我們可以看到，目前單車單干的原始貨運狀態仍然普遍存在，致使運輸效率低下，車輛超載現象仍無法得到有效的解決。同時，汽車運輸經濟組織手段落后，方法陳舊，也使得汽車運輸業無法快速的實現集中化經營。

1.3 運輸市場經營主體過多，不正當競爭嚴重

通過調查我們可以看到，目前在運輸市場中，其汽車運輸經營主體眾多且絕大多數的規模與實力較弱，因此對風險的低于能力也較低，而要想得以生存賺取利益，很多經營主體則使用了不正當的競爭手段，長途、短途、公交、出租蜂擁而起，各自為了本企業利益不惜一切占領市場。例如有的地方重復建站、設點，有的一個縣城就設幾個站，這種重復建設既浪費土地資源，又浪費建設資金。并且重復增車開線，有的一條線路同一地區就有許多企業的幾十輛車跑，造成車輛盲目發展，實載率大大降低。而這些問題都給汽車運輸經營管理帶來了巨大的問題，也給汽車運輸業的發展帶來了巨大的阻礙。

1.4 汽車運輸服務、運輸分工無法與日益增長的社會經濟需求相一致

冷藏保鮮、集裝箱以及大件物品等特種運輸發展緩慢、而且不規范不完善，一般化的散裝貨物運輸、快件貨運以及現代物流等普通服務也發展滯緩；道路客運、裝卸搬運、汽車維修和運輸服務等存在服務質量不高的問題，服務質量投訴案件時有發生。同時，道路運輸的服務水平和質量等軟件建設，尚不能完全適應經濟快速發展的需要，存在監管不到位、市場不規范等問題，與人們群眾的需要還存在一定的差距。

1.5 汽車運輸市場缺乏良好的自我調節功能

我們都知道汽車運輸行業相較于其他行業存在著明顯不同的特點，其不僅運輸戰線長且運輸的范圍極廣、分布極大，又往往是分散性作業，因此，在很大程度也進一步加大了汽車運輸經營管理部門的管理難度。尤其是目前在汽車運輸經營管理中，許多經營主體往往過于依靠行政機關的宏觀政策調節，而忽視了對市場經濟的主觀能動性了解，以至于許多許多汽車運輸經營主體的市場競爭意識不強，市場適應能力不強，且整個行業的自我調節能力低下，嚴重阻礙了汽車運輸經營管理工作的開展。

2.解決我國汽車運輸經營管理問題的幾點個人建議

2.1 進一步完善我國汽車道路運輸的現代化建設

隨著我國現代化發展進程的不斷加快，越來越多的高科技現代化技術被應用到人們的工作生活之中，人們也對生存環境提出的更高的要求。也正因如此，結合當前高速發展的現代化技術，并將其融入到汽車道路運輸管理之中，建立一個現代化的汽車道路運輸管理系統早已成為我國與世界先進國家接軌的重要舉措制之一，也成為今后汽車道路運輸業發展的必然趨勢。尤其是一些先進現代化技術的應用，還能夠大大提供汽車運輸管理部門對汽車運輸業的監控，并為人們提供更加優質的服務。例如：衛星導航系統、全球衛星定位系統、危險品檢測儀、計算機售票、同城聯網售票系統、行車記錄儀、大屏幕電子顯示系統、貨運信息配載系統、綜合性能檢測系統以及道路運政管理信息系統和運政服務投訴系統等先進設備得到了不同程度的應用，都大大提高了運輸的監管能力、服務能力。因此，今后，我們依然要加快道路運政管理信息系統的建設步伐，加快行業信息化建設，促進行業整體科技水平的提高。

2.2 調整運輸體系內部結構，提升市場競爭力

近些年來，隨著人們生活質量的不斷提高，人們對出行條件的要求也在不斷的提高，可以說現在的乘客不僅需要出現便利，更需要出現的舒適程度，如：車輛是否配備了空調、音響、電視等電子設備都已經被人們列入到基本所需之內。雖然在某種程度上加大了汽車運輸經濟主體的資金投入，但是在投入運營以后，票價提高后多數乘客也還是愿意乘坐高檔汽車，大大的提高了汽車運營的實際上座率，可以說實際收入也是十分可觀的。所以，針對這一現象，我們應該鼓勵汽車運輸經濟主體根據經濟市場的實際需求，調整運輸體系內部結構，提升汽車運輸經濟主體的市場競爭力。

2.3 加強對汽車運輸行業整體服務質量的提高

進一步提高汽車運輸行業的整體服務質量，也是促進汽車運輸行業發展的重要根本，因此只有汽車行業擁有一個優美的環境，一個良好的服務態度，才能夠吸引來更多的乘客，車輛的實際載客數量才能得到真正的提高，而實際載客數量得以提高那汽車運輸經濟主義的實際經濟收益勢必也會相應提高。因此，全面加強汽車運輸行業的整體服務質量，數量良好的行業形象，為顧客提供更為優質的服務尤為重要。而要想塑造一個良好的服務形象，則必須要從硬件措施入手，也就是說必須要進一步美化汽車車站的站容與儀容，進一步樹立良好的環境形象。同時，還可以創文明示范車，評比優秀駕駛員、優秀服務員等評審活動，通過這些活動，進一步豐富汽車運輸行業的行業文化，起到積極的帶動作用與促進作用。尤其是在重大節日中，我們還可以利用網絡媒體，傳統媒體等多媒體手段，對運輸行業進行宣傳，使其能夠在廣大公眾的心目樹立一個良好的印象。

2.4 嚴厲打擊不正當競爭行為，整頓整個汽車運輸行業的市場競爭環境

嚴厲打擊不正當競爭行為，為汽車運輸行業提供一個良好的競爭環境與競爭氛圍，對有效解決汽車運輸經營管理問題，促進汽車運輸經營管理的良好發展有著至關重要的作用。具體我們可以從以下幾個方面入手：第一，打擊非常經營主體以及無證經營、無照經營的黑車、黑戶，以控制汽車運輸經營的集中經營權限；第二，查處侵犯旅客貨主權益的不正當經營行為，查處拉客甩客兜客賣客，倒賣貨源價格欺詐，高價宰客，使用假冒偽劣配件和三無汽車配件、維修質量低劣等嚴重損害旅客貨主車主合法權益的違法經營行為，使旅客貨主車主等消費者的正當權益得到維護，臟亂差的環境得到治理，服務質量明顯提高。

結束語

綜上所述，本文筆者對汽車運輸經營管理存在的問題進行了粗淺的探討，并提出了加強汽車運輸經營管理的幾點個人建議，也希望通過本文筆者的闡述能夠讓更多的人們清楚的認識到，在當前我國的道路運輸市場仍存在著許多不規范的操作，以至于在很多方面都嚴重影響了我國道路交通運輸業的健康、穩定發展，給國家、給人民都帶來了巨大的經濟損害。因此，要想有效促進我國汽車道路運輸業的有序發展則必須要加大力度整頓交通運輸市場秩序，解決現如今我國在汽車運輸經營管理之中所面臨的問題，也只有如此才能夠促進汽車運輸業的更好發展，使我國道路運輸發展進入輝煌期。