道路客運企業拓展旅游業務SWOT分析

王凌艷

（遼寧省交通高等專科學校，沈陽110122）

道路客運企業拓展旅游業務SWOT分析

王凌艷

（遼寧省交通高等專科學校，沈陽110122）

隨著經濟的發展，人們越來越青睞旅游，旅游業務成為眾多企業爭先拓展的業務，道路客運企業拓展旅游業務具有自身的優勢與劣勢，同時也存在著機會與挑戰，通過對道路客運企業拓展旅游業務進行SWOT分析的基礎上，討論了道路客運企業拓展旅游業務的優勢與機會，并分析了拓展旅游業務的劣勢與挑戰的同時提出了相應的發展建議。

道路客運企業；旅游；SWOT分析；發展建議

旅游客運是以運送旅游者游覽觀光為目的，其線路必須有一端是名勝古跡、風景區等旅游點的一種營運方式。它具有季節性強、客流不均衡的特點。道路客運企業拓展旅游業務具有一定的優勢，同時存在阻礙因素，分析道路客運企業拓展旅游業務的優劣勢，并給予相應建議，能夠促進道路客運企業以及旅游業的發展。

一、道路客運企業拓展旅游業務的優勢與機會

（一）道路客運企業自身資源的優勢

道路客運企業自身具有一些與旅游業務相關的資源，如車輛、人員、技術、管理系統等方面，可以實現資源的有效利用。車輛方面：截至2014年底，道路客運擁有車輛85萬輛，安裝北斗、GPS等衛星定位裝置和行駛記錄儀設備的車輛73.16萬輛，占營運客車總數的84%；人員方面：道路客運企業擁有專業的司乘人員，具有較強的能力與經驗；技術管理方面：擁有先進的客運管理系統以及票務管理方面完善的服務信息平臺。這些資源都是道路客運企業拓展旅游業的有力支撐。

（二）道路客運基礎設施的不斷完善

截至2014年年底，我國公路總里程446.39萬公里，其中高速公路里程11.19萬公里；共有等級客運站19 931個，其中一級客運站706個，二級客運站2 065個；共開通客運班線17.72萬條，線路日均發班次176.39萬班次。

（三）政策支持

2009年，《國務院關于加快發展旅游業的意見》（國發〔2009〕41號）提出,“把旅游業培育成為國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業，”為旅游業發展注入強大動力。同時，相應的道路旅游客運政策的出臺和實施，能更好的扶持道路旅游客運的發展。

（四）人們旅游意識提高

近年來，隨著人們生活水平的提高，人們的生活意識形態逐漸由溫飽型向享受型轉變，在各種假期的時候更多選擇出行旅游。據國家旅游局數據顯示，2013年我國國內旅游人數達到32.6億人次，國內旅游業收入2.63萬億元，與2008年相比，年均分別增長13.8%和24.8%。2014年8月，國務院印發了《關于促進旅游業改革發展的若干意見》提出，到2020年，境內旅游總消費額達到5.5萬億元，城鄉居民年人均出游4.5次，旅游業增加值占國內生產總值的比重超過5%。

（五）信息建設的推進

目前，國家旅游局公布了《國家旅游局關于促進旅游業與信息化融合發展的若干意見》，提出“沒有信息化就沒有旅游的現代服務業”，信息技術的快捷、互動、全球化給旅游者帶來了靈活和方便。這一舉措必將進一步推動在線旅游行業的迅速發展，進而推動旅游業的發展。

二、道路客運企業拓展旅游業務的劣勢與挑戰

（一）專業性的缺失

道路客運企業雖然擁有一些旅游業需要的資源，但這些資源缺少專業性。道路客運企業經營的著重點在于運輸過程，而旅游業務無論在旅游市場的營銷還是旅游景區的管理都需要付出大量的心血。道路運輸企業缺少旅游的營銷能力與營銷網絡布局能力，旅游經營管理經驗缺失，缺少專業導游人員，專業性方面無法與旅游企業競爭。

（二）旅游旺季惡性競爭激烈

旅游旺季客運需求大，一些非法營運車輛受經濟利益的驅動，大量進入旅游客運市場，與合法車輛惡性競爭，嚴重擾亂市場秩序，影響旅游客運企業的正常經營，存在較大安全隱患。

（三）自駕游對道路客運企業拓展旅游客運的沖擊

隨著人們生活水平的提高，家用車的擁有量也不斷增加，自駕游將逐步成為人們休閑旅游的重要方式。根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》規定，從2012年10月1日起，每年國務院辦公廳文件確定的春節、清明節、勞動節、國慶節及其連休日期間，在收費公路上行駛的7座及以下小型客車將免費通行，這一政策對于節假日自駕游市場的拉動作用巨大。越來越多的人選擇自駕游，這將縮小旅游客運的市場，而道路客運企業也想來分旅游客運一杯羹的愿望將很難實現。

三、道路客運企業拓展旅游業務的發展建議

（一）提高服務質量

由于社會經濟和人們生活水平的不斷提高，游客出行越來越追求旅行的舒適度，為了更好的滿足游客的需求，旅游客運就要提供最優質、最舒適的運輸服務，提高旅游客運服務質量，提升客運企業競爭力。

（二）拓寬網絡營銷平臺

對于道路客運企業而言，拓寬網絡營銷平臺非常重要，推行旅游網絡經營模式，實現旅游業務電子化與信息化，這樣不但方便了消費者，還能夠提高企業知名度，吸引更多的客戶。

（三）加強行業合作

企業應該選擇相關行業開展跨行業水平一體化合作，協同經營，形成有機整體，為客戶提供多種配套服務，促進各自業務的發展。加強與航空、飯店、交通等行業對接，借助行業內其他單位的旅游業務平臺來推動自身業務的發展。整合這些營銷客戶資源、金融行業的資本資源，最大限度地為消費者提供服務。

（四）引進專業人才

旅游客運行業看似簡單，但實際上要求較強的服務理念和品牌意識，對專業技術人才的需求強。它所需要的是復合型人才，要求管理者懂營銷、懂管理、懂法律，甚至還需要懂電子商務。所以，道路客運企業需要引進專業化的復合人才，并采用激勵機制留住人才。

（五）控制風險

旅游行業面臨很多風險，如交通事故風險、車輛損壞風險、旅客投訴風險等。企業除了加強車輛與人員管理，還要從事后控制變為事前、事中控制，將風險控制在萌芽狀態。在規范化管理上下功夫，大力發展會員，提高管理人員素質。同時，采用GPS系統記錄旅游車輛的工作狀態，反映汽車的維修次數、交通事故的次數，防范旅游事故風險。

[1]林暉.道路客運企業拓展旅游市場的思考[J].交通與運輸，2013(6)：20-23.

[2]趙光輝.我國道路運輸服務業發展評述[J].綜合運輸，2015(6)：9-15.

［責任編輯：張珺琳］

F59

A

1005-913X（2015）12-0180-01

2015-08-24

王凌艷(1979-)，女，長春人，講師，碩士，研究方向：交通經濟管理。