淺析康明斯KTA50發動機配氣機構的檢修

摘 要：康明斯KTA50發動機配氣機構是發動機的重要機構之一，能夠精準地控制燃燒室的進氣時間和進氣量，同時在相應的時間內排出燃燒過的氣體，保證燃燒室的正常工作。本文對氣門組和氣門傳動組的檢修進行了詳細介紹，通過下述方法的檢修，能夠避免配氣機構在運行中出現故障。

關鍵詞：配氣機構；氣門組；搖臂；

中圖分類號：B6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-03-00-01

一、氣門組的修理

氣門組零件的主要損傷有氣門的磨損、氣門座的燒灼、氣門與座的斷群、氣門彈簧斷裂、變形或彈力不足。

（一）氣門組零件的檢修

1、清洗氣門后，檢查氣門頭部是否損壞。如發現氣門頭有翹曲、裂紋、凹已磨薄到不能再磨時，則應更換。測量頭部外徑處的厚度，KTA50型柴油機氣門頭外徑處的厚度：排氣門最小為3.05mm；進氣門最小為2.16mm。

2、測量氣門桿外徑。如桿部損傷或外部直徑小到極限值時KTA50型柴油機氣門桿外徑小于12.535mm則應報廢。

3、檢查氣門桿鎖片槽部是否磨損。氣門卡環與槽應緊配合。如槽磨損卡環松動，則應報廢該氣門。

4、如氣門座面密封試驗時有滲漏，則可研磨，使之密封。磨削的氣門錐面應與氣門水平面成準確的30度角。

5、如氣門有裂紋或其他損傷時，則不能在進行修理。

（二）氣門座的修理

檢查氣門座圈：’

1、用木錘或橡皮錘敲擊靠近氣門座圈的氣缸蓋處。檢查氣門座圈是否松動。如果氣門座圈配合很松、彈跳，應更換座圈。

2、檢查座面寬度。KTA50型柴油機，進氣門座面寬最小為3.05mm，最大為3.56mm，排氣門最小為1.52mm，最大為2.54mm。……