新建高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全控制的探討

摘 要：結(jié)合青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，指出新建高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的安全卡控重點(diǎn)，并對(duì)實(shí)踐過程中的不足及安全隱患提出了建議和改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：聯(lián)調(diào)聯(lián)試；安全控制；措施建議；

文章編號(hào)：1674-3520（2015）-03-00-01

以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬公里以上。而到2020年，路網(wǎng)完善、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全快捷、技術(shù)先進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代化鐵路，將基本實(shí)現(xiàn)相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1～2小時(shí)交通圈。目前以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開工建設(shè)，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，未建成路段大部分在“十二五”末建成。從2008年8月1日京津城際鐵路建成通車，我國(guó)便拉開了高速鐵路建設(shè)的序幕，在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)順應(yīng)時(shí)代，闊步前進(jìn)，并逐步開拓國(guó)際市場(chǎng)，作為中國(guó)外交的亮麗的名片，其重要意義已凸顯。鑒于此，高鐵運(yùn)營(yíng)安全的重要意義不言自明，實(shí)現(xiàn)新建高速鐵路高質(zhì)量正常通車運(yùn)營(yíng)，開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作便尤為重要。本文以青榮城際鐵路為例進(jìn)行闡述。

一、高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)施方案

（一）聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的目的和內(nèi)容：

在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收及相關(guān)問題整改完畢，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)新建鐵路各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試；……