淺談整體路網條件下的鐵路貨運產品開發

【摘 要】近年來我國交通運輸業取得了蓬勃發展，針對多種運輸方式的日益崛起，貨運運輸方式趨于多樣化。如何在市場競爭激烈的背景下發展鐵路貨運市場是擺在鐵路運輸面前重要的難題。本文將對整體路網為出發點，對鐵路貨運產品的開發進行系統的分析。

【關鍵詞】整體路網；鐵路貨運；產品開發

隨著我國國民經濟的持續發展和社會市場經濟體制的不斷完善，商品供應和交流日益豐富，現代物流業呈現高速發展的現狀。交通運輸工作作為商品的重要載體，在運輸過程中發揮至關重要的作用。鐵路是我國國民經濟的重要組成部分，以運量大、速度快、安全性能高等特點著稱，得到國家的大力支持，在產品運輸中扮演重要的角色。

1.整體路網條件下鐵路貨運產品分析

在整體路網的背景下 ，鐵路貨運承載運輸貨物的責任，為了保證運輸量，需要了解貨運產品的特性。以下將對鐵路貨運產品差異性及發展趨勢進行分析。

1.1整體路網條件下鐵路貨運產品差異性分析

差異性是市場商品最大的特征。產品的差異性指的是企業向市場提供的產品、服務或者銷售過程中與其他企業相比，產品的款式、質量、性能等方面存在明顯的差異，由于不同商品具有不同的特征，因此每種商品都是不可替代的，在市場中占有一定的地位。企業可以通過增加產品的差異性，擴展市場占有率[1]。

1.1.1貨源

鐵路運能緊張，貨源主要集中在大宗物物資運輸方面，要求鐵路根據自身特點和在戰略市場中的地位，確定貨源的類型和價格。當前大宗貨物主要包括：煤炭、石油、糧食、建材等，鐵路運輸價格低廉，貨運產品價值性能較低。此外隨著科學技術的發展，貨物種類不僅包括大宗貨物，小批量產品應運而生。就當前工業體系來說，工業結構不僅以原材料為主，而是以加工、組裝工業為中心，對原材料依賴度明顯減少。

1.1.2運輸需求

當前我國貨運市場主體是企業，企業對貨運需求的標準是左右市場發展的主導力量。當前各行各業市場競爭趨于白熱化，物流飛速發展，為了控制整體發展速度，需要改變運輸方式。從單純的運輸轉化為與企業整個生產經營過程相關聯的物流服務，在選擇貨運方式時，從物流全過程為考慮基礎，認識到物流變化，滿足相關需求。

1.2整體路網條件下鐵路在貨運產品發展趨勢

近些年來，在市場經濟條件下逐漸形成完善的發展體。當前我國鐵路貨運逐漸向專業化、制度化、物流化的方向發展，為了提升整體的運行能力，開展多種物流管理方式。具體發展方向如下[2]。

1.2.1集中化

貨運業務集中化是當前鐵路貨運的基本發展方向。所謂集中化指的是路網上貨運營業站和部分運輸線路的整體布局，將貨運作業放置于較大的處理中心辦理手續，便于發展重載運輸、集裝運輸及直達運輸，進而實現現代化發展。

1.2.2重載化

重載運輸是指鐵路在大宗散裝貨物運輸領域取得的重大技術成就，鐵路重載化已經成為提升運輸效率，降低運輸成本的關鍵。為了擴展鐵路發展路徑，需要掌握正確的發展方向。

1.2.3快捷化

在最短的時間內運輸大量的貨物是整體路網條件下的首要任務。快捷運輸在滿足了大家對不同商品的需求，鐵路具有速度快、費用低等優勢，和其他運輸方式有一定的競爭壓力，提升了列車運行速度，取得令大家滿意的實踐效果。

2.整體路網條件下鐵路貨運產品開發策略

隨著我國高速公路及鐵路的循序發展，高速鐵路網的逐步形成及貨運分線運輸方式不斷優化。當前成為鐵路貨運的最佳發展時機，我國貨運運輸將會向集約化方向發展。在技術不斷革新的背景下，要求優化發展策略，改變運行方式。具體實踐策略如下。

2.1提升貨運集約化發展水平

當前小運量的貨運站呈現出一體化的發展趨勢，通過引進現代物流觀點，將普通物品放入車中運輸，多個運輸箱進行整合，達到理想的運輸效果。其次小運量貨運站的整合，能將零散的貨物堆積起來，實現統一的發放。特定區域的貨物放送是當前戰略裝車點的發展趨勢，在建立區域性在戰略經營裝車點時，需要充分利用現有的600多個裝車點及200多個直通物流中心的集散能力，形成一個可以覆蓋各個行業的運輸網絡。對貨源充足、交通方便的地區開設專門運輸在路線，改建專用鐵路和其他路線，滿足鐵路運輸的基本條件。其次對貨源少，貨物去向分散的地區以車站為中心，在路網條件下，建立符合實際運行路線的線路，保證貨物及時到達[3]。

2.2開展多元化經營方式

多元化發展方式是當前貨運系統整體發展方向，充分利用客運分線的作用提升貨運基本運輸能力。合理安排貨物列車開行方案，盡量滿足多方面需求，吸引更多的貨源，為重點物資提供強有力的保證。其次要創新鐵路物流經營方式，利用電子商貿的特點提高貨物運輸質量，保證運輸和生產的一體化。

2.3保證貨運設施的現代化

隨著科學技術的不斷發展，鐵路運輸呈現多樣化發展趨勢，科學技術是保證運輸速度的關鍵。因此在實踐中要提高倉儲設施自動化水平，盡量采用網性大型編制組站，進而體綜合性自動化水平。為了保證貨源定位的準確性，需要采用列車、機車、實現實時追蹤。應該以調度智能化、營銷社會化及經營管理現代化為重點，建立完善的鐵路信息系統[4]。

2.4利用市場營銷手段

在市場經濟的背景下，如何采用新型市場手段對鐵路貨運進行整體的監督是擺在當前貨運市場面前的重要難題。首先要建立適合當前物流發展的市場營銷機制，實現運輸方式的多樣化。其次為其他客戶提供力所能及的服務，建立相對應的戰略合作伙伴關系，利用多種優惠政策，吸引更多的客戶，提升鐵路貨運的整體發展能力。

3.結束語

整體路網條件下，鐵路貨運站產品開發是擺在貨運交通面前的重要難題。為了提升鐵路運輸的影響力，需要從當前發展體系出發，加強創新，構建與實踐相符合戰略合作目標，實現一體化發展。

【參考文獻】

[1]李宗平，張志宇.鐵路運輸產品生產決策模型研究[J].西南交通大學學報，2012（23）：90-92.

[2]肖建明.西南鐵路客運市場需求分析及產品營銷對策研究[D].西南交通大學碩士學位論文，2012（12）：190-192.

[3]聞邦椿，方之園.產品設計的重要性與面向產品總體質量的綜合設計法[J].科技和產業，2013（19）：200-203.

[4]董衛華.都市圈鐵路網合理規模及布局評價方法研究——以京津冀都市圈為例[D].北京交通大學碩士學位論文，2012（10）：190-192.