C K D9 B型內燃機車的結構與檢修

蘆詩文

（中國北車集團 大連機車車輛有限公司，遼寧 大連116021）

0 前言

由中國北車集團大連機車車輛有限公司獨立設計研發并制造的CKD9B型內燃機車是為新西蘭鐵路量身定做的內燃機車，用于干線鐵路的客、貨運牽引作業。機車裝用MTU20V4000R43柴油機，功率2700kW，機車最大起動牽引力370kN,最高運行速度為100km/h。機車采用先進的微機控制技術及成熟、可靠的交直流主傳動、交流輔助傳動等技術。

1 主要技術參數及性能曲線

1.1 機車主要技術參數

1.2 機車牽引曲線

牽引曲線如圖1所示。

圖1 CKD9B型內燃機車牽引特性曲線圖

1.3 機車制動力與速度的關系

機車制動曲線如圖2所示

圖2 機車制動曲線

2 車體主要組成部分

機車車體為雙室外廊式結構。機車上部結構由六大模塊分為七個間隔，依次為司機室Ⅰ、電氣室、傳動室、動力室、冷卻室、輔助室和司機室Ⅱ，每個室都設計為獨立的模塊結構。

2.1 司機室

兩個司機室完全一致，都裝有主、輔操縱臺、司機室座椅，添乘折疊座椅以及照明燈等等。在操縱臺上裝有司機控制器、制動手柄以及各種控制開關和按鈕、雙針表、多功能儀表盤等等一系列控制裝置。同時，在空間緊湊的司機室內有配備有像微波爐、車載冰箱、電水壺等等生活用具。在通訊方面，又配備有無線電臺和對講機等設備。在司機室的后墻，裝有一塊附有控制機車運行的開關控制板。高低音喇叭按鈕裝在中間的輔助操縱臺上，可以發出高低兩種音調。

2.2 電氣室

電氣室由一個包含高壓設備的電器柜組成，電器柜中有換向器、閘刀開關，多種接觸器和繼電器、磁場削弱電阻、輪緣潤滑控制器等等。在司機室和電氣室隔斷上設有內門提供給操作者使用及維護。而在電氣間兩側的車體門是一種百葉窗式的門，并裝有帶過濾網，保證室內通風又起到防塵防水的作用。

2.3 傳動室

傳動室內裝有電阻制動柜、主輔整流柜、牽引電機通風機等等。在傳動室內中央裝有一個齒輪箱，其輸出端配有兩個輔助發電機。在輔助發電機的上方是兩側連接到車體兩側側墻的空氣過濾器，室內還裝有一臺空氣壓縮機。同樣，兩側的側門都為百葉窗帶濾網結構，空氣得以進入室內循環，但灰塵和水汽將被過濾掉。

2.4 動力室

動力室裝有柴油機-主發電機裝置、膨脹水箱、燃油泵、燃油粗濾器和車體通風機等等。主發電機的通風道從動力室的側門一直延伸到動力室內。為降低室內溫度，排氣管被設計在車頂。

2.5 冷卻室

在冷卻室內裝有一個馬鞍式的冷卻設備，其上方有兩扇直徑為1400mm的冷卻風扇，車頂由金屬網防護，兩側裝有兩個散熱器。散熱器的外面由金屬網防護。在冷卻設備內部，設有牽引電機風機、水箱以及空氣干燥器。

2.6 輔助室

輔助室裝有一個輔助電器柜帶有低壓控制裝置如柴油機車控制器（DLC）、DLC電源模塊、集成控制模塊、變壓器、逆變器、逆變電源、整流器和火災報警器等等。

3 主要故障排除

3.1 柴油機啟動

在按動柴油機啟動開關ESB后：

3.1.1 柴油機無反應

（1）檢查司機控制器手柄DRC，應當在“0”檔位。

（2）檢查蓄電池開關BS，應當在ON位。

（3）檢查蓄電池電壓，應當高于60V

（4）檢查機車狀態顯示屏上的各種警報，如果有警報需先排除

（5）如果按壓柴油機緊急啟動按鈕后柴油機啟動，表明為通訊網絡故障，檢查并排除

3.1.2 柴油機轉速超過200轉/分之后不打火

（1）檢查燃油管路是否有泄漏

（2）檢查油壓是否達到啟機要求，并檢查燃油泵電機是否完好，如果輔助計算機沒有工作完好，用燃油泵扳鈕開關在司機室二端的相應面板手動啟動燃油。

3.1.3 按下柴油機停機按鈕柴油機不停

（1）檢查停機線路故障

（2）如果按壓柴油機緊急停機按鈕后，柴油機停機，表明是輔助計算機控制出現故障。

3.2 在柴油機啟動后且機車移動前

3.2.1 柴油機轉速不穩定或者無法調節

（1）檢查燃油壓力是否在正常值。

（2）檢查柴油機調速線路是否有故障。

（3）設置在二端司機室控制面板上的柴油機轉速控制開關在ON位置，如果調速正常，表明為通訊網絡出現故障，檢查并修復。

3.2.2 輔助勵磁機機不工作

（1）檢查輔助勵磁機線路是否連接正常，確認是否顯示故障信號。

（2）當輔助計算機出現故障時，用二端司機室控制面板上的AA EXCITATION扳鈕開關手動啟動輔助發電機。

（3）關閉AAFC接觸器后，勵磁機沒有輸出，檢查控制線路和勵磁線路。分別將AA FIELD開關置于I和II檔位，如果仍然沒有輸出，將檔位調至ECU。如果經上述調試后，勵磁機工作，表明控制計算機出現故障。當機車回到機務段后，檢查通信控制板。

3.2.3 輔助發電機柴油機轉速不穩定或不可調

（1）檢查輔助發電機線路是否有故障，并檢查是否有故障信號顯示。

（2）當輔助控制計算機故障時，用司機室二端控制面板上的AG EXCITATION扳鈕開關手動啟動輔助發電機。

（3）當關閉AGFC接觸器后如果輔助發電機沒有輸出，檢查控制計算機線路。把AG FIELD開關分別置于I和II檔位，如果依然沒有輸出，將檔位調至ECU，如果工作，表明計算機信號故障?；氐綑C務段檢查通訊控制板。

3.3 機車起動后

當主控制手柄移動到3～8檔位時，柴油機無法加載。

3.3.1 如果顯示沒有卸載

（1）檢查換向器手柄，確保通訊檔位是在F位還是在R位。

（2）確保ALARM BELL顯示處于關閉，并且停車制動扳鈕和P1-P6電源接觸器均處于敞開狀態。

（3）檢查勵磁接觸器EFC和主發勵磁接觸器AFC工作正常。

3.3.2 如果顯示卸載

（1）確認牽引電機接觸器P1-P6處于良好工作狀態。

（2）檢查勵磁回路和機車微機控制器處于良好工作狀態。分別將EXC.FIELD扳鈕開關置于I和II檔位，如果在上述兩個檔位都不能加載，把EXC.FIELD MODE開關調至C EXC再試一次加載，如果可以工作，說明計算機信號故障。當機車回到機務段檢查通信控制板。

3.4 機車行駛在線路中

柴油機卸載并且牽引動力切斷并顯示為卸載狀態：

（1）接地顯示信號亮起

顯示為接地繼電器工作。將DRC主手柄扳回至“0”檔位并將接地開關GS至于“NEGATIVE”檔位，通過撥動“FAULT RESET”扳鈕開關來重啟接地繼電器，接地信號隨后將會關閉。如果通過移動手柄至“1”檔位不再顯示接地信號，表明主回路的負極接地引起接地繼電器GR工作。繼續檢查1號～6號的牽引電機以及換向器的情況，如有故障消除之。

如果主控制手柄移動到“1”檔位，但是接地顯示信號仍然亮起，將手柄移動至“0”檔位。通過撥動FAULT RESET按鈕重啟接地繼電器，同時分別設置電機隔離開關OMS1～OMS6在關閉的位置，通過移動手柄至“1”的位置來排查故障原因。如果接地顯示仍然亮起，為了機車的運行安全應當立即停車。如果接地原因不是上面的任何一種情況，應當將機車運行至車站進行仔細檢查和維修。

（2）過流信號亮起

這種情況表明過流繼電器MOCR工作。移動手柄DRC至“0”檔位，檢查主發電機TA和整流器部件MRU，找到原因并排查。重啟MOCR過流現象將會消失。

4 結語

出口新西蘭機車的研制成功與可靠運用，為開發研制發窄軌大功率交流傳動內燃機車奠定了技術基礎。機車運用的可靠性強以及易操作、易維護的設計理念，保證了機車的運用率。同時，良好的維護和檢修，將進一步擴大產品優勢，提高客戶的滿意度。