多車道復雜環境下汽車駕駛傾向性特征動態提取

于翠翠 王 健 王曉原▲ 王曉龍 張敬磊 孫 亮

（1.山東理工大學交通與車輛工程學院 山東 淄博 255091；2.山東理工大學理學院 山東 淄博 255091）

0 引言

駕駛人生理－心理特性對交通安全的影響主要表現為其駕駛傾向性［1］，汽車駕駛傾向性是汽車行駛過程中操控者情感偏好等特征的動態測度，常常伴隨車輛編組復雜關系的時變性而發生轉移，并引導駕駛人意圖的演化，其類型可分為：保守型、普通保守型、普通型、普通激進型、激進型。以往研究多集中于從相對靜態和宏觀角度出發的駕駛人心理特性測量和交通安全影響，而關系汽車主動安全方面的，對駕駛人情感狀態進行微觀、動態測度和計算的研究很少。Lana M.Tric等［2］研究了圖像對駕駛人情感及其行為的影響，研究發現車內顯示屏的不同圖像能夠刺激駕駛人，使其產生短暫情緒，從而影響其風險感知能力和操作轉向能力，研究結果表明具有正面影響的圖像使駕駛人具有更好的車輛操控能力。Scott－Parker Bridie等［3］為了研究駕駛人的知覺傾向、敏感度、憤怒等與冒險駕駛之間的關系，針對390名17～25歲的駕駛人在6個月內完成了2項在線調查。研究者建立的結構方程模型可以通過知覺傾向、敏感度、憤怒等指標預測冒險駕駛行為。研究表明，對男性駕駛人來說，可僅利用其敏感度來預測冒險駕駛行為。但該研究未考慮冒險駕駛對駕駛人生理心理的反作用。Schmidt－Daffy Martin［4］從駕駛人情緒角度出發，通過增加任務、降低道路能見度等措施檢測駕駛人相關特征指標及駕駛速度，指出恐懼與焦慮能夠使駕駛人在駕駛過程中保持謹慎。……