霧天對駕駛行為的影響研究——避撞駕駛行為＊

何 莎 閆學東 龐洪濤 趙 佳

（北京交通大學城市交通復雜系統理論與技術教育部重點實驗室 北京 100044）

0 引言

近年來，由霧引發的惡性交通事故頻繁發生［1］。據統計，霧天交通事故發生率是正常情況下的近10倍［2］。霧天作為交通事故多發的環境之一，其對駕駛人的駕駛行為、駕駛心理和生理，以及車輛運行狀態均有不同程度的影響。因此，對霧天駕駛方面的研究已成為各國交通安全研究的重點，并且對改善我國交通安全狀況具有重大意義。

國內外針對霧天駕駛行為方面展開了大量研究。例如，陳秀峰等人［3］研究了駕駛人不同霧天等級能見度下的駕駛速度選擇和車輛保持特性；Broughton等人［4］利用高仿真度駕駛模擬器研究駕駛人跟車行為，他們發現在霧天環境下駕駛人跟車距離更短；Kolisetty等人［5］探索出可變信息標志牌（VMS）可以降低駕駛人在霧天環境下的行駛速度，從而提高道路安全性；Ni和Uc等［6－7］發現在濃霧環境下年老者更容易發生交通事故；而Sagberg［8］發現和熟練的駕駛人相比，新手駕駛人的心理承受能力、駕駛經驗、對危險情況的感知判斷都有欠缺，而霧天環境往往對這些要求更高。以往這些研究主要集中在霧天環境下駕駛人的速度選擇［9］和速度控制［10］，跟車行為，VMS、年齡、駕駛經驗對霧天環境下的駕駛行為影響等，很少涉及到霧天環境下的駕駛人緊急避撞行為研究，特別是駕駛人與行人之間的碰撞。而行人作為道路交通的重要參與者，每年都有大量行人死于交通事故中，特別是在霧天環境下，駕駛人與行人發生碰撞的事故率明顯高于無霧環境［11］。……