道路景觀設(shè)計(jì)對駕駛行為的影響研究＊

肖 琛 鐘石泉 馬壽峰

（天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部系統(tǒng)工程研究所 天津 300072）

0 引言

道路交通系統(tǒng)是由人、車、路及其環(huán)境組成的復(fù)雜系統(tǒng)，因此交通安全涉及系統(tǒng)中諸多因素，其中，道路景觀作為道路交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，對保障交通安全起著重要作用［1－2］。近年來，道路景觀對交通安全的影響越來越引起研究者的重視［3－5］。

道路景觀不同于其他景觀，原本靜止的道路景觀在車輛行進(jìn)時(shí)動(dòng)態(tài)地呈現(xiàn)在駕駛?cè)说囊曇爸校坝^的空間尺度相對于靜態(tài)時(shí)發(fā)生了變化。因此，道路景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)充分考慮行進(jìn)車輛中的駕駛?cè)说倪\(yùn)動(dòng)視覺特征，以求設(shè)計(jì)出的道路景觀不僅能夠?yàn)轳{駛?cè)颂峁?zhǔn)確的視覺誘導(dǎo)，還能夠讓駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中保持良好的心理狀態(tài)，即適當(dāng)?shù)木X與興奮、安全感、和諧與舒適的審美感受。然而在實(shí)際的道路景觀設(shè)計(jì)工作過程中，景觀的具體設(shè)計(jì)基本是依靠設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，并輔以平面、立體效果圖、2D 視頻等工具和表現(xiàn)形式來進(jìn)行確定。上述工作模式存在一定的問題和局限性，主要表現(xiàn)在：傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案表現(xiàn)形式難以帶給體驗(yàn)者真實(shí)的動(dòng)態(tài)景觀體驗(yàn)，且體驗(yàn)者的最終評價(jià)結(jié)果以定性評價(jià)為主，難以量化判定，存在研究方法論上的缺憾和不足。針對這些問題，對道路景觀與交通安全間關(guān)系的進(jìn)一步研究需要緊密結(jié)合道路景觀體驗(yàn)的動(dòng)態(tài)性這一特點(diǎn)，從景觀體驗(yàn)者駕駛?cè)说慕嵌热胧郑η笸ㄟ^定量分析對景觀設(shè)計(jì)的合適與否進(jìn)行判定。……