霧天對彎道駕駛行為的影響研究＊

李曉夢 閆學東 趙 佳 王江鋒

（北京交通大學城市交通復雜系統理論與技術教育部重點實驗室 北京 100044）

0 引言

道路交通系統主要由人、車、路、環境4部分組成。駕駛人是道路交通系統的主要參與者，其人為因素是導致交通事故發生的主要原因［1］，因此關于駕駛行為的研究一直是交通安全領域的1個熱點［2－4］。惡劣天氣對駕駛人的駕駛行為有著極大的 影響［5－6］，據統計，2010 年 我國高速公路 發生的交通事故有26.12%發生在雨、雪、霧、高溫、低溫等惡劣天氣，有31.74%的直接經濟損失發生在惡劣氣象環境中［7］。尤其在霧天條件下，道路能見度大大降低，路面行車條件變差，駕駛人的駕駛行為、駕駛人的生理和心理、道路條件以及車輛運行狀態均受到不同程度的影響，容易造成交通事故［8］。此外，道路線形也對駕駛人的駕駛行為及安全存在一定影響。由于彎道線形的特點，駕駛人比較容易在彎道駕駛中發生追尾，碰撞或駛出彎道等事故，因而研究駕駛人在進入彎道時的駕駛特性具有十分重要的意義。

由于霧天環境對駕駛行為和駕駛安全存在極大的負面影響，國外已有許多學者利用駕駛模擬器進行了霧天環境下駕駛行為的研究，主要集中在以下幾個方面：①霧天對駕駛人跟車行為的影響研究［9－11］；②霧天環境下駕駛人避撞行為研究［12－13］；③霧天情況下駕駛人對路測引導和指示標志的行為反應研究［14－15］。國內學者中利用駕駛模擬器展開霧天駕駛行為研究的不多，陳學浩等人分析了霧天對高速公路交通安全的影響及霧天駕駛人行車的心理特征和行為特征［6］，蔣銳等人建立了霧天環境影響下的車輛換道的安全模型，并提出霧天駕駛反應延遲模型以量化霧天對交通流微觀行駛特征的影響［16］?！?br>